Kolom kemudi dengan pengikut; Perlindungan logam; konsol pusat (panel); Tutup bardac.
Lutut
Kolom kemudi dengan kunci posisi; Perlindungan logam; Panel pusat.
Bagian rendah kaki dan kaki
Kompresi istirahat kaki
merusak
Menggeser pedal kembali
brake Pedal - 103mm
Pedal bergeser ke atas
brake Pedal - 28mm
Tabrakan samping dengan mobil (7 poin), dan dengan pos (6 poin)
Mobil
Pilar
Kepala airbag
ya
Airbag payudara
ya
Pukulan dari belakang (perlindungan tulang belakang) (poin)
Deskripsi kursi
jok Tissue, Pengaturan Manual di 6 Posisi
Jenis headrest.
Kembali
Penilaian geometris
0,9
Tes
- Tendangan yang kuat
2,3
- Tongkat tengah
2,7
- Pemogokan yang lemah
2,3
Penumpang anak-anak. Skor Umum 38 | 78%
Anak hingga 18 bulan
Kursi Merek
ritax R.
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+, 1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
Chest load.
peringkat maksimum
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
10
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Anak lebih dari 3 tahun
Kursi Merek
ritax R.
Paling depan
Kelompok darurat.
0, 0+, 1
Maju ke depan
terlindung
Lokasi
menghadap ke depan
Akselerasi kepala
peringkat maksimum
Pengancing
Isofix pengikat dengan kabel pengaman
Chest load.
peringkat maksimum
Strike Side.
Evaluasi Perlindungan
12
Fiksasi kepala
terlindung
Marking Estimate.
4
Akselerasi kepala
evaluasi Max.
Evaluasi pengencang
2
Penilaian mobil.
4
Peringatan Pencegahan Airbag
Peringatan teks dan informan visual (gambar) secara kualitatif diterapkan di kedua sisi visor surya kanan depan
Pejalan kaki. Skor Umum 17 | 48% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keselamatan 6 | 86%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
tidak tersedia
Kursus Stabilitas (ESC)
3
Pensinyalan sabuk pengaman yang tidak dijalankan
3 informan: pengemudi, penumpang depan dan penumpang belakang
Kepala
11,2
Daerah pinggul
0
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Struktur salon Mitsubishi I-Miev berada pada batas kemampuan operatornya. Tingkat perlindungan yang cukup lemah untuk pengemudi dan penumpang, payudara, lutut dan kaki menunjukkan batas hasil. Tes menunjukkan bahwa tingkat perlindungan yang sama akan disediakan untuk penumpang dengan ukuran yang berbeda dan bagi mereka yang duduk dalam pose yang berbeda. Dampak samping dari mesin menunjukkan hasil yang baik. Mesin Punching di Post Side dengan bencana ingat manekin dada. Kursi dan headrest memberikan perlindungan yang baik dari cedera meninju jika terjadi pukulan dari belakang.
Keamanan anak penumpang
Mobil mencetak skor maksimum untuk melindungi anak berusia 3 tahun. Dengan pukulan frontal dan lateral, manekin anak-anak berperilaku tertahan, bukanlah peluang besar untuk menyerang anak tentang salon.
Perlindungan pejalan kaki
Sensor pada bumper merekam indikator maksimum. Tepi depan kap ternyata sangat traumatis. Sensor pada kap menunjukkan hasil rata-rata. Kemungkinan guncangan kepala bayi itu berbahaya, tidak seperti kepala pejalan kaki dewasa.
Perlindungan pejalan kaki
Sistem stabilitas kursus (ESC), serta alarm sabuk pengaman depan dan belakang yang tidak diperhitungkan, termasuk dalam konfigurasi dasar semua modifikasi model.
