Side tabrakan dengan mobil (7,5 poin), dan dengan pilar (5,5 poin)
Mobil
Pilar
kepala Airbag
Ada
Airbag payudara
Ada
Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)
Deskripsi kursi
Ketik kepala menahan diri
Pasif
penilaian geometris
0
Tes
- Tendangan Kuat
1.7
- Tongkat Tengah
2
- pemogokan Lemah
1.9
penumpang anak-anak. skor umum 39 | 80%
Anak sampai 18 bulan
kursi merek
Britax R.
shock depan
Kelompok darurat
0, 0+
Kepala bergerak maju
Terlindung
Lokasi
wajah kembali
akselerasi melepuh
Sedang
Pengancing
Isofix.
beban dada
tak berarti
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
11.4
Fiksasi kepala
Terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
Sedang
Evaluasi pengancing
2
Anak yang lebih tua dari 3 tahun
kursi merek
Britax R.
shock depan
Kelompok darurat
1
Kepala bergerak maju
Terlindung
Lokasi
wajah depan
akselerasi melepuh
Sedang
Pengancing
ISOFIX dan dukungan belt
beban dada
tak berarti
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
12
Fiksasi kepala
Terlindung
menandai Evaluasi
4
akselerasi melepuh
Sedang
Evaluasi pengancing
2
Penilaian mobil
4
Peringatan Pencegahan Airbag
Stiker peringatan pada pelindung tabir surya
Pejalan kaki. skor umum 12 | 34% Undang-Undang Sistem. Keselamatan umum Skor 5 | 71%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
0 (Hilang)
Kursus Stabilitas (ESC)
3 (dalam konfigurasi dasar)
Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak dijalankan
2 (pengemudi dan penumpang)
Kepala
7.5
Daerah pinggul
0
Kaki
4.7
Perlindungan penumpang dewasa:
Dengan pukulan frontal, salon penumpang cacat tidak signifikan. Sensor Mannequin mencatat kepala pengemudi tentang setir. Jika bukan karena penalti untuk ini, poin maksimum akan diperoleh untuk melindungi pengemudi di semua zona. Lutut dan pinggul dari kedua penumpang depan dilindungi dengan baik. Pabrikan berhasil membuktikan bahwa tingkat keamanan yang sama disediakan oleh sedronse dari berbagai kompleks di posisi yang berbeda. Dengan dampak lateral pada tumpang tindih, semua daerah diakui sebagai baik. Namun, pintu pengemudi dibuka, di mana titik penalti itu bertambah. Dengan dampak lateral yang sekitar pos, perlindungan dada lemah. Apa tingkat kompresi tepinya, perlindungan departemen perut - sedikit lebih baik, serta perlindungan leher ketika Anda menekan kembali.
Keamanan anak-anak penumpang
Berdasarkan kesaksian sensor manekin, perlindungan penumpang 3 tahun selama pukulan depan dan lateral diperkirakan dalam jumlah poin maksimum. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan, yang memungkinkan Anda untuk menginstal kursi anak-anak "melawan arah gerakan" di tempatnya, namun, menginformasikan pengemudi tentang status bantal tidak cukup jelas. Perhatikan ketersediaan pemasangan kursi menggunakan sistem pemasangan ISOFIX di kursi belakang.
Perlindungan pejalan kaki
Tepi depan kap memperoleh 0 poin untuk melindungi pejalan kaki kaki, dan permukaannya memberikan perlindungan kepala orang dewasa yang lemah di sebagian besar tempat.
Perlindungan pejalan kaki
Sebagai hasil dari penerapan skema evaluasi Euro NCAP baru, Mitsubishi membuat sistem stabilisasi elektronik lebih terjangkau. Sejak pertengahan Februari 2009, stabilitas aktif Mitsubishi dan kontrol traksi (mastc) dimasukkan dalam konfigurasi dasar untuk sebagian besar opsi Lancer dan opsi untuk yang lain di seluruh Eropa. Harus diingat bahwa beberapa contoh di dealer gudang mungkin tidak dilengkapi dengan MASTC dan Euro NCAP saran saran untuk memilih mobil dengan sistem tersebut. Pensinyalan tentang sabuk pengaman yang tidak terkesan termasuk dalam bundel dasar.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model.
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 Undang, Handlebar Left
