Тест-драйв Volvo V70 2000 - 2004 Универсал

Дежа вю

ЕСТЬ ТАКОЕ БИОЛОГИЧЕСКОЕ ПОНЯТИЕ МИМИКРИЯ. ЭТО КОГДА БОЛЕЕ СЛАБОЕ СУЩЕСТВО МАСКИРУЕТСЯ ПОД ХИЩНИКА, ЧТОБЫ СПОКОЙНО ЖИТЬ. ПРИМЕР АВТОМОБИЛЬНОЙ МИМИКРИИ НОВАЯ VOLVO V70.
 
В Европе и США универсалы популярнее седанов, особенно в последнее время, когда все сходят с ума по активному отдыху и путешествуют по дорогам с горными лыжами, велосипедами и еще Бог знает с чем. Пару лет назад в Греции я регулярно обгонял караваны машин с катерами и водными мотоциклами на трейлере. Кстати, автомобили были Volvo V70. Это только у нас автомобиль с кузовом типа сарай мечта унылого дачника, пожизненно строящего дом, для которого объем багажника измеряется кубометрами евровагонки.
Тем не менее деньги за бугром считать умеют и стремятся использовать универсал в повседневной жизни. Например, в качестве представительской машины, если речь идет о довольно дорогой марке Volvo. Большинство может позволить себе такую машину при достижении определенного материального благополучия, начиная лет эдак с 35. И требования к новой машине предъявляются сообразно положению в обществе. Volvo V70 1996 года до уровня представительской машины не дотягивал немного тяжеловесный дизайн и скучная внутренняя отделка отпугивали тех самых покупателей, кому 3540 лет, несмотря на очевидный успех универсалов на рынке. В прошлом году в мире было продано более 400 тыс. Volvo, из них 157 тыс. серии S/V70. На долю универсалов пришлось более 80 проц. Чтобы сохранить и упрочить эти позиции, фирма решилась на серьезное обновление серии V70.
 
Elegáns álcázás. Először is, az a tény, hogy az új V70 kocsi örökölt számos funkciója az S80 bevonattal ellátott gép nagyobb az osztályban. A hátsó lámpák még mindig vannak integrálva a rackbe, emlékeztesem ugyanazt a zongoramot, csak nem olyan egyértelműen. Jelentősen megváltoztatta az elülső rész formáját, amely most bonyolultabb, mint az előző Volvo előtt apróra vágva. A rács rács integrálódik az előlapba, és nem emelkedik együtt a motorháztetővel. Ez azt is kapcsolja össze, hogy a Premair rendszer egy masszívabb csőrben található (külön leírjuk). Az új Volvo V70 elvesztette a sullen bőröndjét, és bélesebb lett. A szürke esztétika meg tudja szidni ezt a tendenciát az autóipari tervezésben, de egyértelműen tetszik a vevők.
Mindez nem csak a modern autóipari divat tiszteletben tartása, egy bizonyos jelentést. Az autó megjelenése, belső eszköze határozottan befolyásolja az autó tulajdonosának viselkedését.
Második példány. Egy új kocsi szalon jelentősen megváltozott, szinte ugyanazt a Volvo S80-tel másolja. Természetesen, bőrülések elektromos beállításokkal és memóriával. Luke két pozícióval. Ma még ma is beszélek az elektropacuitról, nem csak a hazai autókra kerül. Мощная стереосистема с CD-проигрывателем, интегрированная в центральную панель, климатическая установка с кондиционером все, как в престижной и более дорогой S 80.
Maga van egy számítógép az igazság diagnosztikai rendszerével, nem igazán szereti, hogyan működik. Ha valami nem például, akkor a mosó tartályban lévő folyadék véget ért, a piros jel, amely hasonló a másik veszélyünkhöz, a panel közepén világít. Szükséges lefordítani a bal alsó sarkát a kijelzőn. Feliratok: Az üzenet fogadott az Ön számára. Ezután meg kell nyomnia a bal oldali fogantyúkapcsoló gombot, és végül megtudhatja, hogy a számítógép elégedetlen-e ott. Az útközben elvonja.
Svéd védelem. A Volvo stílus aktív és passzív biztonsága. Az új V70 nem kivétel, és a védelem szempontjából ez a gép összehasonlítható a Pentagonhoz. Во-первых, это различные электронные системы, исправляющие просчеты водителя в сложных дорожных условиях. Másodszor, ezek számos légzsákok, köztük egy felfújható függöny az ablakokon. Harmadszor, ez egy új ostoros fújó rendszer, először ugyanazon S 80-ra telepített.
Ha véletlenül, még jelentéktelen, akkor, ha az autó a hátsó lökhárítóhoz fúvást kap, a tehetetlenség a tehetetlenség megrázkódása. Egyszer egyszerre jöttek fel fejtámlákkal, amelyek megmentették a nyaki csigolyákat a törésből, de ne akadályozzák a nyújtásukat. Az ilyen sérülés súlyos következményekkel járhat, még néhány hónappal a baleset után is. Система WHIPS представляет подобие плавающего сиденья его спинка в момент аварии уходит назад и вниз, как бы поддерживая позвоночник в момент резкого рывка назад.
És a Volvo új lója a gyermekek biztonsági ülésein. A Volvo V70-ben a hátsó kanapé speciális gyermeküléssel rendelkezik. Ez nagymértékben tökéletes, egyszerűen végrehajtott, mint minden zseniális. Az ülés párna eltolódik és vissza. Az ilyen átalakulás eredményeképpen kis, de magas széket kapsz, amelyhez a gyermeket rendszeres biztonsági övekkel rögzítik. Помимо искренней заботы о безопасности маленьких пассажиров, тут есть и хитрый маркетинговый расчет машина ориентирована на тот возраст покупателей, когда в Европе и США всерьез озабочены продолжением рода.
Egy másik újdonság A fent említett Premair System, az úgynevezett fejlesztők Meader Smog. A radiátoron található speciális szűrő oxigéngé alakul, körülbelül 75%. Ózon és más szemét, amelyet a föld felhalmoz.
Fel le. A teszten az autopilot két autót látogatott alacsony nyomású turbófeltöltéssel, a második V70 T5 nagynyomású turbinával. Az első egy automatikus doboz, a második, mivel a sportverzió, mechanikus. A többi autó teljesen azonos volt, legalábbis pihenés. Az úton van, ahogy mondják Odesszában, két nagy különbség.
A Volvo V70-ben a Turboyama hatásának meglehetősen fényes volt az automatikus adaptív ellenőrzővel. Alacsony sebességgel, amikor egy helyről vagy a közlekedési lámpából indul, ez nem olyan nagy interferencia. A motor és a nyomaték ereje elég ahhoz, hogy magabiztosan és gyorsan felgyorsuljon a 60 km / h szabályok által megengedetteknek, és a doboz pensivitását gyakorlatilag nem észrevehető. Nem jelenik meg nyugodt és sima mozgással a városi patakban, amikor a motor ritkán haladja meg a 2000-es számot. A kick-down mód használatának időpontjában leggyakrabban éles újjáépítés egy sorban egy sorban, Néhány reakció gátlás is hasznos. Úgy tűnik, mintha az utolsó esély lenne felmérni a helyzetet, és gondolkodunk: és hasonló Escapades-t kell tennünk?
Но на шоссе это немного раздражает. Когда обороты зашкаливают за 3000, провал становится слишком заметным. Вот классическая ситуация: мы едем в левом ряду со скоростью около 100 км/ч. Справа и немного впереди Икарус, сзади стремительно приближается ковбой на грязной иномарке. Ну, вижу я его, вижу, но вправо уйти не могу, надо обгонять автобус. Или подстраиваться под ковбойские 140 км/ч. Резко нажимаю педаль газа, и за те секунды, пока Volvo проваливается в пресловутую турбояму, нетерпеливый гонщик успевает не только сесть мне на бампер, но и продемонстрировать всю мощь своих фар.
В такой же ситуации, но на T5 с механической коробкой достаточно было просто перекинуться на пониженную передачу и втопить до пола. И ковбой на иномарке опять сократился бы в зеркале заднего вида до клопиных размеров. Впрочем, автоматическая коробка на Volvo адаптивная, и, быть может, нам просто не хватило времени приучить ее к агрессивному стилю езды.
Obviously, it should be determined at the beginning of the age framework of buyers of the new Volvo V70 at the beginning of the age framework, it is safe to say that a more powerful client will prefer automatic transmission, and the young, but early mechanical egy.
ТЕКСТ НИКОЛАЙ КАЧУРИН, ФОТО АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН

 

Forrás: "Robotpilóta"