karakteristik Teknis Honda CR -V 2007 - 2009 SUV
Karakteristik teknis Honda CR-V 2007, 2008, 2009: Daya, konsumsi bahan bakar per 100 km, berat (massa), pembersihan jalan (clearance), jari-jari belokan, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi | Volume Mesin, CM3 | Power, KW (LP)/About | Silinder | Twisting, NM/(RPM) | Jenis sistem bahan bakar | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 2204 | 103(140)/4000 | L4 (di lokasi -line) | 340/2000 | Rel biasa | Diesel |
| 2 | 1997 | 110(150)/6200 | L4 (di lokasi -line) | 192/4200 | Injeksi elektronik | Bensin |
| 2.4 | 2354 | 124(166)/6000 | L4 (di lokasi -line) | 218/3600 | Injeksi elektronik | Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi | jenis drive | Jenis Transmisi (Dasar) | Jenis transmisi (opsional) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4x4 (all -wheel drive) | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 2 | 4x4 (all -wheel drive) | 6-mkpp | 5-ACPP, |
| 2.4 | Penggerak roda depan | 5-ACPP |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi | Jenis Rem Depan | Jenis rem belakang | Power steering |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2 | Cakram berventilasi | Disk | ada |
| 2.4 | Cakram berventilasi | Disk | ada |
Ukuran ban
| Modifikasi | Ukuran |
|---|---|
| 2.2 CDTI | 225/65R17 |
| 2 | 225/65R17 |
| 2.4 | 205/70r 15 |
Ukuran
| Modifikasi | Panjang, mm | Lebar, mm | Tinggi, mm | Trek depan/belakang, mm | Dasar roda, mm | Clearance Road (Clearance), MM | Volume trunk, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
| 2.4 | 4529 | 1821 | 1811 | 1565/1565 | 2619 | 185 | 524 |
Berat mobil
| Modifikasi | Massa yang dilengkapi, kg | Massa maksimum, kg | Kapasitas pengangkatan, kg |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 1617 | 2160 | 543 |
| 2 | 1498 | 2050 | 552 |
| 2.4 | 1537 | 2068 | 531 |
Dinamika
| Modifikasi | Kecepatan maksimum, km/jam | Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan | CD (koefisien resistensi frontal) |
|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 187 | 10.3 | - |
| 2 | 190 | 10.2 | - |
| 2.4 | - | - | - |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi | Di kota, l/100 km | Di jalan raya, l/100 km | Konsumsi rata -rata, l/100 km | Ekstrikasi CO2, g/km | Jenis bahan bakar |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 CDTI | 8.1 | 5.7 | 6.5 | 173 | Diesel |
| 2 | 10.4 | 6.7 | 8.1 | 192 | Bensin |
| 2.4 | 10.2 | 7.8 | 9 | - | Bensin |
Harga Honda CR -V 2007 - 2009 di Rusia (diperbarui 22 April 2016)
| Modifikasi di G.V. | Total mobil yang dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel |
Harga rata -rata s Transmisi otomatis, rubel |
Total dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata -rata s Transmisi manual, rubel |
Total dijual dengan transmisi manual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 221 | 1 026 760 | 1 039 549 | 184 | 963 834 | 33 |
| 2009 | 55 | 1 080 292 | 1 091 155 | 48 | 972 232 | 7 |
Honda CR-V 2007-2009 Tes video crash
Konfigurasi Honda CR -V 2007 - 2009
Honda CR-V 2007 Krash Test-2009
33%
Pengemudi dan penumpang
13%
Pejalan kaki
37%
Anak-anak penumpang
Tes drive
Perbandingan Honda CR-V dan Toyota RAV4. Orang yang kuat
Honda CR-V dan Toyota RAV4 berhubungan dengan model paling sukses yang masih relatif baru dari SUV kompak. Apakah Toyota begitu baik untuk bersaing dengan Honda, yang lebih muda dari RAV4 selama setahun? Di bawah kerudung kedua mobil, mesin diesel 2.2 liter modern dipasang. Dapatkah 2,5 juta orang keliru? Itulah berapa banyak pembeli yang membeli mobil yang pertama ...
Bulan dengan CR-V
Saya akan mulai dengan permintaan maaf. Faktanya adalah bahwa materi sebelumnya tentang Honda CR-V (AI No. 5, 2008), seperti yang dicatat oleh pembaca kami dengan tepat, berisi dua, kesalahan yang terus-menerus tidak menyenangkan. Pertama, penulis melaporkan bahwa elektronik dari pernyataan yang salah bertanggung jawab atas distribusi torsi antara sumbu dalam transmisi penggerak semua roda! Saya bertobat, tidak terlihat. ...
Honda CR-V dan Suzuki Escudo Duel. Ujian untuk klasik
Suzuki Grand Vitara (Suzuki Escudo) dengan latar belakang parketnya sebuah mobil yang unik. Dia adalah seorang ortodoks, dan semacam tantangan autoglobalisasi, dan indikator pandangan rekayasa mendasar, yang mengingat depersonalisasi teknis saat ini dapat disebut konservatif dan menjanjikan pada saat yang sama. Dari 1988 hingga 2005, ketika generasi terakhir muncul, escudo hanya menyingkirkan ...