Tes Crash Fiat Punto Cabrio 1994 - 1999 Convertible

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Pukulan depan, penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan	Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun	Britax Supercruiser, menghadap ke depan

Keselamatan pejalan kaki

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

Punto pantas mendapat penilaian "memuaskan" untuk perlindungan selama guncangan depan dan samping. Semua persyaratan keselamatan baru untuk kejutan lampu diamati, selain mengimbangi setir. Masalah utama dikaitkan dengan perpindahan elemen kaku dan pelanggaran integritas kompartemen penumpang. Bahaya ada untuk tepi bawah dan lutut. Kontak kepala yang tidak stabil dengan airbag pengaman melibatkan potensi masalah untuk berbagai driver pertumbuhan di berbagai posisi.

Pukulan depan:

Dengan dampak frontal, interior penumpang Punto telah kehilangan kekakuan karena kerapuhan jahitan las titik rak depan dan pemisahan parsial panel depan. Kelainan tubuh sedang moderat. Pintu pengemudi melengkung, mengarah ke deformasi pintu dan panel depan. Untuk membukanya, butuh upaya tambahan, dan untuk pintu penumpang - upaya yang sangat kecil. Roda kemudi bergerak kembali pada 213 mm, yang berlebihan, dan bagian depan pangkal kursi pengemudi gagal turun, karena lintasan gerakan tubuh pengemudi telah berubah. Niche untuk kaki dibilas sedikit di dalam kabin. Namun, pertahanan kepala pengemudi akan menerima penilaian yang baik berdasarkan pembacaan sensor, bagaimanapun, kontak kepala yang tidak diizinkan dengan airbag dan pergeseran kemudi yang lalu paksa untuk menguranginya seminimal mungkin. Kontak yang tidak stabil dari kepala dengan bantal pengaman berarti bahwa kepala pendorong pertumbuhan tertentu dapat tergelincir. Perlindungan leher bagus. Beban sabuk pengaman pada dada ternyata moderat, tetapi penilaian harus dikurangi menjadi buruk karena perpindahan elemen panel depan dan kerapuhan desain interior penumpang. Lutut kiri pengemudi menghantam dan memecahkan koil kolom kemudi dan merusak braket pengikatnya. Kemudian lutut mendeformasi torpedo di sebelah kiri kolom kemudi. Lutut kanan menabrak kotak untuk Smesters. Ke kedua Laitnya terancam dengan elemen struktural yang solid yang dapat menyebabkan cedera. Semua ini menyebabkan penurunan penilaian ke tingkat "buruk" untuk kursi pengemudi, dan "memuaskan" untuk penumpang. Selain itu, deformasi niches kaki berkontribusi pada estimasi rendah dari perlindungan kaki dan pergelangan kaki. Perlindungan kepala, leher, lutut, pinggul, panggul dan bagian bawah kaki kiri penumpang. Beban sabuk pengaman di dada rata-rata, serta melindungi bagian bawah kaki kanan.

Keamanan anak penumpang:

Dalam tes, kursi anak supercruiser Britax digunakan, sesuai dengan penunjukan fiat. Dengan pukulan frontal, pergerakan manekin ke depan tidak signifikan, tetapi kursi itu sendiri dipindahkan ke bawah, dan kemudian memulihkan posisi. Selain itu, tidak cukup untuk memperbaiki bagian atas tubuh anak, itulah sebabnya ternyata menjadi gerakan besar ke depan. Kepala manekin-anak bersandar ke belakang dan memukul kepalanya di luar kursi anak-anak. Pemindahan melintang dari kursi anak-anak dengan dampak lateral ternyata kecil - bagian atas bergerak paralel dengan garis tengah mobil. Kepala manekin bergerak di dalam kursi.

Strike Side:

Kepala dilindungi dengan baik, tetapi peti itu buruk, karena beban di bagian tengah tulang rusuk. Perlindungan rongga perut diakui sebagai rata-rata. Karena kegagalan sensor, informasi tentang beban pada wilayah PELVIC tidak tersedia. Namun, data pabrikan menunjukkan bahwa penilaian akan buruk.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Tempat-tempat dari kemungkinan pemogokan kepala anak berbicara tentang hasil di atas rata-rata. Lebih buruk dari manifes tengah menunjukkan diri mereka atas pengencang peredam kejut depan. Ketiga tempat dampak yang mungkin dari bagian atas lebih buruk daripada rata-rata. Intinya diuji di tengah-tengah mobil di dekat kastil kap, di atas pusat lampu dan dekat batas dalam lampu depan. Salah satu dari tiga titik kejutan dari pejalan kaki dewasa menunjukkan hasil di atas rata-rata. Lebih buruk menunjukkan tempat-tempat di depan kaca depan atas engsel penutup kap. Dua dari kontak tiga poin dengan bagian bawah kaki memberikan perlindungan di atas rata-rata. Intinya lebih buruk sebelum menarik perhatian.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL.	Benar
Diuji Model.	Fiat Punto 55s.
Tipe badan	Hatchback 3 pintu
Tahun data penerbitan	1997
Berat dengan mengekang	866

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan	Ada
Loader memuat sabuk depan	Tidak
Driver Front Airbag.	Ada
Airbag Depan Penumpang	Tidak
Airbag samping.	Tidak
Airbag kepala samping	Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag	Tidak