Teszt meghajtó VOLVO S80 2006 - 2008 Sedan
Kötelező lehetőség
Más szedánokban, egy négykerék-meghajtású opció: egy tisztességes és drágább alternatíva az elülső vagy hátul. A SUBARU-ban egy szimmetrikus és tele van. És kiválaszthatja a motort, a sebességváltót, a teljes beállítást, a színt. Vagy modell ... Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся в Subaru на одной линии, с полной продольной симметричностью расположения.
Ez a SUBARU fő doktrínája. Это то, что объединяет полуторалитровую Impreza пожилой секретарши с трехлитровой 245-сильной Legacy Spec.В чемпиона России по ралли. Mindegyik beállításba lép, és a SUBARU-tól nincs külön szállítva. Ez egy fél és fél tucat éves tapasztalat a WRC-ben; A dudorok és a kopás által felhalmozódott séma Macrey, Burns, Myakinen, Saints és Solberg. Az ügyfelek pontosan megvásárolják a szimmetrikus összkerékhajtást, és Impreza, Forester vagy B9 Tribeca.
Szubaru örökség Előírások
(Gyártói adatok):
Méretek (hossz x szélesség x magasság) 4665 x1730x1465
Útvonal, mm 150
Gurb súly, kg 1 390
TRUNK VOLUME, L 433
Motor és teljesítmény, l (l. With. Rpm-en) 2.0 (150/6,000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 196/3 200
Gyorsulás akár 100 km / h 9,5-ig
Maximális sebesség 209 km / h
Közép üzemanyag-fogyasztás (város / közepes / autópálya) L / 100 km 11.7 / 8.6 / 6.7
2008 óta a Legacy Model tartomány frissítve. És nem követte konstruktív külső változásokat. De a motorok többet lettek. 2,5 literes egységet kapunk 173 liter kapacitással 2,0- és 3,0 literes. p. és 2,0 literes motor 150 literig definiálható. val vel. (165 liter.). Minden autó felszerelhető négy vagy öt sebességű automata, valamint öt és hat sebességű mechanikus adásokkal. A teszten egy 2,0 literes motorral és mechanikával meglátogattuk a bázisát.
A SUBARU öröksége ellentmondásokból áll. Olyan, mint egy kompromisszum az összeegyeztethetetlen első elemek között: a teljes meghajtórendszer, az ellenkező kettős literes motor és a kényelmes mozgás a város körül!
Жесткий и устойчивый в поворотах автомобиль и мягко отработанные амортизаторами небольшие ямки и трещины в асфальте. Не прощающий ошибок управления Subaru и отсутствие системы стабилизации (система VDC доступна только начиная с топовой 2.5-литровой версии и 3.0-литровых моделей).
Legacy, mint hazai fenevad, nyugodt és kiegyensúlyozott lehet. Mindaddig, amíg nem zavarja őt, az aszfaltra támaszkodik, gyorsan és pontosan reagál a kormánykerék fordulójára, de érdemes tévedni, és a félelmetes gumiabroncsok menekülése alatt a szedán először ugrik le a pályáról az első, majd a hátsó tengely. Ezek a folyamatok kiszámíthatóak és egyszerűek. Normál üzemmódban a nyomaték 55:45 arányban kerül elosztásra, így a Legacy karaktere szinte egy elülső kerék. De szükség szerint a tolóerő 80: 20-tól 20: 80-ig terjedhet. Более того, полноприводный седан внушает уверенность вне зависимости от того, что находится под колесами. Ezért készen állunk arra, hogy megbocsássunk még a stabilizációs rendszer hiánya is.
RÖVID GEARS, FRISKY FELHASZNÁLÓ A Gyorsúthoz szükséges gyors és időszerű munka rövid földfelszíni magas kart. A vezető kezében az örökség átmérőjű és kényelmes az érintőkormánykerékhez, de az összes tapintó előnyei veszélyeztetik a beállítást: csak magasságban állítható be. Az első ülések mérsékelten puhaak, de tökéletesen megtervezettek.
A különböző komplexek vezetői elegendő hely, de a hátsó ülés utas mennyezete nem fogja megkérni a hátat. Csak akkor azonban, ha az utóbbiak növekedése meghaladja a nyolcvan métert Árak
Különleges árak vannak az autó számára az autó számára, általában a legolcsóbb 1,0 literes 150-szoros motorral és egy 5 sebességes kézi sebességváltóval 853.300 rubel. Ugyanaz a gépkocsi, amely géppuskával rendelkezik 892 300. ABS, EBD, sebességtartó automatika, kétzónás klímavezérlés, rádióvezérlés CD-váltó, 4 légzsák. 12.200 rubel hozzáadásával oldalirányú biztonsági függönyöket kaphat. A Xenon és a Hatch verziói 898.600 és 937.000 rubel lesznek.
Modell 2,5 literes motorral 173 LE-ben Lényegében több: a leginkább megfizethető 1,034,700 (automatikus sebességváltóval 1,073,700) a fenti bőrülések mellett elektromos meghajtású. Legacy с системой стабилизации движения, системой доступа в салон Smart Entry представлена только с автоматом за 1 155 100.
Версии с 3.0-литровым мотором (245 л.с.) предлагаются только с 5-ступенчатой АКПП за 1 355 300 или 1 420 200 (с навигацией). Végül a felső örökség 3.0r spec. B (главная особенность 18-е диски) стоит от 1 338 500 с АКПП и от 1 351 600 с 6-ступенчатой механикой.
A Subaru Legacy nem egy teljes meghajtású autó: ez egy teljes autóval autóval. С кузовом седана среднего класса, одним из трех доступных двигателей, подвеской и набором дополнительных опций.
Может быть, поэтому уровень лояльности к марке столь высок: поменять автомобиль просто, а чтобы сменить полный привод Subaru на иной, нужны очень весомые аргументы
Az autót az RRT, a hivatalos Subaru kereskedő biztosítja
Szöveg: Dmitry Medvegyev
Fotó: római stunnin
Forrás: Magazin "Kerekek" [№124 / 2008]
