Mazda.
Model Mazda:
- 121 323 station wagon. 323 sedan. 323 Hatchback. 626 station wagon. 626 sedan 626 Hatchback. 929 B Series (Bravo Dual Cab)
- B Series (Bravo Freestyle Cab) BT-50. CX-5. CX-7. Cx-9. Mazda 2 (Demio) Sedan Mazda 3 (Axela) Hatchback Mazda 3 (Axela) Mazda 3 MPS (Mazdaspeed 3)
- Mazda 5 (Premacy) Sedan Mazda 6 (Atenza) Gerobak Mazda 6 (Atenza) Hatchback Mazda 6 (Atenza) Milenia. Mpv. Mx-3. MX-5 (MIATA) Mx-6.
- Navajo. Protege5. Rx-7. Rx-8. Upeti. Hibrida upeti. Truk XEDOS 6. XEDOS 9.
Spesifikasi.
Wallpaper Mazda
Video
Mazda
Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 | Tribute 2001 - 2007 | ||
---|---|---|---|
Mesin | |||
Penularan | |||
Sistem kontrol dan suspensi | |||
Sistem rem | |||
AC dan AC panas | |||
Mulai dan Sistem Pengisian | |||
Komponen listrik dan lainnya | |||
Stabilitas tubuh untuk korosi |
Pengumuman pribadi
Tes drive Mazda.
Harga Mazda (Diperbarui 22 April 2016)
Model Mazda. | Total Mobil Dijual (di Federasi Rusia) | Harga rata-rata, rubel. |
Harga rata-rata S. Transmisi otomatis, rubel |
Total untuk dijual dengan transmisi otomatis | Harga rata-rata S. MCPP, Rubles. |
Total untuk dijual dengan transmisi manual |
---|---|---|---|---|---|---|
121 | 22 | 138 184 | 217 342 | 7 | 130 649 | 21 |
323 Hatchback. | 297 | 185 924 | 222 362 | 37 | 180 912 | 270 |
323 sedan | 190 | 207 275 | 251 249 | 72 | 184 673 | 126 |
323 station wagon. | 16 | 124 376 | 340 456 | 6 | 114 318 | 16 |
626 Hatchback. | 341 | 155 782 | 189 697 | 35 | 149 494 | 299 |
626 sedan | 320 | 174 623 | 260 049 | 72 | 146 980 | 250 |
626 station wagon. | 37 | 233 675 | 246 230 | 8 | 231 157 | 33 |
929 | 21 | 94 226 | 134 426 | 7 | 84 174 | 20 |
BT-50. | 122 | 807 785 | 626 887 | 6 | 810 296 | 122 |
CX-7. | 637 | 987 429 | 984 924 | 620 | 1 040 192 | 16 |
Cx-9. | 131 | 1 461 035 | 1 461 035 | 126 | 1 209 779 | 7 |
Mazda 2 (Demio) | 894 | 350 500 | 342 970 | 685 | 378 130 | 180 |
Hatchback Mazda 3 (Axela) | 341 | 579 135 | 614 326 | 172 | 541 459 | 172 |
Sedan Mazda 3 (Axela) | 695 | 562 819 | 575 376 | 467 | 535 176 | 225 |
Mazda 3 MPS (Mazdaspeed 3) | 77 | 675 873 | 611 800 | 7 | 679 642 | 72 |
Mazda 5 (Premacy) | 309 | 552 755 | 547 733 | 193 | 561 549 | 108 |
Hatchback Mazda 6 (Atenza) | 165 | 592 957 | 597 981 | 77 | 581 648 | 89 |
Sedan Mazda 6 (Atenza) | 725 | 689 691 | 732 406 | 384 | 640 695 | 332 |
Gerobak Mazda 6 (Atenza) | 63 | 589 199 | 555 280 | 35 | 624 356 | 25 |
Milenia. | 82 | 314 074 | 311 548 | 81 | 358 034 | 7 |
Mpv. | 361 | 453 505 | 453 505 | 323 | 439 686 | 31 |
MX-5 (MIATA) | 22 | 907 027 | 1 072 857 | 8 | 809 033 | 16 |
Mx-6. | 16 | 364 324 | 386 928 | 8 | 358 034 | 9 |
Rx-7. | 9 | 629 399 | 800 250 | 6 | 579 135 | 8 |
Rx-8. | 149 | 537 687 | 531 397 | 87 | 546 474 | 77 |
Upeti. | 216 | 535 176 | 545 226 | 167 | 491 197 | 62 |
XEDOS 6. | 89 | 198 488 | 208 540 | 30 | 193 468 | 66 |
XEDOS 9. | 49 | 228 650 | 244 982 | 33 | 197 230 | 20 |
8 | 260 049 | 270 098 | 7 | 192 210 | 6 | |
89 | 371 862 | 379 389 | 77 | 321 609 | 20 | |
CX-5. | 216 | 1 457 276 | 1 508 786 | 177 | 1 200 993 | 38 |
Mazda.
Perusahaan otomotif utama Mazda didirikan pada tahun 1920 berdasarkan perusahaan yang bangkrut terlibat dalam produksi bahan bangunan. Beberapa tahun kemudian, batch sepeda motor pertama dirilis oleh perusahaan, secara paralel hampir sama dengan produksi komponen mobil dimulai. Perusahaan menerima nama modernnya pada tahun 1931. Menariknya, sebuah mobil roda tiga adalah model serial pertama mobil yang dikembangkan oleh para insinyur. Pada tahun 1960, coupe model R 360 yang populer dibuat. Ketika perusahaan berkembang, berbagai mobil yang diproduksi oleh perusahaan-perusahaannya telah meningkat, sejak 1960-an, beberapa dari mereka dikembangkan dan diproduksi dalam kerja sama erat dengan NSU pembuat mobil Jerman. Sampai saat ini, pemilik lebih dari sepertiga saham Perusahaan adalah Ford Concern. Mobil dari merek ini berkumpul di 19 pabrik (di mana 2 pabrik berlokasi di Jepang, sisanya - di luarnya), termasuk (sejak 2012) - dan di Vladivostok. Hampir semua model adalah hasil dari implementasi ide-ide inovatif dan teknologi paling modern, memungkinkan untuk mencapai dinamika yang sangat baik, konsumsi bahan bakar ekonomis dan ekologi tinggi.