Teszt meghajtó VOLVO XC70 2007 óta kocsi
Kettős célállomás
Volvo XC70. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2007 szeptemberétől.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20529.jpg)
Az új Volvo XC70 testtervezője egy kedves úriembernek hasonlít. Mostantól az alsó rész sötét testkészlete szinte láthatatlanná vált az elődnek, hogy más volt. Ezenkívül a hatalmas panelek helyettesítik a szokásos színt, ami nem volt kevésbé elegáns autó. Éppen ellenkezőleg, hasonlóvá vált az arisztokrata-hoz, akinek egy olcsó ékszer olcsó. Igaz, az aláhúzás off-road tulajdonságokat, műanyag panelek a sarkokban a test tenni, elosztásának képest lökhárító légbeömlő. A gigantikus kerék ívek komoly terepjáró ambíciókat jeleznek.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20530.jpg)
Amikor a régi verzió után azonnal leülsz egy új XC-ben, azonnal illeszkedjen a méretbeli különbséghez. Ez különösen észrevehető a hátsó ülésen. A lábazatok bővelkednek. Megnézzük a kiságyat, és felfedezzük, hogy az alsó végtagok helye 48 mm-rel nőtt. És a térd és az ülés hátulja közötti távolság 21 mm-nél nagyobb lett.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20531.jpg)
És Svédország állampolgárai az ökológia megszállottak. Egyszerűen nem tolerálják a kipufogógázokat. Ezért az új Volvo, a készlet egy tiszta belső felajánlott egy lehetőséget, amely az elektronikus éghajlaton és a levegő minőség-ellenőrzési rendszer. Nyomja meg a távvezérlő nyílását, és automatikusan bekapcsolja a szellőzést. A szalon egy percig szellőztethető, ha a hőmérséklet 10 fok felett van. Hasznos kiegészítés az asztma és az allergiák szenvedése számára.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20532.jpg)
Megközelítjük a meredek és csúszós emelést, de ne tegye a hegyet a gyűlésre, de álljon meg a lábánál. Tehát nehezebb lesz. A kormánykerék segítségével aktiválja az elektronikus rögzítőféket. Várjuk az oktatói parancsokat. Második, két, öt kezdet! Ha megnyomja a gázpedált kikapcsolja az intelligens kézifék, és a gép a legcsekélyebb csúszás szó odarohan a tetején. Itt vagyunk a fennsíkon. Itt ellenőrizheti a víztávolság szabályozást. Először is nagyon félelmetes a vastag fenyők körében, de fokozatosan az autó megosztja a bizalmat a vezetővel. Alacsony sebességgel a kormánykerék könnyen pörög. De amikor az ablakon kívüli fák egyfajta falra egyesülnek, a kerék jelentősen nehéz. Az állítható erőfeszítések funkciója működik. A parkolásban vagy a terepjáró leküzdésekor az erősítő teljes kapacitással működik. A növekvő sebességgel a számítógép lehetővé teszi a személy számára, hogy önmagában érezze az utat. Igaz, testvérünk nem bízik sokat. A manőverek során a DSTC tolóerő dinamikus stabilizálásának és szabályozásának fordulója van, amely a szabványos berendezésekben szerepel. Szükség esetén a számítógép automatikusan csökkenti a motor vontatását, lassítva egy vagy több kerékkel a vezetés elkerülése érdekében.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20533.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20534.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/20535.jpg)
Vezetés
Három mód üzemmód lehetővé teszi, hogy drasztikusan változtatni a természet az autó szuper finomítás a sport.
Szalon
Belső XC70 kiviteli alak Skandináv design. Minden visszafogott, szigorúan praktikus.
Kényelem
A kabinban még a magas növekedés is kényelmesen elhelyezkedő.
Biztonság
Az elektronikus stabilizációs rendszerek felelősséget vállalnak az autó viselkedéséért. Az ember hibái javítják a számítógépet. A passzív biztonság hagyományosan magas. Senki sem fogja meglepni az öt csillag átvételét az Euro NCAP teszteken.
Ár
Nem meghatározott.
Műszaki adatok VOLVO XC 70
Méretek, mm 4838x1861x1604
Benzinmotor, 3192 cm3, 238 HP / 6200 min-1
Átvitel automatikus, 6 sebességű
Dinamika 0-100 km / h, 8,6
Maximális sebesség, km / h 215
Versenyzők Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Előnyök és hátrányok
+ Kompromisszumos megoldás a SUV és a városi autó között.
- Az előzetes megismerést igénylő nagyszámú gomb.
Véleményünk
A Volvo szakemberek frissítik az XC70 megjelenését, így az állandó alapkoncepció elhagyása. Ez a megközelítés megtartja az autó korábbi rajongóit, és új ügyfeleket vonz. Az újdonság az elektronikus rendszerek szó szerint kialakítása. Általánosságban elmondható, hogy a debütáló nagyon jó értékelést érdemel. Olyan autók, amelyek megfelelnek Oroszországnak és a városban, jó, és az off-road nem ragadt.
Egy forrás: Magazin 5 kerék [2007. július]