spesifikasi Audi A5 Sportback sejak 2009 Hatchback
Spesifikasi Audi A5 Sportback 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Power, konsumsi bahan bakar 100 km, berat (massa), jalan izin (clearance), radius gilirannya, jenis transmisi dan rem, ukuran tubuh dan ban
Karakteristik mesin
Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Daya, KW (HP) / Tentang |
Silinder |
Torsi, nm / (rpm) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI (170 hp) |
1968 |
125(170)/4200 |
Lokasi Inline - L4 |
350/1750-2500 |
UMUM RAIL. |
disel |
2,7 TDI (190 LS) |
1968 |
140(190)/3500-4400 |
V6. |
400/1400-3250 |
UMUM RAIL. |
disel |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
2967 |
176(240)/4000-4400 |
V6. |
500/1500-3000 |
UMUM RAIL. |
disel |
2.0 TFSI (180 hp) |
1984 |
132(180)/4000-6000 |
Lokasi Inline - L4 |
320/1500-3900 |
injeksi elektronik |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
1984 |
155(211)/4000-6000 |
Lokasi Inline - L4 |
350/1500-4200 |
injeksi elektronik |
Bensin |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
3197 |
195(265)/6500 |
V6. |
330/3000-5000 |
injeksi elektronik |
Bensin |
1.8 TFSI CVT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(320)/1500-4500 |
injeksi langsung |
Bensin |
1.8 TFSI MT. |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Inline - 4. |
(320)/1500-4500 |
injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI CVT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(180)/4000-6000 |
Inline - 4. |
(320)/1500-3900 |
injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro MT |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
injeksi langsung |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
1984 |
(211)/4300-6000 |
Inline - 4. |
(350)/1500-4200 |
injeksi langsung |
Bensin |
3.0 TDI Quattro AMT |
2967 |
(240)/4000-4400 |
V-berbentuk - 6 |
(500)/1500-3000 |
injeksi langsung |
disel |
Drive dan transmisi
Modifikasi |
jenis drive. |
Jenis transmisi (dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
2.0 TDI (170 hp) |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
2,7 TDI (190 LS) |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
4x4 (four-wheel drive) |
7-otomatis |
|
2.0 TFSI (180 hp) |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
4x4 (four-wheel drive) |
7-otomatis |
|
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
4x4 (four-wheel drive) |
7-otomatis |
|
1.8 TFSI CVT. |
Drive roda depan |
Variabel speed drive |
|
1.8 TFSI MT. |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
2.0 TFSI CVT. |
Drive roda depan |
Variabel speed drive |
|
2.0 TFSI MT. |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
2.0 TFSI Quattro AMT |
4x4 (four-wheel drive) |
Robotic (7 gigi) |
|
2.0 TFSI Quattro MT |
4x4 (four-wheel drive) |
6-MCP |
|
2.0 TFSI MT. |
Drive roda depan |
6-MCP |
|
3.0 TDI Quattro AMT |
4x4 (four-wheel drive) |
Robotic (7 gigi) |
|
Jenis Penangguhan dan Radius Pembalikan
Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang. |
Diameter pembalikan, m |
1.8 TFSI CVT. |
Independen - McPherson. |
Semi-dependent - torsion beam |
10.4 |
1.8 TFSI MT. |
Independen - McPherson. |
Independen - Multi-Daftar |
10.6 |
2.0 TFSI CVT. |
Independen - McPherson. |
Dependent - Kebanyakan |
10.4 |
2.0 TFSI MT. |
Independen - McPherson. |
Bergantung |
12.1 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Independen - McPherson. |
Bergantung |
13.7 |
2.0 TFSI Quattro MT |
Independen - McPherson. |
Bergantung |
12.1 |
2.0 TFSI MT. |
Independen - McPherson. |
Bergantung |
13.7 |
3.0 TDI Quattro AMT |
Independen - McPherson. |
Bergantung |
13.7 |
Sistem rem dan power steering
Modifikasi |
Jenis rem depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
2.0 TDI (170 hp) |
cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2,7 TDI (190 LS) |
cakram berventilasi |
Disk |
ada |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
cakram berventilasi |
Disk |
|
2.0 TFSI (180 hp) |
cakram berventilasi |
Disk |
ada |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
cakram berventilasi |
Disk |
ada |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
cakram berventilasi |
Disk |
ada |
1.8 TFSI CVT. |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
1.8 TFSI MT. |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
2.0 TFSI CVT. |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
2.0 TFSI MT. |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
2.0 TFSI Quattro AMT |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
2.0 TFSI Quattro MT |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
2.0 TFSI MT. |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
3.0 TDI Quattro AMT |
Disk berventilasi |
Disk |
electrohydraulic |
Ukuran ban
Modifikasi |
Ukuran |
2.0 TDI (170 hp) |
225/50 R 17. |
2,7 TDI (190 LS) |
225/50 R 17. |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
225/50 R 17. |
2.0 TFSI (180 hp) |
225/50 R 17. |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
225/50 R 17. |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
225/50 R 17. |
1.8 TFSI CVT. |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
1.8 TFSI MT. |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
2.0 TFSI CVT. |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
2.0 TFSI MT. |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
2.0 TFSI Quattro MT |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
2.0 TFSI MT. |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
3.0 TDI Quattro AMT |
roda depan: 225/50 R17, roda belakang: 225/50 R17 |
Ukuran
Modifikasi |
Panjang, mm. |
Lebar, mm. |
Tinggi, mm. |
Track depan / belakang, mm |
Basis roda, mm |
Clearance Road (izin), mm |
Volume bagasi, l |
2.0 TDI (170 hp) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2,7 TDI (190 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI (180 hp) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
4709 |
1854 |
1389 |
1590/1575 |
2809 |
- |
479 |
1.8 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
1.8 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
148 |
480/980 |
2.0 TFSI CVT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI Quattro MT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
2.0 TFSI MT. |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4711 |
1854 |
1391 |
1590/1575 |
2810 |
120 |
480/980 |
Berat Mobil
Modifikasi |
Berat trotoar, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas muat, kg. |
2.0 TDI (170 hp) |
1530 |
2060 |
530 |
2,7 TDI (190 LS) |
1620 |
2150 |
530 |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
1720 |
2250 |
530 |
2.0 TFSI (180 hp) |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
1615 |
2145 |
530 |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
1650 |
2180 |
530 |
1.8 TFSI CVT. |
1595 |
2050 |
455 |
1.8 TFSI MT. |
1565 |
2020 |
455 |
2.0 TFSI CVT. |
1530 |
2060 |
530 |
2.0 TFSI MT. |
1500 |
2030 |
530 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
1615 |
2145 |
530 |
2.0 TFSI Quattro MT |
1575 |
2105 |
530 |
2.0 TFSI MT. |
1505 |
2035 |
530 |
3.0 TDI Quattro AMT |
1720 |
2250 |
530 |
Jumlah kursi dan pintu
Modifikasi |
Jumlah tempat duduk |
Jumlah pintu |
1.8 TFSI CVT. |
4 |
5 |
1.8 TFSI MT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI CVT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI MT. |
4 |
5 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
4 |
5 |
2.0 TFSI Quattro MT |
4 |
5 |
2.0 TFSI MT. |
4 |
5 |
3.0 TDI Quattro AMT |
4 |
5 |
Volume tangki bahan bakar
Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
1.8 TFSI CVT. |
65 |
AI-95 |
1.8 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI CVT. |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
2.0 TFSI Quattro AMT |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI Quattro MT |
64 |
AI-95 |
2.0 TFSI MT. |
65 |
AI-95 |
3.0 TDI Quattro AMT |
64 |
DT |
Dinamika
Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km / jam |
Waktu overclocking hingga 100 km / jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
2.0 TDI (170 hp) |
228 |
8.7 |
0.29 |
2,7 TDI (190 LS) |
235 |
8.2 |
0.29 |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
250 |
6.1 |
0.29 |
2.0 TFSI (180 hp) |
232 |
8.1 |
0.29 |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
241 |
6.6 |
0.29 |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
250 |
6.6 |
0.29 |
1.8 TFSI CVT. |
214 |
8.9 |
- |
1.8 TFSI MT. |
223 |
8.9 |
- |
2.0 TFSI CVT. |
234 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI MT. |
233 |
8.1 |
- |
2.0 TFSI Quattro AMT |
241 |
6.6 |
- |
2.0 TFSI Quattro MT |
242 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI MT. |
245 |
7.1 |
- |
3.0 TDI Quattro AMT |
250 |
6.1 |
- |
Konsumsi bahan bakar
Modifikasi |
Di kota, l / 100 km |
Di jalan raya, l / 100 km |
Rata-rata konsumsi, l / 100 km |
rilis CO2, g / km |
Jenis bahan bakar |
2.0 TDI (170 hp) |
6.5 |
4.5 |
5.2 |
137 |
disel |
2,7 TDI (190 LS) |
8.1 |
4.8 |
6 |
159 |
disel |
3.0 TDI Quattro (240 LS) |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
174 |
disel |
2.0 TFSI (180 hp) |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
152 |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro (211 LS) |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
172 |
Bensin |
3.2 FSI Quattro (265 hp) |
13.5 |
6.8 |
9.3 |
216 |
Bensin |
1.8 TFSI CVT. |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Bensin |
1.8 TFSI MT. |
9.6 |
5.8 |
7.2 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI CVT. |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro AMT |
9.3 |
6.3 |
7.4 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI Quattro MT |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
- |
Bensin |
2.0 TFSI MT. |
8.4 |
5.4 |
6.5 |
- |
Bensin |
3.0 TDI Quattro AMT |
8.3 |
5.7 |
6.6 |
- |
disel |
Harga Audi A5 Sportback sejak 2009 di Rusia (Diperbarui 22 April 2016)
Modifikasi dalam G.V. |
Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) |
Harga rata-rata, rubel. |
Rata-rata harga S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis |
Rata-rata harga S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan transmisi manual |
2009. |
134 |
1 343 038 |
1 343 202 |
129 |
1 347 717 |
9 |
1.8 L. |
35 |
1 210 884 |
1 202 720 |
33 |
1 296 341 |
7 |
2 L. |
72 |
1 381 574 |
1 387 463 |
66 |
1 325 230 |
7 |
2.0 L. |
10 |
1 306 445 |
1 306 445 |
10 |
- |
6 |
3 L. |
8 |
1 640 501 |
1 640 501 |
8 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 411 664 |
1 411 664 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
22 |
1 349 904 |
1 348 521 |
22 |
1 400 755 |
6 |
2010. |
149 |
1 459 667 |
1 459 933 |
138 |
1 427 491 |
8 |
1.8 L. |
46 |
1 329 380 |
1 330 647 |
46 |
1 228 222 |
6 |
2 L. |
82 |
1 541 841 |
1 549 013 |
77 |
1 435 791 |
8 |
2.0 L. |
20 |
1 429 012 |
1 417 155 |
20 |
1 505 082 |
6 |
3 L. |
7 |
1 681 803 |
1 681 803 |
7 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 757 827 |
1 757 827 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
10 |
1 445 506 |
1 441 374 |
9 |
- |
6 |
2011. |
99 |
1 638 570 |
1 639 379 |
95 |
1 652 180 |
8 |
1.8 L. |
55 |
1 529 768 |
1 520 998 |
48 |
1 723 756 |
7 |
1.9 L. |
6 |
1 487 994 |
1 487 994 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
46 |
1 741 897 |
1 757 010 |
46 |
1 522 188 |
7 |
2.0 L. |
7 |
1 670 704 |
1 672 634 |
7 |
1 641 900 |
6 |
3 L. |
7 |
2 042 509 |
2 034 283 |
7 |
2 116 525 |
6 |
2012. |
66 |
2 000 891 |
2 000 214 |
65 |
1 965 811 |
6 |
1.8 L. |
22 |
1 796 451 |
1 797 209 |
22 |
1 866 389 |
6 |
2 L. |
35 |
2 088 701 |
2 087 201 |
35 |
1 998 934 |
6 |
2.0 L. |
8 |
2 143 953 |
2 143 953 |
8 |
- |
6 |
3 L. |
6 |
2 340 362 |
2 340 362 |
6 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
1 988 258 |
1 988 258 |
6 |
- |
6 |
3.2 L. |
6 |
2 244 790 |
2 244 790 |
6 |
- |
6 |
2013. |
57 |
2 306 998 |
2 304 627 |
48 |
2 310 566 |
7 |
1.8 L. |
20 |
2 091 007 |
2 085 955 |
16 |
2 010 486 |
6 |
2 L. |
25 |
2 262 179 |
2 284 362 |
22 |
2 098 573 |
7 |
2.0 L. |
9 |
2 289 270 |
2 309 347 |
9 |
- |
6 |
3 L. |
7 |
3 081 334 |
3 081 334 |
7 |
- |
6 |
3.0 L. |
6 |
3 351 577 |
3 456 483 |
6 |
3 246 662 |
6 |
3.2 L. |
6 |
2 199 892 |
2 199 892 |
6 |
- |
6 |
Tes video drive AUDI A5 Sportback sejak 2009
Konfigurasi sportback AUDI A5 sejak 2009
Uji jalan
Rekayasa genetika
Sedan yang berasal dari semua keunggulan yang terkenal dari tubuh ini adalah sepele. Dan coupe tidak praktis. Mendukung menuntut pelanggan, Audi menggabungkan kekuatan pertama dan kedua, pada output dari sportback A5 baru. Mari kita coba cari tahu berapa banyak gen A4 dan A5 yang terjadi, dan pada saat yang sama, dimungkinkan untuk menghindari efek samping saat menyeberang. Koupe, ...
AUDI A5 Sportback: OP! Belum - A5
Dengan kesulitan, merobek dari A5 yang tidak benar A5, Anda dengan sadar akan menghargai bahwa Anda akan menyukai mobil yang sama, tetapi kurang ditinggikan, bukan pemuda dan sedikit lebih solid. Tapi itu bodoh untuk menyangkal fakta bahwa hanya cudsshers Jerman ...
Gelombang baru
BARU A5 Sportback Revurans Romance Pragmatis. Audi Mencari kompromi antara eksperimen kecantikan dan fungsionalitas dengan jumlah pintu dan kombinasi garis-garis yang akrab dikumpulkan ke dalam gambar baru. Lebih lebar, di bawah, lebih indah. Dengan batang yang sama, tetapi tanpa kekakuan yang sama. Dengan sekelompok pintu, tetapi tanpa bingkai di jendela. Sportback menentang? Ya…