Test Drive Audi RS6 Sedan Sejak 2008 Sedan
The Taming of the Station Wagon
Gerobak stasiun serial paling kuat di dunia adalah 580 tenaga kuda dan tubuh Audi-A6 yang biasa pada pandangan pertama. Anton Chuykin, setelah mengunjungi presentasi model RS6, akan mencoba menghindari cap serigala di kulit domba. Foto oleh penulis dan Audi. Kembali, membuat lingkaran
Hanya satu lingkaran Paul Ricikar Avtodrod, dan bahkan kemudian yang terpotong sekarang Anda perlu memanggil di pit stop, bangun, tunggu lampu hijau dan sekali lagi buat satu lingkaran. Untuk tiga belokan seperti itu, ia berhasil mengguncang dirinya sendiri. Bagaimana menjelaskan ini, katakanlah, kemacetan lalu lintas. Disentuh, disentuh, bergerak, menetap. Dan gabus di Serpentine? Tersentuh, berbalik di sekitar. Sekarang tingkatkan kecepatan setiap 15! Panah takometer bergoyang melalui dial, seperti wiper dalam hujan lebat. Untuk lingkaran, Anda berhasil melewati tanda 150 km/jam tiga kali di kedua arah, sedangkan laju akselerasi dan perlambatan selalu maksimal.
Mobil itu tampaknya menulis putaran sendiri, Anda tidak diperbaiki dengan buruk di kursi olahraga, tetapi di perut Anda, ketika mengubah kelebihan beban, teh pagi mulai berdeguk karena seberapa patuhnya kekuatan 580 kuda, agak dilumasi oleh ketidaktaatan tubuh Anda sendiri.
Ini adalah go -aMead (terima kasih Tuhan, yang ketiga, saya pengecut, saya, yang terakhir), mengaum motor, Anda menarik kelopak di bawah kemudi, berusaha untuk tidak berlari ke depan, tetapi juga untuk mencegah pemotongan saat pembatas dipicu. Benar, akselerasi, retarder, kanan lembut. Uf, tinggi! Dia baru saja mulai terbiasa meninggalkan mobil dengan beberapa gaya berjalan yang berkedut, saya pikir pengemudi RS6 harus dilatih sebelum mengeluarkan trek tertutup. Misalnya, di kota bintang
Sementara itu, pada kerikil Keuntungan utama RS6 bukanlah kekuatan mengerikan, tetapi bagaimana mereka berhasil mengekangnya! Anehnya, station station wagon 580-tenaga kuda terutama adalah mobil keluarga yang praktis, dan baru kemudian cangkang olahraga.
Setelah menangkap jalan raya lokal melalui parkir industri otomotif, saya sudah siap untuk melupakan karya apa yang saya dapatkan Audi dengan peralatan vestibular saya. Sekarang ini adalah mobil yang benar -benar damai dengan kendali yang sangat dimengerti. Setelah melihat sebelum perjalanan ke bagasi, sekali lagi dia senang dengan pendekatan bijaksana dari para desainer ke bagian utama station wagon ini. Suatu kali saya memiliki kesempatan untuk menggunakan enam yang bergulir, cengkeramannya dengan mudah menerima barang -barang dari seluruh perkemahan kami yang terdiri dari tiga orang dewasa dan dua anak.
Nah, Anda masih mengklik Gashter, kolega muncul. Dan kemudian lanskap tampaknya diproses dalam photoshop, jadi hanya pita jalan yang tetap tajam (dan sangat sempit!) Yang tersisa, dan sayuran hijau kabur, seperti pada poster iklan. Besar! Tapi menakutkan. Ya, dan tidak perlu, untungnya. Saya akui bahwa suatu hari kelincahan seperti itu dapat membantu, katakanlah, menyalip. Meskipun lemparan sedemikian rupa sehingga tampaknya Anda punya waktu untuk melompat keluar dari bawah keruntuhan gunung!
Di jalur, mobil itu bereinkarnasi lagi berbakat: sekarang nyaman. Balikkan di tambalan dalam lima trik. Tidak ada masalah untuk bergaul dengan kerikil. Banyak versi yang dibebankan dari mesin biasa tidak menyukai gerakan yang tenang, berusaha untuk mengubur. Dan station wagon ini dengan rela mematuhi, memungkinkan Anda untuk mengukur kilometer per jam secara akurat dan sentimeter. Setelah beberapa waktu, Anda sudah merasa seperti pilot liner. Mengambil penumpang di atas kapal, tidak lupa menawarkan minuman, dengan hati -hati taksi pada undang -undang -yang mentransmisikan 5060 km/jam ke strip Autobahn, kami siap untuk mengingat lepas landas dan mengaum dengan turbin. Setelah akselerasi yang kuat, tampaknya tidak berbobot, tetapi ini dia, lantai, di bawah kaki. Santai, Munich dalam satu jam.
Peningkatan gaji
Pada saat yang serius, pikiran yang paling tidak pantas biasanya muncul di benak saya. Pada presentasi berita Audi, saya pikir mesin ini sangat menyenangkan untuk dibanggakan. Sebenarnya, pikiran saya sekarang, setelah waktu, tampak sangat membantu. Untuk mobil seperti Audi-RS6 dibeli sehingga suatu hari pada akhir hari kerja, dengan santai meninggalkan kolega: Saya membayar pajak kemarin untuk enam saya. Ternyata (di sini perlu menahan jeda kecil tapi signifikan) 58 ribu. Setelah itu, Anda harus keluar tanpa melihat-lihat (pastikan, semua orang melihat Anda), dapatkan di belakang kemudi station station wagon 580-horsepower Anda dan, menekan keinginan untuk gas dari hati, dengan mudah meninggalkan parkir bawah tanah.
Orang bisa pergi ke Avtodrome, tetapi, sayangnya, belum ada trek di Rusia di mana pemilik akan dapat mengevaluasi seluruh kekuatan mesin ini. Tapi papan nama RS6 akan menghargai Anda, dan pastikan, Anda bermartabat ._x0008_ Keuntungan utama dari versi 580-tenaga kuda dari RS6 bukanlah kekuatan yang mengerikan, tetapi bagaimana mereka berhasil mengekangnya!
Lebih cepat, lebih kuat, lebih mahal!
Dalam katalog Jenewa, saya hanya menghitung lima tanda (dari antara yang terkenal) yang dapat mengalahkan Audi-RS6 dalam hal kekuasaan. Ini, pertama, Bentley Continental GT 610 hp, 326 km/jam, 4,5 detik hingga ratusan. Kedua, Ferrari-599GTB 620 hp, 330 km/jam, 3,7 s. Ketiga, Lamborgini-Murselago 640 hp, 340 km/jam, 3,4 s. Keempat, beberapa Maybakhov 62S dan 57S 612 hp, 275 km/jam, 5,0 s. Kelima, konstelasi Mercedes yang dilakukan oleh 65AMG 612 hp, 250 km/jam, 4,4 detik, dan unggulan SLR MC Laren 650 hp, 337 km/jam, 3,6 s. Semuanya lebih kuat dan lebih cepat daripada Audi dan lebih mahal dari dua hingga lima kali. Dengan demikian, RS6 bukan hanya kereta stasiun serial paling kuat di dunia, tetapi juga yang paling terjangkau di antara yang paling kuat, Anda harus menjual ide Audi ini!
Anton Chuykin
Sumber: Majalah "mengemudi"
