karakteristik teknis Volkswagen Passat CC sejak 2009 sedan
Karakteristik teknis Volkswagen Passat 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari -jari belokan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI |
1968 |
102.9(139.9)4200 |
Di Lokasi -Line - L4 |
320/2500 |
Injeksi langsung rel umum |
Diesel |
1.8 TSI |
1798 |
117.8(160.2)5000 |
Di Lokasi -Line - L4 |
249/4200 |
Injeksi langsung |
Bensin |
3.6 FSI |
3598 |
220.7(300.1)6600 |
V6 |
320/2500 |
Injeksi langsung |
Bensin |
1.8 TSI DSG |
1798 |
(152)/5000-6200 |
Dalam urutan - 4 |
(250)/1500-4200 |
Injeksi langsung |
Bensin |
1.8 TSI MT |
1798 |
(152)/5000-6200 |
Dalam urutan - 4 |
(250)/1500-4200 |
Injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TSI DSG |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Dalam urutan - 4 |
(280)/1700-5000 |
Injeksi langsung |
Bensin |
3.6 4Motion DSG |
3597 |
(300)/6600 |
V -berbentuk - 6 |
(350)/2400-5300 |
Injeksi langsung |
Bensin |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
2.0 TDI |
Penggerak roda depan |
6-mkpp |
|
1.8 TSI |
Penggerak roda depan |
6-mkpp |
|
3.6 FSI |
Penggerak roda depan |
6-mkpp |
|
1.8 TSI DSG |
Penggerak roda depan |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 7 |
|
1.8 TSI MT |
Penggerak roda depan |
6-mkpp |
|
2.0 TSI DSG |
Penggerak roda depan |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 6 |
|
3.6 4Motion DSG |
4x4 (all -wheel drive) |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 6 |
|
Jenis suspensi dan radius putar
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
1.8 TSI DSG |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
11.5 |
1.8 TSI MT |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
11.5 |
2.0 TSI DSG |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
11.5 |
3.6 4Motion DSG |
Independent - Multi -link |
Independent - Multi -link |
12.6 |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
2.0 TDI |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.8 TSI |
Cakram berventilasi |
Disk |
ada |
3.6 FSI |
Cakram berventilasi |
Disk |
|
1.8 TSI DSG |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
Listrik |
1.8 TSI MT |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
Listrik |
2.0 TSI DSG |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
Listrik |
3.6 4Motion DSG |
Disk berventilasi |
Disk berventilasi |
Listrik |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
2.0 TDI |
235/45 r 17 V |
1.8 TSI |
235/45 r 17 V |
3.6 FSI |
235/45 r 17 V |
1.8 TSI DSG |
Roda Depan: 235/45 R17, Roda Belakang: 235/45 R17 |
1.8 TSI MT |
Roda Depan: 235/45 R17, Roda Belakang: 235/45 R17 |
2.0 TSI DSG |
Roda Depan: 235/45 R17, Roda Belakang: 235/45 R17 |
3.6 4Motion DSG |
Roda Depan: 235/45 R17, Roda Belakang: 235/45 R17 |
Ukuran
Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
2.0 TDI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 TSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
3.6 FSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 TSI DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
1.8 TSI MT |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
2.0 TSI DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
3.6 4Motion DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
Berat mobil
Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
2.0 TDI |
1430 |
- |
- |
1.8 TSI |
1430 |
- |
- |
3.6 FSI |
1430 |
- |
- |
1.8 TSI DSG |
1513 |
1960 |
447 |
1.8 TSI MT |
1505 |
1950 |
445 |
2.0 TSI DSG |
1533 |
2000 |
467 |
3.6 4Motion DSG |
1702 |
2130 |
428 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
1.8 TSI DSG |
4 |
4 |
1.8 TSI MT |
4 |
4 |
2.0 TSI DSG |
4 |
4 |
3.6 4Motion DSG |
4 |
4 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
1.8 TSI DSG |
70 |
AI-95 |
1.8 TSI MT |
70 |
AI-95 |
2.0 TSI DSG |
70 |
AI-95 |
3.6 4Motion DSG |
70 |
AI-95 |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
2.0 TDI |
212 |
9.8 |
0.3 |
1.8 TSI |
222 |
8.6 |
0.3 |
3.6 FSI |
249 |
6.1 |
0.3 |
1.8 TSI DSG |
220 |
8.5 |
- |
1.8 TSI MT |
222 |
8.6 |
- |
2.0 TSI DSG |
235 |
7.7 |
- |
3.6 4Motion DSG |
250 |
5.6 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI |
10.4 |
6 |
7.6 |
153 |
Diesel |
1.8 TSI |
10.4 |
6 |
7.6 |
180 |
Bensin |
3.6 FSI |
15.2 |
7.3 |
10.1 |
242.4 |
Bensin |
1.8 TSI DSG |
9.6 |
5.9 |
7.3 |
- |
Bensin |
1.8 TSI MT |
10.2 |
6 |
7.6 |
- |
Bensin |
2.0 TSI DSG |
12.1 |
6.4 |
8.5 |
- |
Bensin |
3.6 4Motion DSG |
15.1 |
7.3 |
10.1 |
- |
Bensin |
Video Test Drive Volkswagen Passat CC sejak 2009
Volkswagen Passat CC selesai sejak 2009
Tes drive
Volkswagen Passat CC: Pusat Layanan
Kami mempelajari kebiasaan Passat Volkswagen yang paling indah sepanjang sejarah. Semuanya dimulai, karena saya biasanya masuk ke dalam mobil, menyesuaikan kursi yang luas, tetapi tidak keras sama sekali, memasukkan kunci ke dalam kastil, menenggelamkannya jauh ke dalamnya, diinisiasi dari mereka. Saya yakin bahwa tuas DSG besar berada di posisi parkir, tidak ada pedal rem reaksi. ...
Di sana, di sekitar tikungan
Apa yang terpisah dari besok hari ini? Pergerakan panah kedua dan Anda sudah berada di hari berikutnya. Satu waktu yang tidak terkendali dan tidak terkendali (sejauh ini!) Dapat diganti dengan pengukuran yang lebih lentur, akan ada mekanisme yang tepat. Anton Chuykin berubah menjadi waktu yang dekat. Tentu saja, sistem inilah yang ingin saya coba yang pertama dari hal -hal baru, itu sangat menggoda ...
Es dan api
VW Passat CC. Harga: n.d. Dijual: Sejak November 2008, penampilan kompartemen Volkswagen yang baru, yang oleh para pencipta disebut Passat CC, dapat menyesatkan. Mobil ini sebanding dengan puncak gunung yang dikumpulkan salju, yang atasnya kapan saja dapat meledak di bawah tekanan semua lava berapi -api yang berapi -api. Pasifikasi adalah bagian depan yang menipu dari tubuh Volkswagen ...