ya: kolom kemudi; bagian dari panel bawah tuas dari pos pemeriksaan dan bagian tengah panel; kotak sarung tangan
lutut
ya: panel; Konsol tengah
tungkai bawah dan kaki
kompresi istirahat kaki
tidak
pedal perpindahan kembali
pedal rem - 37mm
Pedal pergeseran atas
pedal gas - 4mm
tabrakan samping dengan mobil (7,9 poin), dan dengan posting (poin)
Mobil
Pilar
kepala Airbag
tidak
Airbag payudara
ya
Pukulan dari belakang (spinal perlindungan) (poin)
Deskripsi kursi
Standard, kain, penyesuaian di 4 arah
Ketik kepala menahan diri
pasif
penilaian geometris
0,1
Tes
- Tendangan Kuat
0
- Tongkat Tengah
1,1
- pemogokan Lemah
1,7
penumpang anak-anak. Total nilai 36 | 74%
Anak sampai 18 bulan
kursi merek
shock depan
Kelompok darurat
1
Kepala bergerak maju
terlindung
tempat
wajah depan
akselerasi melepuh
rating maksimum
Pengancing
ISOFIX penambat
beban dada
rating maksimum
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
10
Fiksasi kepala
terlindung
Evaluasi menandai
4
akselerasi melepuh
evaluasi Max.
Evaluasi pengencangan
2
Anak lebih dari 3 tahun
kursi merek
shock depan
Kelompok darurat
1
Kepala bergerak maju
terlindung
tempat
wajah depan
akselerasi melepuh
rating maksimum
Pengancing
ISOFIX penambat
beban dada
lemah
pemogokan Side
Evaluasi perlindungan
10,5
Fiksasi kepala
terlindung
Evaluasi menandai
4
akselerasi melepuh
evaluasi Max.
Evaluasi pengencangan
2
Penilaian mobil
4
Pencegahan Airbag Peringatan
Teks dan pictogram secara permanen diterapkan di kedua sisi dari visor penumpang
Pejalan kaki. Skor Umum 20 | 55% Undang-Undang Sistem. Skor Umum Keamanan 2 | 29%
- Bagus
- Bagus
- Memuaskan
Limiter kecepatan
tidak tersedia
Stabilitas Course (ESC)
0
Signaling tentang sabuk pengaman unatigned
Dua: Driver dan depan Penumpang
Kepala
9
Daerah pinggul
4,8
Kaki
6
Perlindungan penumpang dewasa:
Posisi di kedua manekin anak-anak "menghadapi depan" pada saat yang sama mereka disimpan seperti yang disimpan di depan depan dan lateral. Informasi tentang bantal keamanan tidak cukup jelas.
Keamanan anak penumpang
Bumper menyediakan perlindungan kaki pejalan kaki maksimum. Tepi kap menunjukkan hasil yang baik. Sisa kap menunjukkan hasil yang beragam. Kemungkinan ruang lingkup kepala anak ditunjukkan hasil yang baik, tidak seperti pejalan kaki dewasa - kebanyakan kasus berbahaya baginya.
Perlindungan pejalan kaki
Stabilitas Course (ESC) sistem tidak tersedia untuk semua jenis model ini. Konfigurasi dasar termasuk perangkat sinyal tentang sabuk unusted di kursi pengemudi.
Perlindungan pejalan kaki
Kontrol stabilitas elektronik tidak tersedia pada varian NEMO apa pun. Pengingat sabuk pengaman adalah standar untuk kursi pengemudi. Untuk kursi penumpang, sistem pengingat sekarang standar atau opsional di semua negara Eropa. Sistem Telah Dinilai oleh Euro NCAP, Dan Skor Termasuk dalam Penilaian tersebut, Sebagai Standar di Great Mayoritas Penjualan Eropa.
Informasi umum tentang mobil
Diuji Model.
Citroen Nemo 1.4 HDI Combi + \\ (Confort \\
Tipe badan
minivan (5 pintu)
Tahun penerbitan data
2010
Berat trotoar, kg
1185 kg.
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...
mulai dari jumlah VF7 XXXXXX A8020000
sistem keamanan:
Pretensels sabuk pengaman depan
Ada
Loader Muat Sabuk Depan
Ada
Airbag Depan Driver
Ada
Airbag depan penumpang
Salon Citroen Nemo tidak cacat dengan dampak frontal. Struktur dashboard disajikan risiko cedera pada driver dan pinggul penumpang. Citroen telah menunjukkan bahwa tingkat perlindungan yang sama akan diberikan untuk penumpang dari berbagai ukuran dan bagi mereka yang duduk dalam berbagai pose. Dampak sisi mesin menunjukkan hasil yang maksimal untuk semua bagian tubuh, kecuali untuk dada. Sisi pukulan itu tidak tersedia, karena di Nemo tidak ada airbag samping untuk kepala, sehingga hasilnya adalah 0 poin. Kursi dan kepala menahan diri memberikan perlindungan yang lemah dari cedera meninju dalam hal pukulan dari belakang.
