Perlindungan pengemudi dan penumpang
Frosting, Driver. |
Pukulan depan, penumpang |
Pukulan samping, pengemudi |
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
| - | Dengan buruk |
| - | Sangat buruk |
|
Perangkat memegang anak-anak
Anak hingga 18 bulan |
Tidak ada informasi |
Anak lebih dari 3 tahun |
Tidak ada informasi |
Keselamatan pejalan kaki
|
| - | Bagus |
| - | Bagus |
| - | Memuaskan |
|
Komentar:
Perubahan signifikan dilakukan pada sistem perlindungan ketika mengenai pihak pada Mei 1997. Berikut adalah hasil pengujian sampel sebelumnya.
Pukulan depan:
Meja depan dari pengemudi bergeser kembali sebesar 145 mm. Pintu pengemudi terbuka secara manual gagal, tetapi pintu penumpang terbuka secara normal. Roda kemudi bergeser kembali sebesar 94 mm dan hingga 42 mm. Semakin dalam kaki cukup cacat, dan pedal rem "kiri" kembali sebesar 200 mm. Berdasarkan kesaksian sensor manekin, perlindungan kepala pengemudi dapat dikenali sebagai baik, tetapi kontaknya dengan airbag tidak stabil. Lehernya aman, dan sistem penahanan mencegah kontak dada dengan setir. Batas beban sabuk pengaman bekerja secara efisien, risiko kerusakan payudara rendah, meskipun kebodohan torpedo di kabin berbahaya bagi pengemudi berbagai set, yang terletak lebih dekat atau lebih jauh dari setir. Lutut kiri pengemudi menekan casing kolom kemudi dan tuas penyesuaian posisinya, yang telah mengekspos risiko cederanya. Penyesuaian lever braket dari kolom kemudi dapat merusak lutut. Lutut kanan menabrak panel di dekat kotak sekering. Ada risiko kerusakan pada lutut, tulang kering dan wilayah panggul. Jika pukulan itu jatuh sedikit ke kiri. Posisi lutut yang lebih tinggi akan menyebabkan pemogokan kunci pengapian. Indikasi sensor manekin mengisyaratkan tentang perlindungan yang buruk terhadap kaki bagian bawah. Tingkat kerusakan pada pendalaman kaki menyarankan kemungkinan cedera atau pergelangan kaki. Dengan dampak frontal, risiko umum mendapatkan kerusakan pada penumpang tidak signifikan, meskipun lebih tinggi untuk kaki kiri.
Keamanan anak penumpang:
Ketika Anda pergi, sensor manekin merekam brengsek kepala besar. Suntikan tepi samping kursi direkam.
Strike Side:
Manekin "tulang rusuk" merekam beban tinggi, karena itu penilaian untuk perlindungan dada berkurang. Perlindungan kepala dan panggul diakui sebagai baik.
Keselamatan Pejalan Kaki:
Perlindungan kepala anak. Hanya satu pos pemeriksaan dari enam yang memenuhi persyaratan: di bawah asupan udara. Dua lainnya menunjukkan hasil di atas rata-rata. Perlindungan bagian atas kaki - tidak ada titik kontrol yang sesuai dengan persyaratan. Melindungi kepala pejalan kaki dewasa - tiga titik mematuhi persyaratan (di atas penghapus, di tepi penutup kap dan satu di tutup itu sendiri). Perlindungan kaki - tidak satu pun dari titik kontrol yang berhubungan dengan persyaratan (satu, pada bumper, melindungi rata-rata, dua - lebih buruk).
Informasi umum tentang mobil
Lokasi ROFEL. |
Benar |
Diuji Model. |
Renault Laguna 2.0 Rt |
Tipe badan |
Hatchback 5 pintu |
Tahun data penerbitan |
1997 |
Berat dengan mengekang |
1313 |
Sistem Instalasi:
Pretensel sabuk pengaman depan |
Ada |
Loader memuat sabuk depan |
Ada |
Driver Front Airbag. |
Ada |
Airbag Depan Penumpang |
Tidak |
Airbag samping. |
Tidak |
Airbag kepala samping |
Tidak |
Lutut dan kaki pengemudi airbag |
Tidak |