Alfa Romeo GTV Test Drive 1995 - 2003 Kompartemen

Dimana langit bertemu dengan bumi ...

Coupe dari Pininfarina melewati kursus peremajaan dan menerima hati baru.
 

Jalan di bawah awan
Udara yang dikompresi oleh enam silinder melolong kaca tipis, beton tiga ratus meter bergegas di bawah roda. Tatapan itu menyempit ke dalam pipa, di ujungnya kain yang dipelihara dari jalan raya dengan busur miring pergi ke kiri. Lima detik, dorong cakrawala bergerak ke samping dan berenang ke suatu tempat ke samping. Di sebelah kanan adalah chipper, surga dan tiga puluh meter ke tanah. Raungan motor yang berdenyut menyentuh telinga, tee roda kemudi dari tangan, overload menekan bahu. Alfa-Romeo-GTV terbang di sekitar lingkaran di sepanjang legendaris legendaris lignotto, yang terletak di atap bekas korps fiat pabrik di Turin ...
 
Tubuh tetap teratasi dengan ketat di kursi yang diprofilkan hanya memiliki dua penyesuaian, tetapi mereka sudah cukup dan, perlu diperhatikan, tidak ada godaan untuk terus -menerus memperbaiki sesuatu. Pendaratannya dalam, jendelanya berada pada tingkat bahu. Tangan dengan keakuratan metronom mengklik program: lobi ketiga, sniff keempat dan sekali lagi keempat, yang ketiga. Hal utama adalah menangkap roda lagi sebelum kelebihan beban, jika tidak, tangan kiri mengalir di belokan pada belokan akan menariknya ke samping. Dan setir di sini sangat tajam, kurang dari tiga revolusi dari berhenti ke berhenti, sehingga pada kecepatan gerakan harus sangat akurat. Itu tidak mencapai transmisi V dan VI, tidak ada cukup ruang untuk mempercepat ke kecepatan yang sesuai. Panah tachometer bergegas dari lima hingga tujuh ribu, speedlet, menurut dua ratus, mengangguk di suatu tempat. Keempat ketiga
 
Namun, dalam mode tenang, sangat mungkin untuk mengikuti program VI dengan kecepatan 50 km/jam dan bahkan dengan cepat berakselerasi tanpa tidak perlu mengganti torsi besar dari enam liter baru yang memungkinkan kita untuk melakukan ini. Tetapi jika semua 240 liter diperlukan. S., di sini berbelok ke dering, menggerakkan panah tachometer di tepi skala. Dalam mode ini, ALFA-ROMEO-GTV bertukar seratus dalam 6,5 detik dan mencapai kecepatan maksimum 255 km/jam.
 
 
Turun dengan atap!
Selain kompartemen dengan indeks GTV, Alfa Romeo menghasilkan laba -laba rogster ganda dengan bagian atas lipat yang lembut. Seiring dengan enam liter enam, kedua mobil dilengkapi dengan mesin 4 silinder 2 liter. Ini adalah percikan daya 150-tenaga kuda dengan dua lilin pada silinder dan unit JTS baru dengan kapasitas 165 liter. dengan. Dengan injeksi bahan bakar langsung.

Makeup dan tidak hanya
Pete pendek berhenti untuk mengatur napas dan menertibkan pikiran. Sports Coupe dan Alfa-Romeo Roadster telah dikembangkan di Pinfarin Studio dan telah diproduksi sejak 1994. Ini bukan untuk mengatakan bahwa urusan pembuat mobil Italia brilian, perubahan model adalah masalah masa depan, jadi telah diputuskan untuk memperbarui GTV dan Spider yang sudah diproduksi.
 
Perubahan penampilan yang paling mencolok adalah bagian hidung baru dengan batang radiator yang diperbesar dalam bentuk perisai alfa tradisional, yang sekarang mencapai hampir ke spoiler yang lebih rendah.
 
Interiornya juga diperbarui: konsol pusat yang bergaya di bawah matte aluminium, ia memiliki tiga tabung dalam dengan jam, indikator jumlah bahan bakar dan suhu. Sedikit lebih rendah dari tiga regulator asli dari sistem kontrol iklim. Ada sistem audio dengan pemain disk yang ringkas, empat speaker dan subwoofer. Dan bahkan sistem navigasi sangat disayangkan, itu tidak akan berguna di Rusia, di mana mesin akan muncul di musim gugur musim dingin.
 
Dalam tata letak, Sports Alpha-Romeo cukup khas untuk hari-hari kita: motor terletak di depan, drive depan, suspensi adalah McExeson independen di depan dan lima daun di belakang.
 
Mobil modern, selain mesin dan gearbox baru, menerima pengaturan sasis lainnya. Penekanan dilakukan untuk meningkatkan keandalan kontrol dan stabilitas dalam mode kecepatan tinggi, serta penurunan kebisingan dan getaran, dan meningkatkan kenyamanan dengan mengemudi perkotaan biasa.
 
Untuk versi inci yang paling kuat, ukuran roda meningkat sekarang di atasnya mengatur ban 225/45 ZR17. Secara alami, set alat keselamatan seorang pria: ABS, sistem distribusi Force Rem EBD, sistem anti -sayap ASR dan dua bantal depan.
  
Untuk naik, tidak membawa
Coupe sepenuhnya sesuai dengan Formula Kapasitas Penumpang 2+2 Dua tempat penuh di depan dan dua anak di belakang. Namun, jika beberapa orang dewasa dapat memeras, bagaimanapun, setelah berjongkok, mereka tidak akan bertahan lama. Bahkan ada batang di buritan kompartemen, tetapi karena ruang di antara roda ditempati oleh unsur -unsur suspensi dan tangki bensin, volumenya ternyata sangat kecil 110 liter. Anda dapat, tentu saja, mengorbankan roda perahu roda cadangan dan membawa kit reprimatum sebagai gantinya, maka kapasitas kompartemen bagasi akan meningkat menjadi 147 liter.
 
Namun, kami akan menjadi mesin obyektif seperti Alfa-Romeo-GTV, mereka tidak membeli untuk membawa sesuatu. Mereka dibeli untuk dikendarai. Mengendarai Cara Terbang. Di perbatasan bumi dan langit
 
Yuri Nechetov, foto penulisnya
 
 
 

Sumber: Majalah "Limousine" [08/03]