Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Dari hadiah

Audi Q7
Mesin
Tipe Diesel V6
Volume Kerja, CM3 2967
Max. Kekuatan, l.? P. AT TENTANG./min. 233/4000
Max. momen, nm di sekitar./min. 500/2750
Auth transmisi., 6-st.
Dinamika
Kecepatan maksimum, km/jam 210
Akselerasi 0100 km/jam 9.1
informasi Umum
Konsumsi Bahan Bakar, L/100 KM 10.5
Dasar roda, mm 3002
Panjang, mm 5086
Lebar, mm 1983
Tinggi, mm 1737
Peralatan massal., Kg 2295
Harga, gosok. dari 2 347 870
 
 
Jalan -jalan kota membatasi sifat kebebasan -pembunuhan dari SUV Ingolstadt
 
Audi Q7 mungkin adalah mobil yang paling atipikal dari seluruh lini model Ingolstadt sepanjang masa. The Lords of the Rings tidak pernah merilis SUV, dan Q7 tidak jauh dari sedan dan station wagon yang biasa. Perbedaan utamanya adalah salon tujuh -lahan dan dapat disesuaikan menggunakan suspensi udara dalam berbagai izin jalan. Tidak ada serangkaian transmisi yang dikurangi, atau opsi off-road, hanya kereta stasiun all-wheel yang besar yang dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda quattro yang terbukti sempurna.
Penampilannya lebih merupakan crossover daripada SUV, sulit untuk menyebutnya harmonis, tetapi pengakuan lengkap jelas. Bagian depan mobil sangat ekspresif dan cepat, mungkin bahkan lebih baik daripada di allroad yang lebih muda, tetapi pada elaborasi bagian belakang tubuh inspirasi jelas meninggalkan para desainer, dan umpannya keluar berat dan canggung: ada Tidak ada rahmat, tidak ada dinamisme, tidak ada estetika seperti yang terjadi, dan ternyata ternyata. Tetapi bagian dalam daging dari daging Audi, kualitas bahan dan kenyamanan tidak dipuji, semuanya diverifikasi, secara logis dan sangat nyaman. Dan, menyenangkan, kesinambungan gaya, pendaratan, dan tata letak yang lengkap selama beberapa dekade telah dilacak. Seseorang yang mengendarai mobil tua awal tahun delapan puluhan akan merasa betah di Q7 di rumah, di mana semuanya akrab dan dihuni.
Sistem multimedia MMI layak mendapat pujian terpisah, hingga hari ini, mungkin yang paling logis dan ramah dari dirinya sendiri.
Sekilas, penumpang belakang berlimpah, namun, ketika saya duduk dengan diri saya dengan ketinggian 190 cm, cadangan di tingkat lutut tidak melebihi sentimeter. Selain itu, pendaratan bukan yang paling nyaman. Hanya anak -anak yang dapat naik ke baris ketiga, dan bahkan sangat tipis. Dan tidak mungkin untuk mendorong setelah mendarat di depan kursi bawah tanpa mencubit ekstremitas bawah.
 
Hanya seorang spesialis yang dapat membedakan interior Q7 dari A6 dengan fotografi

Dalam gerakan Audi, tidak mungkin untuk membingungkan dengan salah satu pesaing: stabilitas nilai tukar yang sangat baik dan keseimbangan tipis antara kepadatan suspensi dan kehalusan stroke. Dan hanya yang canggih yang dapat melihat penumpukan vertikal cahaya yang bukan karakteristik merek. Rupanya, fenomena ini sangat singkat terhadap pasar dunia baru, di mana Q7 berorientasi. Ngomong -ngomong, tes kami dikunjungi oleh mesin diesel 3,0 TDI, yang, meskipun bukan yang tercepat di garis mesin, memberikan SUV berat dengan dinamika yang baik dan menyenangkan dengan nafsu makan yang sederhana.
Audi hampir acuh tak acuh terhadap kualitas aspal Audi, dan jika sesuatu menembus salon, maka hanya berkat ban profil rendah yang dibentang pada roda 20 inci mewah.
Kompartemen bagasi dengan baris ketiga yang dilipat sangat besar, tetapi dalam versi enam tempat duduk, bagasi tidak akan muat sama sekali tidak lebih dari dalam hatchback kelas golf rata-rata.
Ngomong -ngomong, Q7 adalah satu -satunya model Audi di mana sistem stabilisasi tidak sepenuhnya mati, yang dengan fasih berbicara tentang kursus tentang keselamatan.
 
     
Audi Automaton secara tradisional baik. Diesel di perusahaan seperti itu terasa hebat
Atas pelepasan penumpang belakang yang terpisah kontrol iklim
Kontrol remote MMI dapat menakuti banyak tombol, tetapi Anda terbiasa dengan cepat

Kontrol Luke dipercayakan ke sakelar putar
 
   
Bahkan dengan baris kursi ketiga yang terurai, ruang yang cukup untuk bagasi tetap cukup
Set Garis Olahraga memiliki dukungan samping yang diucapkan

 

Sumber: Mobil