Tes Kecelakaan BMW 3 Serion Convertible E36 1993 - 1999 Convertible

BMW Crash Test 3 Seri Cabriolet 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1998: Penilaian Keselamatan Laboratorium Mobil: Peringkat dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto)
10%
Pengemudi dan penumpang

Perlindungan pengemudi dan penumpang

kerusakan pengemudi di lobi
Frosting, Driver.
kerusakan penumpang di lobi
Pukulan depan, penumpang
kerusakan pengemudi dengan dampak lateral
Pukulan samping, pengemudi
Bagus - Bagus
Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun Tidak ada informasi

Keselamatan pejalan kaki

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus
hasil tes kecelakaan itu baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - Memuaskan

Komentar:

Dengan pukulan frontal, interior penumpang dari BMW 3-Series telah kehilangan integritas, dan pengemudi berisiko mendapatkan cedera payudara yang mengancam jiwa. Tingkat perpindahan roda kemudi meningkat bahkan lebih berisiko cedera, dan elemen padat di bagian bawah panel depan mengancam lutut, pinggul dan area panggul pengemudi. Ketika Anda menabrak sisi perlindungan pengemudi, rongga perut pengemudi tidak mematuhi persyaratan tahun 1998.

Pukulan depan:

Dengan dampak frontal, perpindahan berlebihan dari dudukan kaca depan dicatat. Salon penumpang secara signifikan cacat, pintu juga sangat rusak, dan balok pendukung di panel depan hampir sepenuhnya terpisah dari badan mobil. Setelah memukul pintu pengemudi, ada upaya yang signifikan. Pintu penumpang dibuka secara normal. Roda kemudi bergeser kembali 223 mm dan naik 14 mm. Juga, tabrakan menyebabkan deformasi yang signifikan dari niche untuk kaki, dan pedal rem bergeser kembali pada 321 mm. Airbag bekerja lembur dan tidak dapat memenuhi fungsinya dengan benar. Ini, serta pergeseran kuat setir, telah meningkatkan kemungkinan cedera serius oleh pengemudi. Leher dilindungi dengan baik. Beban besar dari sabuk pengaman dipengaruhi pada dada seorang pengemudi, selain itu, dia tidak luput dari setir dengan kekuatan yang cukup untuk terluka. Di dalam panel depan dan deformasi salon penumpang meningkat bahkan lebih banyak risiko bagi pengemudi berbagai komponen, oleh karena itu, penilaian untuk perlindungan dada berkurang. Dengan beberapa keadaan lain, tingkat perpindahan panel depan bisa lebih tinggi. Lutut kiri driver menabrak bagian bawah panel depan ke kiri kolom kemudi. Lutut kanan mengundurkan diri ke panel di sebelah kanan kolom kemudi. Penyesuaian tuas dari posisi kolom kemudi atau braket panel depan dapat menyebabkan cedera lutut. Deformasi signifikan dari rel kaki mewakili bahaya serius pada kaki dan pergelangan kaki. Setelah dampak, para ahli menemukan bahwa kaki kiri dijepit antara layar refraktori dan lantai kendaraan. Perlindungan penumpang umumnya baik, meskipun beban sabuk pengaman dapat menyebabkan kerusakan pada dada.

Keamanan anak penumpang:

Kunci sabuk pengaman tidak memenuhi fungsinya dan dapat memungkinkan kursi anak-anak maju. Manekin itu sangat bersinar maju, meskipun kepala mereka tidak sampai ke punggung kursi depan, sensor yang lebih muda mencatat risiko tinggi untuk mendapatkan cedera serius. Petunjuk untuk menginstal kursi tidak mematuhi persyaratan Euro NCAP.

Strike Side:

Ketika memukul kepala dan wilayah panggul pengemudi dilindungi dengan baik, tetapi tingkat perlindungan payudara diakui sebagai lemah, dan departemen panggul buruk.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Perlindungan kepala anak. Tiga dari enam titik kontrol sesuai dengan persyaratan (di atas dukungan tudung, di atas perumahan throttle drive dan pada tudung Tick Line). Dua titik menunjukkan hasil di atas rata-rata, dan satu, di atas baterai, di bawah ini. Perlindungan bagian atas kaki. Tak satu pun dari tiga poin yang berhubungan dengan persyaratan. Tempat di tengah tepi depan kap, di tepi bagian dalam lampu depan dan di atas pusatnya ternyata lebih buruk daripada sedang. Perlindungan Kepala Dewasa. Satu titik berhubungan dengan persyaratan: atas nozzle dari Washer Windshield. Tempat di atas tangki cairan rem menunjukkan hasilnya dekat dengan standar, empat poin lebih baik dari rata-rata, dan satu - di atas loop hood - lebih buruk. Perlindungan kaki. Tak satu pun dari tiga poin yang berhubungan dengan persyaratan, hasil dari semua di bawah rata-rata.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL. Benar
Diuji Model. BMW 316i.
Tipe badan Sedan 4 pintu
Tahun data penerbitan 1997
Berat dengan mengekang 1225

Sistem instalasi:

Pretensel sabuk pengaman depan Tidak
Loader memuat sabuk depan Ada
Driver Front Airbag. Ada
Airbag Depan Penumpang Tidak
Airbag samping. Tidak
Airbag kepala samping Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag Tidak

Tes Kecelakaan Foto.