Tes Drive Audi A8 D4 Sejak 2010 sedan

Audi-A8.

Pada jargon, yang tidak diketahui oleh siapa pun yang menciptakan, model AUDI disebut AVDOT. Perwakilan dari kepedulian Jerman yang beroperasi di Rusia, berbicara tentang mobil mereka, lebih suka menggunakan kata benda dan kata sifat genus pria secara eksklusif.
Tanpa masuk ke seluk-beluk linguistik dan tata bahasa Jerman yang bingung, risiko untuk mengekspresikan pendapat awal tentang A8, yang terbentuk dalam empat bulan komunikasi yang erat: Delapan adalah mobil pria.
Ini sebuah contoh. Menggunakan posisi resmi untuk keperluan pribadi, saya mengambil mobil di akhir pekan rumah. Selain itu, saya memberi A8 membutuhkan gerakan di kota istri saya, dan saya sendiri pergi ke layanan untuk mengganti minyak, bantalan, dan sebagainya di mobil keluarga. Di malam hari, pada hari Sabtu, pasangan bercerita tentang kesannya, yang didinginkan sebentar ke yang berikutnya. Luar biasa: kecepatan, kenyamanan, musik, iklim. Sangat: untuk mengendarai mobil ini kepada seorang wanita.
Saya tidak percaya. Saya meminta untuk naik saya di kursi belakang. Dua bukan yang terbaik dalam hidup saya di malam hari yang saya habiskan sebagai penumpang di jalan Moskow Minggu.
Tentu saja, tidak semuanya sangat mengerikan. Meskipun bagian kebenarannya adalah. Faktanya adalah beberapa pria, terutama mereka yang duduk di belakang kemudi produksi anak muda Jerman, secara harfiah menara menghancurkan gadis itu di dewan delapan Audi yang baru. Pertama, mereka jatuh ke dalam pingsan dan tidak mengerti apa masalahnya. Kemudian, sebagai aturan, mereka menguasai diri mereka sendiri, membuat wajah terkonsentrasi dan bergerak di aliran lebih dekat ke delapan. Pada lampu lalu lintas merah pertama, salah satu pembalap seperti itu berkonsentrasi maju dan tanpa sesungguhnya, tetapi dengan sengit menekan transmisi pertama. Jeda .. kuning! Dia sudah dua mayat di depan: Hijau! Dia hampir mengaitkan roller di sebelah kanan. Untuk seratus meter, lampu lalu lintas kedua sudah terlihat, yang akan mulai berkedip hijau, dan mobil pengendara yang cepat dan pemberani pasti akan tergelincir dan membuat kami, Lokhov Chili, dengan memalukan menunggu giliran mereka. Tetapi di sini ada hal yang sangat dangkal, meskipun hal yang wajar.
 
 
Saya duduk di belakang, mencandarkan tangan saya di belakang kursi depan dan meletakkan kaki kiri saya ke karpet berikutnya. Jadi duduk sebenarnya tidak diizinkan - karena alasan keamanan, dan terowongan karpet sekarang harus vakum. Ya, dan neraka dengannya, karena pada saat persis saya memikirkannya, kekuatan fisiknya kasar dan terasa menekan saya ke lantai tempat duduk kulit, selama enam detik dengan beberapa detik yang tersebar delapan hingga ratusan, dan lampu lalu lintas tetap jauh di belakang. Itu berdiri pembalap yang sama. Tentu saja, kami melewati hampir kuning, tetapi saya tidak mengizinkan istri saya memarahi saya:
+/- Menjadi penumpang A8 mudah dan menyenangkan. Aku meletakkan tanganmu di hati, mustahil untuk berpendapat bahwa penumpang belakang semuanya sama, yang mengemudi dan siapa yang duduk di depan. Jika, misalnya, pengemudi atau penumpang di depan lebih dari 1,9 m, maka perjalanan lebih baik untuk dibelanjakan, merenungkan lanskap di luar jendela dan dengan rendah hati melipat tangannya berlutut. Pada saat yang sama Anda dapat memindahkannya, membengkokkan kembali dan lainnya. Jika tempat itu kosong (atau pengemudi gagal tumbuh), maka Anda dapat membiarkan diri Anda meletakkan kaki saya ke kaki, regangkan hampir ke seluruh pertumbuhan ke depan dan perlahan-lahan merokok, misalnya, cerutu.
+ Keuntungan dari kontrol iklim untuk penumpang belakang Anda mulai mengerti hanya ketika Anda merasakan di tempat mereka. Saya, saya akui, hal pertama yang menguasai kunci anak-anak - sehingga anak saya yang berusia dua tahun telah menekan tombol dan kunci apa yang dipukul, menyalakan kunci semuanya berturut-turut. Ini telah memainkan lelucon kejam: di tengah-tengah panas, pendingin udara belakang tidak ingin berputar keras kepala. Ternyata itu diblokir: bersama dengan tombol-tombol jendela. Berguna terkadang melihat ke dalam manual
- Saya segera menaruh kartu SIM di telepon. Panggil nomor dari memori dengan menekan tombol pada setir - mudah sederhana. Kualitas komunikasi luar biasa: lawan bicara tidak segera memahami apa yang Anda gunakan dengan mereka tanpa tangan dari mobil di speakerphone. Namun, upaya untuk mendapatkan nomor baru berubah menjadi tes perawatan pengemudi yang serius, karena perlu untuk secara bersamaan mengikuti jalan, untuk menghilangkan tabung dari suatu tempat dari bawah sandaran tangan atau dalam delapan langkah dengan konfirmasi untuk memutar nomor pada tampilan roda MMI.
+ Selama periode pelaporan, dua masalah kecil telah terjadi. Yang pertama - untuk beberapa alasan tekanan jatuh di roda kanan depan. Saya sendiri hampir tidak bisa menemukannya. Tetapi berkat elektronik, mobil membuat saya pergi ke ban. Pertama, di dasbor, prasasti memeriksa tekanan ban!, Dan gambar roda ranjang muncul. Dari bagian ban tekanan dalam item menu yang sesuai, ada tekanan di kanan depan 0,3 ATM berbeda dari norma! Itu ditandai dengan kuning cemas. Dengan pemberitahuan yang sama, suhu semua roda diturunkan secara eksplisit. Alasannya, bagi pertolongan saya, ditemukan dengan cepat: tepat di alur tapak yang dikepang swasembada ukuran yang mengesankan. Berapa banyak pompa? - Seorang pekerja ban mengatasi setelah meletakkan jamur di dalam lubang. Unduh - Unduh, - Tanpa meninggalkan kabin dan melihat layar dengan angka tekanan ban, saya menjawab dengan bangga. - Saya akan mengatakan, ketika cukup ...
Cerita kedua agak menunjukkan: kadang-kadang perlu untuk membaca instruksi manual. Di dalamnya, ditulis dengan warna merah pada putih: periksa level oli! Saya lupa: Saya ingat ini lagi komputer on-board, yang diminta untuk menambahkan oli ke dalam mesin. Peringatan ini muncul ketika saya berkendara di Moscow Ring Road oleh Audi Center Rublevka, dan dealer yang baru dibuat - terima kasih banyak - dalam setengah persepuluh di malam hari sepenuhnya gratis.
Teks Alexander Fedorov, Foto Sergey Schechennikov
Biaya (20 Juli - 14 Agustus)
Mileage City / Highway - 1900 km
Bensin AI-95 (355 L) $ 132
Mencuci $ 12.
Perbaikan Roda $ 2
Mobil 5W-40, 1 l. $ 0.
Total $ 146.

 

Sumber: "Pilot otomatis"