Crash Test Chrysler PT Cruiser Convertible 2004 - 2006 Convertible

Perlindungan pengemudi dan penumpang

Frosting, Driver.

Depan Punch, Penumpang

Pukulan samping, pengemudi

- Bagus - Bagus - Memuaskan - Dengan buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak sampai 18 bulan	Britax Roemer Duo, wajah depan
Anak lebih dari 3 tahun	Britax Roemer Duo, wajah depan

Pejalan kaki keselamatan.

- Bagus - Bagus - Memuaskan

Komentar:

massa besar dan tinggi tanaman harus memberikan kontribusi untuk bagian yang baik dari crash test. Namun, hasil dari dampak frontal pada teknik EURO NCAP menunjukkan bahwa pengemudi risiko merusak dada dan kaki. Tetapi mobil itu dengan sempurna menunjukkan dirinya dengan dampak lateral, yang membantu airbag samping yang dipasang di punggung kursi. Namun, perbedaan dalam hasil kaca depan dan pelatal tidak mengizinkan euro NCAP para ahli menaikkan peringkat tinggi. Selain itu, ia menangguhkan perlindungan anak-anak - risiko penumpang 18-bulan cedera leher pada dampak frontal, dan kepalanya tidak dilindungi dengan lateral. Juga cedera signifikan diterima oleh pejalan kaki pada kesempatan PT Cruiser.

pukulan depan:

Baik pengemudi maupun penumpang depan belum dilindungi secukupnya. PT Cruiser dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan keamanan dari Amerika Serikat, yang menurut pengemudi harus tetap aman, terlepas dari apakah sabuk pengaman dikencangkan atau tidak. Dan ketika mobil dimaksudkan untuk pasar Eropa, sistem keamanan dikonfigurasi secara eksklusif untuk penumpang diikat dan pengemudi. Perbedaan ini sangat mempengaruhi desain salon PT Cruiser. Sebuah crossing khusus, dimaksudkan untuk melindungi lutut dari pelana tidak diikat, dengan uji sesuai dengan metode EURO NCAP, mengancam untuk membuat luka serius pada kaki dan lutut pengemudi dan penumpang depan.

Keamanan anak-anak penumpang:

Peralatan untuk transportasi anak-anak terpilih sesuai dengan rekomendasi pabrikan dan dipasang pada dua ISOFIX ikat di kursi belakang. Kedua manekin ditempatkan di kursi yang sama. Sebuah manekin, meniru seorang anak lebih dari 3 tahun, ternyata harus dilindungi dengan baik di perbatasan, dan dengan pukulan lateral, kontras dengan 18 bulan. Dia risiko mendapatkan cedera leher ketika menempatkan kursi wajah ke depan.

pemogokan Side:

Ketinggian PT Cruiser kursi dan airbag samping bekerja dengan baik dan membela pengemudi dari kerusakan, yang membantu mobil mendapatkan penilaian yang baik.

keselamatan pejalan kaki:

Tepi depan kap mesin dan bumper PT Cruiser adalah traumatis bagi pejalan kaki. Hanya bagian yang terpisah dari tenda sebagian melunakkan pukulan.

informasi umum tentang mobil

lokasi Roelf	Kiri
model yang diuji	Chrysler PT Cruiser 2.0LTR
Tipe badan	5-pintu hatchback
Tahun penerbitan data	2002
berat mengekang	1400
Hasil berlaku untuk VIN, dimulai dengan ...	Untuk semua PT Cruiser

sistem keamanan:

Pretensels sabuk pengaman depan	Ada
Sabuk depan Beban Loader	Ada
Sopir depan Airbag	Ada
Penumpang depan Airbag	Ada
airbag samping	Ada
Side Airbags Kepala	Ada
Pengemudi lutut dan kaki airbag	Tidak