ya: kolom kemudi, kunci pengapian, panel pusat; Panel rendah
Lutut
ya: kolom kemudi, kunci pengapian, panel pusat; Panel rendah
Bagian rendah kaki dan kaki
Kompresi istirahat kaki
tidak
Menggeser pedal kembali
pedal Gas - 79mm
Pedal bergeser ke atas
kopling pedal - 27mm
Tabrakan samping dengan mobil (7,1 poin), dan dengan pos (poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag.
tidak
Airbag payudara
ya
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
Standard, tanpa pengaturan
Jenis headrest.
tetap, pasif
Penilaian geometris
0,1
Tes
- Tendangan yang kuat
2,2
- Tongkat tengah
1,3
- Pemogokan yang lemah
1,7
Penumpang anak-anak. Skor Umum 23 | 46%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
Britax romer bayi aman
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
wajah kembali
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
sabuk pengaman dewasa
Chest load.
lemah
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
7,9
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
0
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
BRITAX ROMER DUO PLUS
Paling depan
Kelompok darurat.
1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
Chest load.
miskin
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
4,7
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Penilaian mobil.
2
Peringatan Pencegahan Airbag
Hadir di kedua sisi pengemudi dan penumpang visor surya
Pejalan kaki. Skor Bersama 13 | 35% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keamanan 2 | 29%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
- 0, tidak tersedia
Kursus Stabilitas (ESC)
1
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
Satu: Driver.
Kepala
9,5
Daerah pinggul
0
Kaki
3,3
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan pukulan frontal, salon penumpang Suzuki Alto mempertahankan integritas. Struktur dashboard memberikan risiko cedera pada lutut dan pinggul pengemudi dan penumpang. Dampak samping dari mesin menunjukkan hasil rata-rata, melelehkan dada Manekin. Pukulan mesin di samping tidak dibuat, karena di dalam mobil tidak ada airbag samping untuk kepala. Kursi dan pengekangan kepala memberikan perlindungan tengah dari cedera leher jika terjadi pukulan dari belakang.
Keamanan anak penumpang
Dengan pukulan frontal dan lateral, boneka anak-anak tidak selalu berperilaku tertahan, ada kesempatan untuk memukul kepalanya tentang salon. Pengencang isofix tidak ditunjukkan dengan jelas.
Perlindungan pejalan kaki
Bumper menunjukkan hasil rata-rata. Tepi depan kap gagal tes tanpa mendapatkan skor tunggal, sisa kap menunjukkan hasil yang beragam. Kemungkinan guncangan kepala bayi dan pejalan kaki dewasa berbahaya.
Perlindungan pejalan kaki
Menanggapi sistem peringkat NCAP Euro baru, Suzuki menetapkan sistem stabilisasi tentu saja sebagai peralatan standar untuk beberapa mobil, dan secara opsional pada semua varian dari kisaran model Alto. Juga, peralatan standar mencakup peralatan kursi pengemudi dengan menandakan perangkat sabuk yang tidak digunakan.
