Teszt meghajtó VOLVO V70 2007 óta egyetemes

MI VAN A NÉVBEN

All-Wheel Drive Volvo V70 XC AWD a kocsi testével 1997 őszén debütált. Az autó benzin öthengeres motorral van felszerelve: 2,5 literes alacsony nyomású turbófeltöltéssel - 193 liter. tól től. vagy 2 literes nagynyomású turbófeltöltő - 225 liter. tól től. Átvitel - mechanikus öt sebességű vagy automatikus négylépcsős.
VOLVO V70 XC AWD - Az egyetlen vállalat a modelltartományban A CAR odaítélte a saját nevét: az ötödik ajtón van egy feliratú CROS ország. Nincs szükség a fordítás finomságára, a fő dolog - az összkerék-meghajtó univerzális megnövekedett pusztíthatóság megjelent a V70 családban. Divatos és fontos, hogy gyakorlati osztályú autók. Még nincs dzsip, de nem egy aszfalt szelíd. Egy tágas, kényelmes és rangos személygépkocsi, jobb, mint mások, amelyek a rossz utakon való utazáshoz igazodnak.
Mi a különbség a Cross Country között a Wagon V70 AWD (SP, 1997, 2) szokásos kerekes meghajtóállomásából? Külső kozmetikai változások - új radiátor rács, masszív első lökhárító, ötödik ajtó, kerekek eredeti kerekei a könnyű ötvözetből. Plastic side moldings, thresholds, the lower parts of the front and rear bumpers on the machine are not painted in the color of the body, because when moving along the settlement, these parts suffer more than others, so it's not too practical to cover their drága fémes. Кроме того, выделяющиеся из общей цветовой гаммы серые элементы придают автомобилю мужественный внедорожный облик.
 
A vezető és az utasok kényelmében a sífutás nem mentett. Салон полноприводника повышенной проходимости такой же, как у богато оснащенных машин 70-й серии. Még talán még luxus is. Тут кожа и дерево, масса сервоприводов, кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация, музыкальный центр с проигрывателем компакт-дисков и девятью (!) динамиками. És az innovációk valahogy kapcsolódnak a csomagtartóhoz. A hátsó ülések hátoldalán visszahúzható rácsok rejtve vannak, amelyeket a térfülkéktől elválaszthatunk. Maga a csomagtartóban, két cella a kis elemek és a szőnyeg bevonva a csőben. Ők borítottak egy spatter sárú hátsó lökhárítóval, így a rakodás-kirakodás során nem kell ruhával festeni. Внушителен список дополнительного оборудования для багажника: от верхней полки и клеток, в которых перевозят собак, до развернутого против движения ряда детских кресел с ремнями безопасности.
A teljes meghajtás mellett az alváz finomítása segített az elkötelezettség növelésében. Például a hátsó felfüggesztés automatikusan támogatja a földi távolságot. Ezenkívül a 205 / 55R16 vagy 205/65R15 gumiabroncsok megnövekedett átmérőjű kerekek vannak felszerelve. Azonban a gumiabroncsok méretének változása ellenére a futófelület minta továbbra is úton maradt. Ez ismét aláhúzza - a keresztező ország még mindig személygépkocsi, nem minden terepjáró jármű. Благодаря перечисленным новшествам клиренс автомобиля вырос до 166 мм, а это на 26 мм больше, чем у других вольво-V70. A motor forgattyúház és a sebességváltó is megjelent. És nem egy tömör fémlemez, de egy láda vastag tartós rudakból. Képes ellenállni az erős fújásoknak, ugyanakkor nem zavarja a hajtómű léghűtését.
Most mondjuk a futó tulajdonságokról. Ha külsőleg V70 XC AWD úgy néz ki, mint egy rakomány-utasbélés, akkor mozgásban összehasonlítható egy hagyományos kis autóval. Ellentétben a várakozásokkal, egy nagy állomási kocsi tökéletesen illeszkedik a városi patakba. Nagyon könnyű kezelni. A fokozott pusztíthatóság egyetlen emlékeztetője keményebb, mint mások Volvo, felfüggesztés. Azonban nincs kényelmetlenség a munkájából. Az autó dimenziójához illeszkedsz, emellett, emellett a vezetőülés látása egyszerűen kiváló. Automatikus sebességváltó, érzékeny kormányzás. Mire van szükség? Ha szüksége van, magabiztosan hatástalaníthatsz egy sűrű gépáramban.
 
Az országos pályákon az autó képes gyorsan lovagolni. Причем высокую скорость практически не ощущаешь, и лишь взглянув на спидометр, видишь, что давно уже превысил установленные правилами ограничения. Ha szüksége van valakire, hogy legyőzze - az alacsony nyomású turbófeltöltő közvetlen motorja szinte azonnal felgyorsuljon.
De sokkal több Cross Countrynek Valya, mért utazás. És vannak okok. Először, nyugodt, a sportosság legkisebb tippje nélkül, a családi autókban rejlő karakter. Ha a V70 XC nincs javítva, akkor úgy tűnik, hogy gyengéden lebeg, és nem gördül az úton. Másodszor, magas üzemanyag-fogyasztás. Стоит резко нажать на педаль газа, как бортовой компьютер подскажет, сколько дорогого высокооктанового бензина АИ-95 или 98 вылетело в выхлопную трубу. Nem több mint 11 l / 100 km-t költeni, meg kell adnia a költséghatékony útstílushoz.
A Volvo Cross Country off-road minősége elég magas. Mindenesetre sokkal jobb, mint a legtöbb személygépkocsi. Célja, hogy kényszerítse a következő akadályt, továbbra is csak nem felejti el a nyitott közúti tányérokat és lenyűgöző túlterhelteket, amelyek korlátozzák a kocsi geometriai pusztíthatóságát. Ez az, hogy ne tegye az autó jeep feladatait. A többiek gondoskodnak egy erőteljes motorról és egy intelligens összkerékhajtásról. Normál körülmények között száraz aszfalt, csak az első kerekek vezetnek. Но стоит им начать проскальзывать, как вискомуфта передает крутящий момент и на задние. Ha a sebesség nem haladja meg a 40 km / h-ot, az elektronikus vontatóvezérlő rendszer (TRACS) működik. Az első kerekek közötti pillanatot terjeszti. Egy nagyobbat táplálják azoknak, akiknek jobb ellátása van egy közúti felületre. Ezenkívül a hátsó tengely megemelt súrlódási különbséggel rendelkezik. Помимо преодоления проселков, такая трансмиссия поможет водителю и зимой, когда под колесами снег или лед.
+ Хорошие ездовые качества и проходимость, богатое оснащение, просторный салон, емкий багажник.
- Magas ár, pótkerék-sebesség, magas üzemanyag-fogyasztás.
MŰSZAKI ADATOK
Általános adatok: Helyek száma - 5; снаряженная масса - 1688 кг; полная масса - 2160 кг; максимальная скорость - 205 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 9,1 с; средний условный расход топлива - 11,8 л/100 км; запас топлива - 70 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95. Размеры, мм: длина - 4722; ширина - 1761; высота - 1502; база - 2654; колея спереди/сзади - 1520/1490; дорожный просвет - 166; объем багажника - 480/1610 л. Двигатель: пятицилиндровый рядный, четыре клапана на цилиндр, распределенный впрыск топлива, турбонаддув низкого давления; расположен спереди поперечно; рабочий объем - 2435 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 83х90 мм; степень сжатия - 9,0; мощность - 142 кВт/193 л. tól től. при 5100 об/мин; максимальный крутящий момент - 270 Н.м при 1800-5000 об/мин. Трансмиссия: полный привод; коробка передач - четырехступенчатая автоматическая; передаточные числа: I - 3,61; II - 2,06; III - 1,37; IV - 0,98; s. X. - 3,95; главная передача - 2,56. Подвеска: спереди - независимая, типа Мак-Ферсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - многорычажная пружинная с системой автоматического поддержания дорожного просвета. Тормоза: гидравлические дисковые с вакуумным усилителем и АБС, спереди - вентилируемые. Размер шин: 205/55R16 или 205/65R15.
РЕЗЮМЕ
Volvo V70 XC AWD - добротный универсал, не требующий адаптации к российским условиям. Респектабельный и вместе с тем практичный, с хорошей проходимостью, но не в ущерб комфорту. По большинству показателей вполне подходит на роль единственного автомобиля в семье - для ежедневных поездок по городу, вояжей на дачу, путешествий, перевозки грузов, буксирования прицепов. Всем хорош, но дорог: около $50 000.
 
Вадим КРЮЧКОВ. Фото Александра Полунина
  

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"