Tes Kecelakaan Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 Hatchback

Tes Crash Hyundai Atos Multi 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: 2002: Penilaian Keselamatan Mobil Laboratorium: Peringkat dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto)
18%
Pengemudi dan penumpang
15%
Pejalan kaki

Perlindungan pengemudi dan penumpang

kerusakan pengemudi di lobi
Frosting, Driver.
kerusakan penumpang di lobi
Pukulan depan, penumpang
kerusakan pengemudi dengan dampak lateral
Pukulan samping, pengemudi
Bagus - Bagus
Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan Roemer King, Wajah Maju
Anak lebih dari 3 tahun Roemer King, Wajah Maju

Keselamatan pejalan kaki

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus
hasil tes kecelakaan itu baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - Memuaskan

Komentar:

Dengan sisi depan tubuh Atoz, setir dan pedal rem bergeser jauh kembali. Ini, serta beban tinggi pada driver dada, memengaruhi peringkat keseluruhan yang buruk. Namun, dengan serangan lateral, hasilnya jauh lebih tinggi, dan hanya risiko cedera dada yang menyebabkan hilangnya poin, meskipun kepala pengemudi menabrak rak tengah. Namun, kursi anak-anak tidak memberikan keamanan di tingkat yang tepat, terutama dengan dampak frontal, di mana ada gerakan kepala manekin yang berlebihan. Untuk mobil dengan ukuran ini, perlindungan pejalan kaki berada di level tengah.

Pukulan depan:

Pintu pengemudi tidak terlalu cacat dan mampu membuka tanpa bantuan. Namun, semua perlindungan itu "on the ambang", termasuk deformasi setir. Lutut di sedimons depan berbahaya untuk terluka pada kontak dengan tempat-tempat traumatis di sekitar kolom kemudi.

Keamanan anak penumpang:

Pabrikan tidak memberikan rekomendasi kepada pembeli tentang kursi anak-anak bekas, meskipun yang digunakan dalam tes disetujui oleh pabrikan. Perlindungan anak-anak harus diperlakukan dengan perhatian besar. Kursi tidak memberikan keselamatan penuh anak-anak. Dengan dampak frontal, gerakan ke depan berlebihan, dan di sisi kepala tidak disimpan di dalam kursi. Ini secara signifikan meningkatkan risiko kerusakan serius. Banyak dalam aspek ini diperlukan perbaikan.

Strike Side:

Pukulan samping menyelamatkan reputasi ATOZ: tubuhnya menyerap energi, meskipun beban di dada tinggi. Semua bersama menciptakan kesan struktur tubuh yang dipikirkan dengan baik. Drive dari kepala pengemudi tentang rak sentral adalah minus, meskipun tidak cukup kuat untuk menyebabkan kerusakan serius.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Sebagian pertahanan disediakan di bidang kaki dan pinggul pejalan kaki. Tidak semua poin diperoleh karena tempat-tempat dari kepala hit yang mungkin. Dengan keadaan ini, banyak dalam desain tubuh dapat ditingkatkan.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL. Kiri
Diuji Model. Hyundai Atoz Gls.
Tipe badan Hatchback 5 pintu
Tahun data penerbitan 2000
Berat dengan mengekang 865
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... Kmhac51gpyu224665.

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader memuat sabuk depan Tidak
Driver Front Airbag. Ada
Airbag Depan Penumpang Tidak
Airbag samping. Tidak
Airbag kepala samping Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag Tidak

Tes Kecelakaan Foto.

Tes Kecelakaan Video