Test Drive Audi TT Compartment 1998 - 2006 Kompartemen

Semua foto Audi TT Compartment 1998 - 2006

Mainan kaliber besar

Audi TT memulai debutnya pada tahun 1998. Ini ditawarkan dengan dua jenis tubuh: kompartemen 2+2 (pada kenyataannya - hatchback tiga -ruang) dan karet terbuka ganda. Mesin bensin turbocharged dengan volume 1,8 liter terletak di depan dan tergantung pada tingkat pemaksaan berkembang 150 (hanya untuk kerabat), 180 atau 225 liter. Dengan. Mesin dengan dua unit pertama dilengkapi dengan drive roda depan dan gearbox lima -kecepatan mekanis; untuk opsi kedua dan ketiga, semua -kecepatan dan enam -kecepatan kp dirancang.

Mari kita naikkan atap, saya tidak bisa melakukannya lagi! - Fotografer sedang dipukuli di lampu lalu lintas berikutnya.
Digantung oleh spoiler, audi kuning cerah di arena sembilan inci besar, meledakkan rilis dan bersiul turbocharges, seperti magnet, menarik perhatian orang yang lewat dan operator. Dan Anda tidak akan bersembunyi darinya di dalam cangkir taksi tertutup: tumpang tindih melalui kaca yang terangkat, kulit membakar mata orang lain - terus terang penasaran dan dibuat -unggul, tertarik dan mengevaluasi, mengagumi dan bermusuhan.

Sekarang saya mengerti bahwa model pada nuansa catwalk dan di mana banyak orang memiliki pandangan ini - dia sendiri secara otomatis dipagari sama dari seluruh dunia.
Hijau menyala - dengan senang hati saya menekan akselerator ke lantai. Perasaan bahwa saya membakar sumbu akselerator - dingin di dadanya dan senang di kepalanya. Tapi kabel pendek itu terbakar - mesin berputar hingga 3500 rpm, meledak dengan pickup yang kuat, dan peluru kuning itu terbang ke depan, mengambil dari ketidaksesuaian orang lain. Panah tachometer bergegas di sektor ini dari empat hingga enam ribu, tangan tidak punya waktu untuk mendistorsi rana gearbox.

Bahkan audial serial dengan mesin turbo hanya 1,8 liter menghasilkan kapasitas 225 liter. Dengan. dan berakselerasi hingga 100 km/jam selama 6,9 detik. Apa yang bisa kita katakan tentang versi tuning Sportline dari ABT Studio. Berkat pemasangan produksi olahraga dengan empat batang krom kaliber krom, modifikasi sistem saluran masuk dan program kontrol mesin telah meningkat menjadi 265 liter. dengan., Dan untuk overclock hingga seratus sekarang ada cukup 5,6 detik! Dan kekuatan spesifik yang sudah tinggi sekarang mencapai 147 liter. S./l.

Sisi flip adalah rentang operasi yang sempit. Oleh karena itu, kotak enam kecepatan di sini sangat membantu. Itu dibuat dalam tiga sisi, karena memeras enam langkah ke sirkuit berukuran ganda selama tata letak transversal dari unit daya tidak memungkinkan lebar kompartemen motor. Selain itu, tergantung pada program, salah satu dari dua pasangan utama termasuk - 4.20 untuk I -IV dan 3.32 - untuk V, VI dan Reverse. Transmisi penggerak roda penuh membantu secara efektif mewujudkan potensi yang sangat besar: ketika tergelincir roda depan, terutama kemungkinan dengan akselerasi intensif karena pembongkaran mereka, sleaches multi-disc haldex akan menghubungkan yang belakang.
Karakteristik dinamis yang hebat membutuhkan rem yang kuat: diameter cakram rem berventilasi depan, yang juga menjadi berlubang, meningkat menjadi 322 mm, empat kaliper piston dipasang.

Roda juga cocok: dimensi punggung - lebar, 275/30R19, di depan - sedikit lebih, hanya 235/35R19, tetapi bahkan mereka hampir tidak masuk dalam lengkungan roda yang diperluas dan membatasi sudut rotasi - mereka harus terungkap pada platform yang agak besar dalam dua dosis. Yang lain telah menjadi suspensi: lebih kaku, jangka pendek, juga dapat disesuaikan, memungkinkan Anda untuk mencapai pengaturan yang optimal. Ini dibuktikan oleh dua tempat pertama yang dimenangkan oleh prototipe olahraga Audi TT-R dalam balapan awal seri DTM Jerman dari seri Jerman.

Ngomong -ngomong, desain wiper, yang mengeluarkan mobil tuning dari jauh, juga bermigrasi dari sini - alih -alih dua kuas, hanya satu dengan deflektor kuning yang menarik secara vertikal di tengah kaca depan.
Namun, mobil tidak berubah menjadi shell olahraga murni - cocok untuk operasi normal. Misalnya, izin jalan dapat ditingkatkan sekitar 30 mm - di spoiler depan kami adalah 140 mm dari aspal, yang tidak begitu sedikit bahkan untuk mobil penumpang biasa. Ngomong -ngomong, lebih mudah untuk meletakkan atasan plastik keras untuk musim dingin - dua akan mengatasinya dalam beberapa menit.

Ada satu set lengkap alat keselamatan di sini: dari sistem stabilisasi multifungsi hingga empat bantal. Dan dalam kasus memutar kru, bingkai kaca depan yang kuat dan dua lengkungan aluminium melindungi kru. Tentu saja, instalasi iklim, sistem audio konser bosose dengan kapasitas 225 watt, rantai enam -disc, penggerak listrik kacamata dan cermin, roda kemudi kulit dan kursi dengan sisipan alcantara dan pemanas, lampu xenon dan banyak lagi . Bahkan ada batang kecil dengan volume 180 liter. Benar, sulit untuk percaya bahwa seseorang akan secara serius memutuskan untuk membawa sesuatu ke Audi tt abt, kecuali untuk dirinya sendiri dan seorang teman yang cantik. Kemudian atap dan kompleks turun, rambut di angin - lihat dan iri!

Sertifikat kami
Harga serial all -wheel drive rotter audi tt dengan mesin paling kuat 225 liter. Dengan. - $ 50 ribu versi tuning Audi TT ABT akan berharga hampir dua kali lipat - $ 95 ribu.

+ Penampilan yang cerah, dinamika luar biasa dalam rentang kerja.
- Momen terbatas dengan kecepatan rendah, harga tinggi.

RINGKASAN

Audi TT, terutama dalam versi tuning ABT, adalah pertunjukan nyata dengan temperamen eksplosif, menjamin perhatian orang lain dan adrenalin dalam darah.

INFORMASI UMUM:
Audi TT Roadster (dalam kurung beberapa data dari versi tuning ABT)

Jumlah tempat adalah 2; Massa yang dilengkapi - 1515 kg; Berat penuh - 1815 kg; Kecepatan maksimum - 237 (250) km/jam; waktu akselerasi dari suatu tempat hingga 100 km/jam - 6.9 (5.6) S; konsumsi bahan bakar dalam siklus pinggiran kota dan kota bersyarat - 7.1/13.3 (n. d.) L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 62 L; Bahan Bakar - AI -98. Dimensi, mm: panjang - 4041; Lebar - 1764; Tinggi - 1348; Base - 2429; Trek di depan/belakang - 1528/1505; Clearance Jalan - 130; Volume bagasi adalah 180 liter; Jari -jari belokan adalah 5.3 (n.) M. Mesin: bensin, empat siklinder, secara berurutan, terletak di depan; Inlet disesuaikan injeksi terdistribusi, lima katup per silinder, turbocharging dengan dua interculer; Volume kerja - 1781 cm; diameter silinder dan stroke piston - 81.0x86.4 mm; Gelar Kompresi - 8.9; Tekanan dorongan maksimum adalah 1,0 bar; Kekuatan - 165 kW/225 liter. Dengan. (195/265) di 5900 rpm; Torsi maksimum adalah 280 (360) n.m pada 2200 (3800) rpm. Transmisi: All -Wheel Drive, Gandar Belakang Terhubung Secara Otomatis Menggunakan Kopling Haldex; Gearbox - kecepatan enam mekanis; Nomor pengangkutan: I - 3.42; II - 2.11; III - 1.43; IV - 1.09, dengan program utama - 4.20; V - 1.10; VI - 0,91; h. X. - 4.11, dengan program utama - 3.32.

Suspensi: Independen (dapat disesuaikan) dengan stabilisator stabilitas celaan, dikumpulkan pada subframe, di depan - seperti McEferson, dari belakang - multi -link. Rem: Hidraulik dengan penguat, ABS dan break break. Kemudi: Rheck dengan penguat efisiensi variabel. Ukuran ban: 225/45R17 (depan - 235/35R19, di belakang - 275/30R19).

Beberapa detik - dan penggerak listrik akan menaikkan atasan lunak. Bergerak, drive diblokir.

Karakteristik kecepatan eksternal dari motor serial paling kuat adalah 1,8 liter (225 l.) Dan versi penyetelan ABT (265 hp).

Perangkat dengan panah kuning cerah dan sektor merah dari mode berbahaya dibaca pada pandangan pertama.

Pada pedal dan platform - bantalan aluminium.

Lapisan plastik pada elemen aluminium berfungsi sebagai dukungan kaki di tikungan.
Di dalam roda sembilan belas -inch besar adalah cakram rem berventilasi berlubang dengan diameter 322 mm.

Di belakang - Dua pasang pipa kelulusan yang berkilau dari Abt.

Bingkai kaca depan dan busur di belakang kursi akan dilindungi jika terjadi kudeta.

Kami akan menghilangkan atap plastik keras untuk musim panas.

Panel sistem audio dapat disembunyikan di bawah penutup logam.