Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Mereka bertemu dengan pakaian

Kenalan kami
Audi A3 adalah mobil terkecil dalam program perusahaan. Pertama kali disajikan pada Juni 1996. Tubuhnya adalah hatchback lima -ruang tiga -ruang. Mesin benzine dengan volume kerja 1,6 liter (101 l.) Dan 1,8 L (125 dan 150 hp dalam opsi dengan dorongan), serta turbodiesel 1,9 -liter - 90 liter. dengan. Gearboxes -Mekanik lima -kecepatan atau empat -kecepatan otomatis.

Audi pearly hijau beracun sudah berdiri di atas setir lapangan terbang. Cantik, Anda tidak bisa mengatakan apa -apa. Meskipun Anda dapat berdebat tentang penampilan - yang tidak setuju, saya tidak akan meyakinkan (yah, tentu saja, itu tidak mengerikan). Selain itu, tubuh Audi A3 juga fungsional. Pintu besar menyediakan pendaratan yang sangat nyaman di kursi depan dan akses yang tidak merintih ke sofa belakang (jangan lupa bahwa semua A3 adalah tiga -ruang). Baik pintu maupun tudung dan tutup bagasi tidak dikembangkan oleh sudut -sudut tajam yang berbahaya, dan kunci batang, yang biasanya disentuh oleh orang -orang tinggi, dibingkai plastik.
Kompartemen bagasi tidak kecil menurut standar mobil -cut - minimum 330 L dan 1100 liter - dengan kursi belakang terlipat.
Saya harus segera mengatakan bahwa setelah penampilan (mereka bertemu, seperti yang Anda tahu, dengan pakaian), tempat pengemudi meninggalkan kesan terbaik. Kursi yang nyaman dengan berbagai penyesuaian bahasa Jerman yang secara tradisional besar juga secara tradisional cukup sulit. Bahkan seorang kolega, yang punggung dan bantal yang keras selalu berkecil hati, mengakui bahwa lebih nyaman untuk duduk di Audi. Dari semua badan pemerintahan, saya menyukai yang paling nyaman dalam segala hal (dapat disesuaikan, omong -omong, di sudut dan panjang kolom) dari bagel, kesan yang paling menyedihkan ditinggalkan oleh tuas gearbox. Terletak dengan baik, dengan kenop yang nyaman, tetapi gerakannya bagus. Tentu saja, tidak seperti muskovit ke -412, tetapi sepertinya ... perangkat pencahayaan latar dicap - merah. Seseorang mungkin menyukai seseorang?
Saat bepergian, Audi A3 menunjukkan dirinya penipu yang nyata. Menarik olahraga formulir, sebenarnya itu ternyata adalah pria keluarga yang nyaman, hampir kehilangan jenis olahraga apa pun.
Stopwatch tidak memicu eksploitasi, tetapi menarik dengan baik pada kecepatan rendah, tetapi dengan cepat beralih transmisi tidak mudah, tuasnya sangat panjang. Setelah kenalan singkat, Anda memahami bahwa pada perangkat ini Anda ingin pergi secara berukuran (itu tidak berarti perlahan), tanpa brengsek, akselerasi, dan manuver yang tajam. Gulungan tubuh yang terlihat pada belokan akan memiliki sedikit pengemudi yang aktif, tetapi bukan roda kemudi paling tajam. Benar, dalam mode tenang, beberapa akta mobil dianggap sebagai elemen gaya umum. Mereka mencoba memacu A3 - reaksinya tidak terlalu senang. Putar - ban mulai menjerit, dan sekarang Audi Swam. Tidak, mobil tidak akan keluar dari kepatuhan dan memutar serigala, itu hanya melayang keluar, dan pengemudi mengejutkan karena upaya pada roda kemudi yang diputar, jika tidak sama dengan nol, dekat dengan ini. Apa yang disebut umpan balik dihilang di suatu tempat, dan posisi roda harus dinilai sesuai keinginan Anda, tetapi tidak dengan usaha pada roda kemudi. Remnya cukup efektif, respons terhadap tindakan pedal cepat, perlambatan mudah diatur. Dengan pengereman yang tajam, perut mulai mengerang, mobil itu sendiri hampir tidak terlihat.
Biarkan pembaca tidak memiliki kesan bahwa Audi A3 buruk. Hanya saja tidak terlalu marah seperti yang Anda harapkan dari mobil yang kekar. Mungkin perilaku mesin yang lebih kuat sesuai dengan penampilan lebih tepat, tetapi dengan 1.6 Motor Audi A3 hanyalah peralatan sehari -hari yang baik. Kudanya bukan eksploitasi pada rute olahraga (atau, lebih berbahaya, eksploitasi olahraga di jalan umum), tetapi konsumsi bahan bakar sedang dengan kemampuan dinamis dan traksi yang cukup tinggi dan, tentu saja, tingkat kenyamanan yang tinggi. Berkelas suara yang sangat baik, penanaman yang nyaman di depan (hanya sekarang penutup kotak sarung tangan bersandar pada lutut), lebih buruk - di belakang, dekorasi kabin berkualitas tinggi, menyenangkan, sejumlah besar peralatan tambahan, suspensi lunak. Ngomong -ngomong, suspensi hanya diingat pada aspal yang tersingkir dan pada batu paving. Dan kemudian ketukan agak kesal daripada fluktuasi yang tidak menyenangkan dalam tubuh. Dalam kasus lain, penangguhan tidak menunjukkan dirinya dengan cara apa pun, melakukan pekerjaannya dengan tenang dan tidak terlihat.
Ini ditunjukkan oleh Audi A3 selama seorang kenalan singkat. Tentu saja, untuk mengungkapkan semua seluk -beluk karakter mobil, Anda perlu menghabiskan lebih banyak waktu dengannya. Tetapi seringkali kesan pertama adalah yang paling benar.
A3 - Mungkin mobil kelas golf paling mahal di pasar Rusia ($ 29 ribu). Kolektor-Eropa bahkan tidak dapat mendekatinya: Opel Astra 1.6 berharga sekitar 20 ribu; Fiat Brivo bahkan kurang - 17 ribu orang Jepang juga jauh dari Audi: Harga Nissan -Almer hanya 18 ribu dolar. Apa yang ada di BMW-316-compound, dan dia beberapa ribu dolar lebih murah daripada Audi terkecil.

+ Penampilan yang menarik, tempat kerja yang nyaman dari pengemudi, hasil akhir berkualitas tinggi, kenyamanan tingkat tinggi.
- Stroke panjang tuas gearbox, kemudi non -informatif, ruang terbatas untuk penumpang belakang.

SPESIFIKASI TEKNIS
Data Umum: Jumlah Tempat - 5; Massa yang dilengkapi - 1090 kg; Berat penuh - 1600 kg; Kecepatan maksimum - 188 km/jam; waktu akselerasi dari suatu tempat hingga 100 km/jam - 11,3 s; Kota Konsumsi Bahan Bakar/Suburbs - 10.5/5.9 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 55 liter. Dimensi, mm: panjang - 4150; Lebar - 1735; Tinggi - 1420; Basis - 2510; Trek di depan/belakang - 1515/1495; Turning Radius - 5.45 m; Clearance Jalan - 130 mm; Volume bagasi adalah 330/1100 l. Mesin: Empat -siklus, beres, bensin, terletak di depan depan; Jumlah katup per silinder - 2; diameter dan stroke piston - 81 x 77,4 mm; Volume kerja - 1595 cm; Gelar Kompresi - 10.3; Daya - 74 kW/101 l. dengan. pada 5600 rpm; Torsi maksimum adalah 145 nm pada 3800 rpm. Transmisi: penggerak roda depan; Gearbox adalah kecepatan lima -mekanis; Nomor pengangkutan: I - 3.46; II - 1.94; III - 1.37; IV - 1.03; V - 0,85; Z.kh - 3.17; Program utama adalah 4.25. Suspensi: Depan - seperti McEferson, tuas longitudinal belakang yang dihubungkan oleh balok melintang. Rem: disk, dengan penguat dan abs; Depan - berventilasi. Ban: 195/65VR15.

RINGKASAN
Di belakang penampilan atlet menyembunyikan non -suara, ramah dan menyenangkan dalam komunikasi, tanpa agresivitas dan ambisi yang diharapkan. Jangan tertipu, mengevaluasi A3 dengan pakaian.
       



Igor Solidov. Foto oleh Penulis
 

Sumber: Majalah "mengemudi"