Test Drive Volvo S40 2007 óta Sedan
Volvo S60.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43834.jpg)
Nem, persze, és mielőtt a szedán a sorozat 850 és S70, néhány előnye találtak része a vezetési tulajdonságokat, de még így is maradt túl sok a hagyományos Volvovsky bőrönd. A végzetes hátránya külső bátorság érezték még egy nagyon sikeres kupé minden egyéb kapcsolatokban.
Újonc S60, megtartva a nevét, még mindig érzékelhető, mint a valódi vezetők autó (driver a driver). Az integritás az ő megjelenése annál is inkább meglepő, hogy Chef tervező Peter Horbury nem megy egy nevetett utat. Ahelyett, hogy egy kicsinyített mása S80 (akár a BMW, a Mercedes tervezők részt ezekben, most az Audi, egy új generációs azok középosztály modell?), Ő gyűjtötte össze az S60 a legtöbb győztes jellemzői a korábban kiadott Volvo modellek. Ilyen szimbiózis ritka
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43835.jpg)
Azonban az S60 szalon maga végre tökéletesen. A fej a belső vasút Jose Diaz de la Vega sikerült egyesíteni a luxust képviselő S80, a funkcionalitás, a családi autó, és a sportosság ILLESZTŐPROGRAMOK CAR. Itt a fej megy körül, akkor nem tudom, mit csodálkozni tovább. Akár mennyire hozzáértő csökken a skála az előlapon a 80., ez a kifogástalan hang a Volvo Premium Sound audiorendszer tizenhárom hangszórók, hogy a számos részlet mindenféle célra, kezdve a horog az első fejtámla az ajtó a szemetet adagoló előtt Hátsó kanapén ...
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43836.jpg)
De tekintve viselkedés az úton, S60 nem fél összehasonlítások a leghíresebb versenyzők. Továbbfejlesztett 5-hengeres benzinmotorok a RN sorozat változó gázelosztó fázisok (atmoszferikus szabályozza a bemeneti szakasz, csökkentésében kimenet) nem rosszabb, mint inline bajor hat. Sőt, a korrelált kapacitások, svéd motorok a legtöbb esetben nagylelkű német Audi, BMW vagy a Mercedes. Sőt, a különbség az üzemanyag-fogyasztás között a legtöbb gyenge (140 LE), a legerősebb (250 LE) változatai a Volvovsky öt kiderül, hogy kevesebb, mint 1 liter!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43837.jpg)
Nos, ha emlékszel, akkor sem mechanikus (kivéve a kis mértékű hiánya rövid hiánya kis hiánya), sem az automata 5 fokozatú PPC S60 nem fog csalódást okozni. Az utóbbi családjába tartozik az adaptív, vagyis úgy van beállítva egy adott vezetési módon, és különben is, a Geartronic változat lehetővé teszi, hogy váltani hajtóművek kézzel. Ma azonban a norma sport szedán.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43838.jpg)
Az S60 futómű minden bizonnyal az egyik legjobb azok közül, amelyek azért jöttek, hogy megfeleljen a Volvo szedán. Az autó jellemzői valóban megingathatatlan stabilitás közvetlen. És van egy csomó oka közel optimális súlyú tengelyek mentén, hosszú bázis meglehetősen hosszú alaptest (50 mm-rel nagyobb, mint a S70), végül a legnagyobb pályán az osztályban. És itt van egy nagyon rövid első Sve és a fejlett vezető pozícióját (az úgynevezett Forward Cab rendszer) lehetővé teszi, hogy könnyen lehet haragudni a sor. A felfüggesztés az S60 a katonai repülőteret, azt talán nem ragyognak a lélek, ha azt mondom, hogy a viselkedése a svéd Sport-szedán felváltva nem annyira látványos, mint megbízható. Az autó nélkül idegesség érzékeli az újraelosztás a terhelés a kerekek között. Ezt köteles különösen a rendkívül nagy keménységű, a test a körutazás (szemben az S70, hogy nőtt kétszer). Az első és hátsó felfüggesztés többdimenziós is viselkednek következetesen. Az egyetlen dolog, S60 nem szereti a szabálytalanságok kiderülhet ellenőrzés alatt kerekek viszont. De itt nem tudsz semmit. McPherson McPherson. A szereléshez a felfüggesztésnek az alkeret keresztül a hidraulikus rudak, lehetőség van arra, hogy növelje a kényelmes vezetési, amikor mozog egy egyenes vonal, de viszont a veleszületett hibái érezhető lesz.
S60 kormánykerék nem olyan kompromisszumok nélkül éles, mint az Alfa Romeo 156, hanem akkor nem hívják bármely kevesebb, mint három fordulattal a stop ütközésig. A reaktív erő jelentősen függ gumiabroncsainak mérete (a tartomány elég nagy 15-18 hüvelyk), és ennek ellenére a kormánykerék nem válik bélelt, üres. Röviden, a kétoldalas kommunikáció az autó / sétány dolgozik az S60 egy ritka Volvo uninterruptedness.
Ami a passzív biztonságot S60 100% volvo. Sportness sportosság és az emberi egészség mindenek felett. Akkor természetesen megy a hirdetést a különböző rendszerek célja, hogy megvédjen minket, és meg tudod csinálni könnyebb. Elég az hozzá,: svéd sport szedán van szerelve minden biztonsági eszközök a ma elérhető, beleértve a felfújható oldalsó függönyök és az aktív háttámla az első ülések, megakadályozza a sérüléseket, a nyakcsigolyák, amikor üti mögött.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43839.jpg)
Nos, összefoglalni. Tehát egy ilyen fényes, emlékezetes, dinamikus autó a VOLVO szegmensben még nem volt. Most a modellválaszték a svéd cég úgy néz ki, mint valaha egyensúlyban. Még ha azt szeretnénk, matematikai megerősítést. Vegyük a digitális elnevezések a három legújabb modellek Volvo (S80, V70, S60), és alapos nullák végezze kívül. Mit kapunk az összeget? 21. Blackjack, uraim! Black Jack!
szó pragmatatic
Ez az eset áll fenn, ha megengedheti magának, hogy rövid lesz. Annak ellenére, hogy a jelenléte az orosz piacon az 5. sor a kalinyingrádi összeállítás az orosz piacon (ami mellesleg megnehezíti az élet ugyanazon bajor Treshka) VOLVO S60, figyelembe véve az ára 28-46 ezer dollár van egy bizonyos százalékát a fiatalok német triumvirata vevők. Svéd sport szedán alkalmas önkifejezés, ami fontos ebben a részében az ügyfélkör és használható, mint a családi autót minden nap.
al Newvendike
Képek a gyártó
Egy forrás: Magazine "Autopanoram"