Wilvo S40 Test Drive 2007 óta szedán
Volvo S60. V70. XC70
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15834.jpg)
Kis ütések
Mi elsősorban a változásnak van kitéve, amikor az autó megjelenése úgy dönt, hogy frissül? Az, ami könnyebben és olcsóbb a változáshoz, az optika és a lökhárítók, ritkábban a szárnyak. A Volvo úgy döntött, hogy a minimumra korlátozódik, új fényszórókat és hátsó lámpákat állít be a régi helyre, és új ütéseket ad az elülső és a hátsó ütközőkhöz. Sőt, ha a lökhárítók megváltoztak a megjelenés harmonizálására, akkor az új világítási technológiának gyakorlati előnyei vannak az előzőhez képest. A fénycsomag kialakulásának jelenlegi tendenciáinak megfelelően a fényszóró-reflexiók most már teljes mértékben felelősek, és az átlátszó műanyag sapkákat használják az üvegcsomagolók helyett. Az ilyen fényszórók és lámpák könnyebbek, sokkal kevésbé szenvednek a kavicsokba, akik beleesnek, és nem sérülnek meg a gyalogosokat a töredékeikkel, amelyek sikeresek voltak az autó útjában. Ezenkívül egy új radiátorrács jelent meg az XC70 SUV -n, így az autó kissé félelmetesbb megjelenést mutatott. Természetesen nincs semmi látni a külső változásokat, de nem keresnek jót a jónak, nem szabad radikálisan megváltoztatni az autók annyira sikeres és harmonikus megjelenését, ha az nem elavult három év alatt, a kezdetektől kezdve a kiadás.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15835.jpg)
Először is - biztonság
De ez messze nem minden, ami megváltozott az autókban. Ellentétben a tiszta formájú arcelbizálás eseteivel, amikor az új szemek és az kissé megváltozott arckifejezés mellett az autók teljesen ugyanazok maradnak, a mi esetünkben a legfontosabb hír a legfontosabb, természetesen a technikai szempontból. Biztonság. Már megismerte, hogy a Volvo feltalálja és elindítja a sorozat különféle rendszereit más gyártók előtt, amelyek célja, hogy figyelmeztessék vagy legalább csökkentsék annak következményeinek súlyosságát. Az S60/V70 -en felkértek minket, hogy teszteljük a BLIS rendszert az ügyben, amely magában foglalja a tükrökbe felszerelt radarokat, amelyek a bal oldalon és az autó jobb oldalán irányítják a halott területeket.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15836.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15837.jpg)
A Volvo fokozatosan elmozdul az autók képétől, amelyen kívül, hogy biztonságban vannak, nincs mit mondani. A skandinávok egy ideje figyelembe veszik az emberek érdekeit, akik szeretik és gyorsan lovagolhatnak, időről időre több sofőr autóval. Tehát az S60 T5 tovább halad ezen az úton. A módosított motor 260 lóerőt fejleszt. 250 lóerő helyett, és a nyomaték 330 nm helyett 350 nm. Ugyanakkor, az 1800 fordulat / perc jelölésnél a motor 305 nm -re alakul ki az előző 240 NM helyett, és a maximum eléri a 2100 fordulat / perc sebességet, és változatlan marad 5000 fordulat / perc sebességgel. A svéd autósok több változással értek el ezeket a mutatókat. Először is, 2,3-tól 2,4 literről, a működési térfogat növekedése, másodszor, most már nemcsak a felszabadulás, hanem a harmadik szakaszban is beállítva, harmadszor pedig a Volvo S60R/V70R turbinát telepítették. a motor. A Sports R-módosításokból származó motor egy párjában egy 6 sebességű sebességváltó is vándorolt. És a svédek megváltoztatták az irányító beszállítóját, és most pontosabbá és átláthatóbbá vált, bár beismerem, hogy nem volt panasz az előző tervvel kapcsolatban. Végül, az S60 T5 és a V70 T5 286–316 mm -es módosításával az első féktárcsák átmérője megnőtt. Az ilyen ajándékok finoman az aerobatika magas művészete.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15838.jpg)
Úgy döntöttünk, hogy a tesztprogramunkat egy dízel XC70 -rel indítjuk egy mechanikus ellenőrző ponttal. Az első meglepetés az volt, hogy megérintették: amikor simán próbálkozni próbált, az autó egyszerűen megállt. A tengelykapcsoló -meghajtó és a dízelmotor nyomatékának jellemzője a hiba - a hosszú, szűk pedál visszajelzés nélkül, teljesen megfosztja azt a pillanatot, amikor a tengelykapcsoló elkezdi a pillanatot, és a motor 1500 -ig a forradalmakon fordul Gyakorlatilag nem alakul ki a tapadás. 2500 fordulat / perc sebességgel kell kezdeni, hogy a motor ne essen a turboyamba, miközben a tengelykapcsolót még mindig arra kényszeríti, hogy a szokásosnál többet csúszjon. Kényelmetlen, és a tengelykapcsoló sajnálja. Nem lenyűgözte a dízelgép útja - a motor keskeny működési tartománya miatt a sebességváltó kart folyamatosan tartja, és bár a kapcsoló egyértelműsége kiváló, a hosszú adhéziós pedálmozgások teljesen örömtelenné teszik a sebességváltó eljárást. És amikor el kellett csavarnom egy forgalmi dugóban, bár a moszkvai szabványok szerint kicsi, végül világossá vált, hogy jobb, ha egy automatikus sebességváltóval ellátott dízel autót vásárolunk. Igaz, hogy mindez nem befolyásolja az orosz piac helyzetét, nincsenek dízel autóink tiszteletére, tehát hagyja, hogy az európaiak kiképezzék a bal lábát.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15839.jpg)
Valójában semmi szokatlan: Kényelmes módban a kis hullámok kisebb mértékben érik el, de az autó kissé nagy hullámokon lóg, és sportmódban az út megkönnyebbülése sokkal megkülönböztethetőbb, de a test nagyon stabilan viselkedik. Valószínűleg, ellentétben a hagyományos felfüggesztéssel rendelkező autókkal, a négy-C-vel felszerelt gépet jobban alkalmazkodnak a különbözőekhez
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15840.jpg)
Oldalsó választottbíró
Még mindig a Mainz utcáin haladva elkezdtük tanulmányozni a BLIS rendszer működését. Be kell vallanom, attól tartottak, hogy a rendszer bosszantóan viselkedik, időnként emlékeztet: a bal oldali autó! Autó igaz! Valójában azonban kiderült, hogy a svédek mindent nagyon gondosan átgondoltak. Egy kicsi sárga fény, amely az elülső állványban, napozás, egyáltalán nem vonja el a figyelmet, és viselkedésével a labdarúgás jó oldalsó játékvezetőjére hasonlít. Üzlete
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15841.jpg)
A sofőrrel szemben
Milyen benyomás az autókról általában? Ha néhány évvel ezelőtt a Volvo -t a Revolvolution szlogenje alatt adták el, akkor ma a legmegfelelőbbek egy másik, nyugodtabb - evolvolúcióhoz. A svéd társaság szisztematikusan mozog a választott út mentén, a biztonságért folytatott küzdelem élvonalában marad, és ugyanakkor fokozatosan megadja autójának a korábban nem jellemző tulajdonságokat. A Mars szimbólumával rendelkező autók a radiátorrácson egyre inkább megfelelnek a háború istenében rejlő természetnek. A Volvo erősebbé, agresszívebbé, pontosabbá és gyorsabbá válik, de ugyanakkor szerencsére a Volvo továbbra is erős, megbízható gépek maradnak, amelyek nyugodtan és bizalmat keltenek a sofőr és az utasok iránt. És ezek a változások zökkenőmentesen, nyugodtan zajlanak - mivel a skandinávok hozzászoktak az élethez, mindent lassan és lelkiismerettel csinálnak.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15842.jpg)
(A gyártói adatok)
Méretek, mm: 4580x1810x1430
Alap, MM: 2720
Elülső/mögött, mm: 1560/1540
A forduló átmérője, m: 11,8
Felszerelt tömeg, KG: 1440
Motor típusa: benzin egy 5 hengeres benzinben, turbófeltöltéssel
Munkaerő, köbméter. Lásd: 2401
Max. Power, L.S./RPM: 260/5500
Max. Momenty, NM/RPM: 350/2100-5200
Átvitel: Automatikus 5-sávú vagy mechanikus 6-sebesség
Max. Sebesség, km/h: 250
Gyorsítási idő 0-100 km, C: 6,9/6,5*
Üzemanyag -fogyasztás (átlag), L/100 km: 10,0/9,2*
Top kötet, L: 70
* Mechanikus sebességváltóval rendelkező verziókhoz.
Leonid Klimanovich
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15843.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15844.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15845.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/15846.jpg)
Forrás: Avtopanorama magazin