Test Drive Audi RS6 Sedan Sejak 2008 Sedan

Tes Drive Audi RS6: White Noise

Masalah mesin 580 hp Pada 6250 rpm, dan untuk mengimplementasikan torsi puncak 650 nm mampu beragam revolusi: dari 1500 hingga 6250 rpm.
Noise putih dalam definisi ilmiah tidak lain adalah bip paling kuat dan kejam dalam seluruh rentang frekuensi yang ada. Sinyal ini memiliki kekuatan tanpa akhir. Seperti perkembangan terbaru Audi Rs6 Ingolstadt. Mobil ini ada di mana-mana! Dia secara khusus menekan kenyataan di sekitarnya, mengubah semua yang telah dinamis, dalam rintangan membosankan statis.
Definisi kedua dari istilah White Noise adalah fenomena metafisik yang terkait dengan komunikasi pada frekuensi radio yang hilang, terjebak di antara dunia hidup dan orang mati. Dan interpretasi ini juga sangat cocok dengan konsep Audi RS6, didorong erat melintasi adonan antara dua pengukuran mobil sipil dan kapal super. Apakah ada mobil yang sama seperti secara visual secara visual pada versi sipilnya? Saya merasa sulit untuk menjawab pertanyaan ini.
Secara pribadi, saya pikir itu hebat. Audi RS6 untuk rata-rata pria. Ini adalah enam biasa, berhasil dikemas dalam kit tubuh pada S-line, gerai raksasa yang dihiasi dengan diffuser belakang dan dua pipa knalpot. Dan tentu saja, papan nama RS6, diperbaiki di bagian belakang mobil dan grille yang dimodifikasi dari radiator dalam bentuk sel-sel kecil yang dicat dengan pernis hitam. Arches roda yang sering ditingkatkan berhasil dihaluskan oleh hampir semua warna mobil, apakah itu hitam maupun merah.
Ini sebenarnya semua, daftar perbedaan visual selesai. Kehormatan dan pujilah Biro Desain Audi yang tidak naik pons murah, spoiler raksasa, dan atribut superport lainnya. Jadi mudah dan santai, tanpa disadari dengan tatapan yang dapat diabaikan dan tidak terbebani dengan perhatian yang tidak perlu, menghubungkan dengan menganggur pada aspal. Secara santai, menyiapkan penutup jalan dengan kegilaan berikutnya.
Sambil memanaskan, memeriksa sistem dan suasana emosional dari pilot, akan memberi tahu Anda tentang karakteristik teknis monster.
Kekuatan pendorong para malaikat Apocalypse Angels adalah 5,0 liter V10 dengan sistem injeksi bahan bakar langsung, yang pindah ke sini dari Audi S6 dan S8, tetapi dengan sejumlah besar elemen yang ditingkatkan. Magnificence dari pemikiran teknik ini, dilengkapi dengan dua turbocharger raksasa, terbuat dari paduan aluminium dan, sebagai hasilnya, memiliki indikator berat yang sangat sederhana 278 kg.
Masalah mesin 580 hp Pada 6250 rpm, dan untuk mengimplementasikan torsi puncak 650 nm mampu beragam revolusi: dari 1500 hingga 6250 rpm.
Transmisi otomatis RS6 6-speed dikumpulkan. Tentu saja, dimungkinkan untuk beralih secara manual melalui tuas PPC atau kelopak tutmissif.
Seluruh kekuatan longsoran yang berasal dari vertex V10 yang tidak dapat diakses didistribusikan kembali ke roda pada prinsip 60% di bagian belakang dan 40% di bagian depan. Jika perlu, elektronik menggunakan diferensial torsen dapat menyebarkan daya dan dalam proporsi lain, nilai puncak untuk roda depan adalah 65%, untuk 85%.
Semua ini adalah angka yang sangat mengesankan dan sangat penting, tetapi tidak ada lagi, fakta kering tidak memiliki peluang untuk bertahan hidup di depan awal meyakinkan lainnya, pengereman dan manuver di mana mobil ini lahir. Merasa menakjubkan overclocking ke ratusan pertama selama 4,5 detik, Anda berhasil mengingat peristiwa paling penting dalam hidup Anda. Kecepatannya jauh dari seratus, agak lebih dekat ke dua. Lanskap di kacamata samping tidak lagi begitu jelas, tetapi ruang di sekitar Anda dan telah menghentikannya, mendistorsi garis besar Anda di udara panas. Keheningan yang tidak sadar, membentang sebagai tali sepanjang seluruh lintasan gerakan, meledak dengan raungan gila dari sistem buang. Sebagai tabrakan dengan permukaan padat setelah lompatan berlarut-larut terjadi dengan batas kecepatan elektronik yang ditetapkan sebesar 250 km / jam. Atas permintaan pemilik yang putus asa servicemen dapat memindahkan ambang ini 30 km / jam ke depan. Tetapi saya merasa lemah bahwa seseorang dalam pikiran yang sadar siap mengalami kecepatan seperti itu.
Sedimen mobil dengan rem yang sangat efektif dengan disk 420 mm di depan dan 356 mm dari belakang ke kecepatan yang dapat diterima, tangkap diri Anda berpikir bahwa awal gerakan pada RS6 bukan dari 0 km / jam, seperti semua mobil lain, dan dari 100. Lebih lambat , tentu saja Anda bisa pergi, tetapi saya tidak mau sama sekali.
perilaku RS6 di menikung tidak bisa disebut sempurna, tidak dapat didistribusikan, semua rotasi besar dan kecil berlalu tanpa diketahui, sempurna, tanpa komplikasi, dan tegang. The menempel mobil untuk aspal dan memegang itu sampai akhir manuver, dan jika pengemudi memutuskan untuk menyesuaikan lintasan ereska taat master, tidak tergelincir keluar dari jangkauan.
Karakteristik dinamik dapat menakut-nakuti siapa pun, bahkan pembalap paling berpengalaman. Tetapi interior supercar tidak menginspirasi rasa takut. Seringkali, pertemuan mesin seperti itu, mengantisipasi mendapatkan memar di bagian belakang dan belakang olahraga ember benar-benar tanpa kenyamanan minimum. Mengharapkan dialog membosankan dengan interior keras. Lelah anil gila, mengutuk kurangnya sistem AC dan manfaat lain dari kemanusiaan. Tidak dalam kasus ini. Apakah Anda ingin pergi kenyamanan dan menikmati jalan panjang untuk mendapatkan-menandatanganinya, segala sesuatu di dalam sedan bisnis kategori tertinggi yang Anda inginkan: dvd, navigasi, sistem musik besar, pemanasan, ventilasi dan sebagainya dan sebagainya.
Biaya mobil kita diuji, termasuk berbagai dop.optsii adalah 4.95 juta rubel, terkaya peralatan base sedan akan dikenakan biaya sedikit lebih murah - 4.673.000 rubel. Banyak atau sedikit itu? Seperti kita ketahui, mobil-mobil ini tidak dibeli terakhir uangnya, dan jadi saya akan mengatakan ini, mesin ini memberikan emosional jauh lebih dari yang Anda berikan kasir.
Hal ini berkat semua yang telah berhasil menggabungkan insinyur Audi, mobil ini selamanya hang antara pengukuran. Dan itu akan tetap di antara supercar ideal untuk penggunaan sehari-hari.
Dmitry Malygin
 
 
 

+
dinamika mengesankan
penanganan yang sangat baik
Kepraktisan
 
-
Harga tinggi
Konsumsi bahan bakar
 
  
Harga mobil diuji - dari 4.673.000 rubel
 
 

Sumber: Carclub.ru.