Тест-драйв Volvo S80 2006 - 2008 Седан

ВЛАСТНЫЙ ПРЕЕМНИК

После тесного знакомства с Volvo S80 последнего поколения осталось чувство полета в салоне самолета бизнес-класса с невесть откуда взявшимся штурвалом в руках. В автомобиле такой высокий уровень сервиса, что водителю не приходится заботиться ни о чем: все совершается будто само собой.
 
Окрестности шведского Мальме, где предстояло начать знакомство с новинкой Volvo, встретили нас по-весеннему теплой, солнечной погодой. Картину всеобщего благоденствия дополнял прекрасный вид, открывающийся на водную гладь, отделяющую берег одного королевства от другого, и величественный мост, творение рук человеческих. Однако впереди неблизкий путь в другой прибрежный городок - Бастад. Поэтому лирическое настроение придется отложить до вечера.
 
Как нас предупредили, при подходе к автомобилю ключ из кармана доставать необязательно. В пределах полутора метров ключик заявляет о себе сам, предупредительно разблокируя водительскую дверь. Он служит и персональным автомобильным коммуникатором. Нажав кнопку устройства, можно в считанные секунды узнать, закрыт или открыт автомобиль, включена или выключена сигнализация, срабатывала ли она за ваше отсутствие, находятся ли в данный момент в машине люди. Устройство работает на расстоянии примерно 100 метров, а последняя информация о состоянии автомобиля записывается в память.
 
Однообразная картина проплывающих равнинных пейзажей и одиноко стоящих домиков настраивает на неспешный лад. О машине как-то и не думаешь. Ничто не раздражает. Все в пределах досягаемости. На поиск той или иной опции уходит пара секунд. Водительское сиденье, на мой взгляд, - одно из лучших в своем классе. Главная забота изготовителей - максимальное сосредоточение внимания водителя на дорожной обстановке. Никакие мелочи не должны отвлекать от управления автомобилем. Безопасность превыше всего!
 
Да, безопасность - конек Volvo. Лишний раз убедиться в этом удалось на взлетно-посадочной полосе одного из заштатных аэродромов, арендованного устроителями тест-драйва для демонстрации систем безопасности.
 
Két S80 -at és két autót használtunk, amelyek levegővel töltöttek, és kísérleti jellegűek. Az esemény oldalról egy játékra hasonlított a standokon. Csak senkit nem kellett ültetni, inkább az ellenkezője: a kiküldetést el kellett kerülni.
 
Tehát, mondjuk, elvonta a figyelmét az úthelyzettől, és elfogadhatatlanul szorosan megközelítette az elhaladó járművet. Először is, az összecsapás veszélyére figyelmeztető rendszer lép be a munkába. A vezető reakciójának hiányában a piros csíkok villognak a szélvédőre. A hangjelet egyszerre hallják. Általában ez elegendő ahhoz, hogy a sofőr bizonyos intézkedéseket hozzon.
 
Ha benőtt és ezt, akkor a megsemmisítő szalma a fékezés támogatásának függvényében marad. Amikor aktiválódik, a fékrendszer teljes harci készen áll a működési idő csökkentésére. És bár nem feltételezi, hogy az autó teljes megállásának funkciója, még mindig jelentősen csökkenti a gyalogos autóval való ütközés kockázatát.
 
A Volvo S80 szintén fel van szerelve egy BLIS rendszerrel - tájékozva az autó rendelkezésre állásáról a halott területen. Nagyon hasznos dolog, különösen az utakon, ahol olyan funkciót fog vállalni, amely nem jellemző önmagára - figyelmeztetni a közúti kódok jelenlétét. Egy másik rendszer, az IDIS, csökkenti annak a képességét, hogy elvonja a járművezetőt a kritikus helyzetekben való vezetéstől. Feladata az, hogy levágja azokat az információkat, amelyek nem közvetlenül kapcsolódnak a vezetéshez. Például a telefonhívásokat vagy az SMS üzeneteket addig tartják, amíg az úton lévő helyzet kevésbé kritikus. Nem akarok beszélni az adaptív sebességtartó automatákról: önmagában egy ilyen osztályú autók számára.
 
Véletlenül már megérintettük az S80 kényelem szintjét. Mindeközben megjegyezzük, hogy a modell szélesebb és magasabb lett. A tengelytáv és a pálya szintén megnőtt, ami befolyásolta az összes versenyző ültetésének kényelmét.
 
Lehetetlen, hogy nem is említjük a tiszta szalon fogalmát, amely magában foglalja az elektronikus klímaberendezés rendszert és az IAQS levegőminőség -ellenőrzési rendszerét. Az autó távirányítóval történő kinyitásakor a kabin szellőztetése és szellőztetése automatikusan bekapcsol, ha a környezeti hőmérséklet meghaladja a 10 fokot.
 
A Volvo Premium Sound audiorendszer a világ egyik legjobbja. Az alpesi digitális erősítő ICEPOPERE, a Dolby Pro Logic II surround és a híres dán gyártó, a Dynaudio hangszórói első osztályú hangot biztosítanak, de lehetetlen, hogy teljes energiával meghallgassák az autóban lévő rendszert. Jobb, ha megáll, tíz méterre mozgatni és élvezni a koncert hangjának erejét.
 
A gép kialakítását a legújabb Volvo autókkal összhangban tervezték. Az arányok tökéletesebbé váltak, és az autó szilárdabb. A belső térben a skandináv karakter megnyilvánul, amelyben prioritást kapnak a természettel való harmonikus kapcsolathoz.
 
A közeljövőben a Volvo S80 a közeljövőben két verzióban lesz elérhető: 238 liter kapacitással rendelkező 3,2 liter szuverén. val vel. és az elülső kerekek felé, valamint egy V-alakú nyolc, 4,4 l-es térfogatú, 315 liter kapacitással. val vel. És az összes kerekes meghajtó sebességváltó. Mindkét esetben az autók 6 sebességű sebességváltó automatikus sebességváltóval vannak felszerelve, amelynek kézi sebességváltó módja van.
 
Mindkét gép megfelelő viselkedésben van, a sisak jól engedelmeskedik. Noha az autó súlya érezheti magát, a gyorsulás dinamikája és a gép működése alapján ítélve. Az adaptív automatikus doboz becsapásával kezelik, amely végül megérti, mit akar tőle. Az eredmény javult a gyorsulás dinamikája és a felvétel. Természetesen kézi üzemmódba léphet.
 
Az S80 C V alakú nyolc és a négykerék-meghajtó előnyösebb. Nem annyira a hatalom miatt, hanem a dinamikus gyorsulással való egységesebb felvétel miatt, amikor a nyomaték megvalósításához egy pár kerekes pár csatlakozik a munkához.
 
Mindkét opció felfüggesztése három rögzített értékkel rendelkezik: kényelem, sport és fejlett. A négyc-C rendszer felelős a felfüggesztés műveletéért, amely vagy maga is megváltoztatja az alvázot a mozgás sebességének megfelelően, vagy lehetővé teszi ennek a járművezetőnek a megsemmisítését.
 
A kényelem gondosan lenyeli az összes szabálytalanságot, és örömmel szolgálja a vezetést, és az előrehaladást kemény székré változtatja. Ezért a sport és a fejlett módok az autópálya előjoga. A felfüggesztés munkája az utóbbi két üzemmódban az árnyalatok játék. Az Advanced élességet ad a gép viselkedéséhez.
 
Az első Volvo S80 szeptemberben kerül forgalomba. A felső verzió 74 900 dollárba kerül. Később a hat és a hat helyzet egyértelművé válik. Jövőre megjelenik egy olyan módosítás, amelyben 2,5 liter működési kötet, valamint a legkifinomultabb végrehajtó végrehajtás jelenik meg.
 
Похоже, не без тайного умысла премьерный показ Volvo S80 намечено провести на московском автосалоне. Ведь предшественник на одном из них заработал приз Лучший зарубежный автомобиль. Если к открытию выставки не найдется достойного соперника, быть у Volvo второму российскому призу.
 
+ Просторный салон, хорошая шумоизоляция, высокая степень оснащения, 3 фиксированных режима подвески.
- Затрудненный алгоритм настройки навигатора, блики на лобовом стекле.
 
Технические характеристики Volvo S80 4,4 AWD // Volvo S80 3,2
 
Кузов - седан
Снаряженная масса, кг - 1817 // 1656
Méretek, mm:
- длина - 4851
- ширина - 1860
- высота - 1490
База, мм - 2835
Объем багажника, л - 480
Максимальная скорость, км/ч - 250 // 240
Время разгона до 100 км/ч, с - 11,9 // 9,8
Объем топливного бака, л - 70
Motor:
- тип - V8 // L6
- рабочий объем, см3 - 4414 // 3192
- Power, L.S. при мин-1 - 315/5950 // 238/6200
- крутящий момент, Нм при мин-1 - 440/3950 // 320/3200
Трансмиссия - 6АКП, полноприводная // 6АКП, переднеприводная
Размер шин - 245/45R17 // 225/55R16
Подвеска колес (передних/задних) - независимая/независимая
Тормоза (передние/задние) - дисковые, вентилируемые/дисковые
Рулевое управление - шестерня-рейка, с ГУР
Цена, $ - от 74 900 // н. D.
 
Текст: Сергей Жуков
 

Forrás: Журнал 5 Колесо [07/2006]