Teszt meghajtó VOLVO C30 2006 - 2009 Hatchback

Szüksége van egy autóra feleségnek akár 25 000 dollárig

Dmitry Krylov, 31 éves, személyi fitneszközpont edző. Túrák (ideiglenesen) a VAZ-2109-en. Egy autót akar a feleségének. Költségvetés: $ 25,000
Úgy döntöttem, hogy felesége meglepődik a születésnapi. Segítsen válasszon valami megfelelő méltó mind kívülről, mind a berendezéseket.
Az autóra vonatkozó követelmények
Kép
Új autó híres márka. Tiszta lány.
Stílus
Kellemes szem. Nem rossz, ha a tömegből származik, de mérsékelten.
Kihívások
Dinamikus, engedelmes, kényelmes felfüggesztés és jó zajszigetelés.
Gazdaság
Természetesen a benzinre a lehető legkevesebbet szeretnék tölteni.
belső
Tágas belső, még hosszú élettartamú kirándulásokhoz is. A nagy törzs nem a legfontosabb jellemző. Jobb hely a kabinban.
Berendezések szabványos
Jó zene, erőteljes légkondicionáló, előnyösen ABS.
Opel Astra.
Kiválasztott, mert: egy nagyon gyakorlati autó, ráadásul még a keresletben a nő fele között.
Amikor ez az autó csak megjelent, sok örömet hívott. Szerette neki a feleségét. Ez volt valami, ami miatt kikapcsolja. Az ok, véleményem szerint egyszerű. Az ASTRA nem volt ugyanaz, mint korábban. Egy másik megközelítés a tervezéshez kényszerített sok, hogy az Opel felé nézve teljesen más szemekkel nézzen. Az ő idejének tervezése még avantgard volt. A szalonhoz nincs kevésbé érdekes. Engedje meg, hogy különleges harangok nélkül legyenek, de minden nagyon hosszú volt. Ilyen természetesen most van, de nem tudom, talán idővel, és az ebben az osztályban való megjelenéssel más, fejlettebb a riválisok tervezésénél, amelyet valahogy rosszul néz ki. Valószínűleg pontosan ez a konzervatizmus ma, és az Astra-t a háttérbe mozgatja, amikor valamit választott a pénzért. Azonban nem vagyok kész arra, hogy végül azt mondom, hogy elutasítom ezt a jelöltséget, mint egy autót a feleségem számára. Astra-ban van valami, amit praktikus voltam, komolyan gondolok rá. Ezenkívül a tervezés ebben a tekintetben nem az utolsó érték. Rendszerint a világosabb megjelenésű autók népszerűek az eltérítőnek. Ugyanaz a gép nem olyan nyugodt.
Azonban, ha úgy döntök, ezt az autót a feleségem, én biztosan nem, hogy egy autó egy robot dobozban. Néhány szakadt kört kiderül. Próbáltam mind igen, és áztassa, és mind az egy automata üzemmódban a gép erősen tartott orral váltáskor. Ugyanez kézi üzemmódban. Egyértelmű, hogy a váltás előtt a kényelmesebb vezetési akkor kell dobni gáz. De nyilvánvaló, hogy én, a feleségem, azt hiszem, nem lesz ragadtatva. Határozottan robot adok egy merülés.
De tetszett a munka a felfüggesztés. Az autó nagyon kényelmes dolgozni meg nem a legjobb út profilt. Jármű viselkedik és nagy sebességgel. Ragályos rá az autópályán, rájöttem, hogy egy távolsági akkor nem lehet megunni. A város jegyezni jó felülvizsgálatát. Természetesen a hátsó lehetne jobb.
Az autó többi része elég méltó és kényelmes, minden esetben, a kategóriájában. És burkolóanyagok szinten, és a minőség a szerelvények a belső elemek. Az ülések nagyon kényelmesek. A meglehetősen tágas csomagtér. A hátsó üléssor is jó. A lányom tíz éves, ezért még két évig ő lesz lovagolni pontosan ott. Azt hiszem, ő szeretne az Astra. Meglepett csak néhány bölcsesség központi konzolról. Meg kell érteni. Mit, hol, miért? És mennyi lesz a felesége, mint ez? Azt, van egy személy, szervezett, és elég szeret mindent érthetőnek kell lennie, és a helyére.
Stílus
Mert az ő ideje nagyon érdekes volt. Azonban most észlelt már másképp.
kihívások
És a motor, és tetszett a felfüggesztést. Nem rossz autó ruls. A levelek a vágy a legjobb esetben is csak a munka és a sebességváltó.
belső
Úgy gondolják, ki jól kiegyensúlyozott, ergonomikus. De nem meggyőző.
Gazdaság
Szinten és elég ruhák.
Berendezések szabványos
Elvileg, amire szükség van az autó.
Márka és modell Opel Astra 1.6
Méretek 4250x1795x1460 mm
Motorbenzinek, 1598 cm3, 105 LE
Váltó mechanikus robot, 5 sebességes
Max. Sebesség 185 km / h
Gyorsítás 12.3 s és 100 km / h
Mint: praktikus, jól felszerelt, meglehetősen egyensúlyban mind a design és funkcionális.
Nem tetszik: A háttérben a versenytársak, több archaikus is bölcsesség központi konzolról.
Honda Civic
Válogatott, mert: egy új autó egy nagyon különleges megjelenés, amely nem akadályozta meg abban, hogy a gyakorlati és ezzel kapcsolatban nagyon népszerű.
Kezdetben a Civic lenyűgöző benyomást kelt. Olyan, mint egy másik élet. Mintha csak a tankolásra repült volna, és amint az üzemanyag feltölti az edényeit, akkor ismét egy másik galaxisban lesz. Egyetlen kozmikus bot. Azonban minél többet nézek rá, annál inkább egyértelműen adok egy gazdag diákot a kerékkel a fejemben. Polgári autó a felek számára. Könnyen mozgatható egy éjszakai klubban, vagy egész éjjel a város körül, mint a város körül, tükrözi az agyat bármilyen energiával. A CIVIC Ebben a testben nem autó. Ez egy bizonyos kép, amely nem csak külsőleg, hanem belsőleg is szükséges. Az agynak másik formátumban kell működnie. Úgy tűnik számomra, hogy az, aki megvásárolja őt, már nem, de úgy tűnik. Szüksége van a feleségem ilyen autóra? Nem tudom, valószínűleg elutasította. Az élet bizonyos szakaszához mindannyian azok lesznek, akik valójában. A szél fúj ki a fejből, és az élet, a rutin és a gyakorlatiasság elfoglalja a meggondolatlanság helyét. Nyilvánvaló, hogy ez a szakasz az életünkben jött, amelyhez ezzel kapcsolatban ez az autó nem az ő. A legvalószínűbb, hogy a Civic eredetileg erős benyomást keltett neki, de idővel az eufória megváltoztatná a vágyat, hogy visszatérjen a bűnös földre, és nézze meg ezt a csodát egy józan megjelenéssel.
És ez nem csak az autó megjelenése, hanem a belseje is. Tekintettel arra, hogy ugyanazt a helyet tervezzük, akaratlanul szeretné felvenni a sisakját, mint egy Dredda bíró, a Latvi, a soha nem látott, erős, mint a páncél, és rugalmas, mint a selyem, az anyag, csatolja a blasters alkarjához nincs a város, hanem az univerzum robbanása. Hol vagy, mások, mások, ragadozók vagy hogyan vagy ott? Én lefekszem neked, ami még akkor is meglepődik!
Mindazonáltal tetszett az autó. Annak ellenére, hogy az egységes külső és belső világ ellenére méltó, hogy saját és földünk lesz. Mindenesetre az összes előfeltétel. Kényelmes és tervezett. Mint Opel, egy mechanikus robot doboz által összesítve. Azonban a CP munkája nem hasonlítható össze az Opolevskayával. A váltás nagyon sima, azzal a kapcsolatban, hogy a kézi sebességváltó üzemmódba való áthelyezés vágya nem történt meg. Talán ez a robot még a legjobb a bemutatott Szentháromságtól is.
Nem tetszett a polgári hátsó áttekintésben. Nincsenek elülső problémák, de nem volt vágyam visszafordulni. Mindannyian láthatunk semmit. A széles átlag és a hátsó állványok teljesen átfedik egymást.
És úgy tűnt, hogy az autó kíméletlen útjainkon. Bármilyen Malyaalskaya kátyú okoz Civic sokk az egész test. És ez, hiszen úgy tűnik számomra, elkerülhetetlenül vezet az a tény, hogy minden, és minden ijesztő az utastérben. Én azonban lehet összetéveszteni.
Stílus
Nagyon érdekes, a tervezés, autó. Ez nyilvánvalóan megelőzte korát.
Kihívások
Engedelmes és dinamikus autó. Tökéletesen uralkodó, hatékonyan gyorsítja és lassítja. A szuszpenziót jól működik anélkül, hogy a szabálytalanságok.
belső
Minden, minden hihetetlenül érdekes, de attól tartok, az idő nem fog unatkozni, mint egy shooter.
Gazdaság
Szintjén a versenytársak.
Berendezések szabványos
Van minden a biztonságos és kényelmes utazást.
Márka és modell Honda Civic 1.8
Méretek 4250x1760x1460 mm
Motor benzin, 1798 cm3, 140 LE
Mechanikus sebességváltó, robot, 6 sebességes
Max. Sebesség 207 km / h
Gyorsítás 8,9 s és 100 km / h
Mint: magas szintű eszközök és a kényelem, a jó működését egy robot doboz, kezelés.
Nem szeretem: túl eltolódott megjelenés, attól tartok, gyorsan, hogy fáradt.
Toyota Auris.
Válogatott, mert: egy autó a 2007-es modellévben kellemes megjelenésű és jó betétek.
Ezzel az autóval a Toyota, az én esetemben, eljutott arra a pontra. Nézem Auris és hogyan feleségem ül a volán mögé. A gép az intézkedés elbűvölő és mértékkel célszerű. Egyrészt, hogy nem ragaszkodnak a Civic, de nem olyan egyszerű, mint az Astra. Lehetővé teszi, hogy újdonság belőle, és ugyanakkor ő nem törekszenek arra, hogy az élvonalban. Auris 100% női autó. Ez nő. A lány a 1820 évvel később fog jól néz ki, de éppen az önuralom, a stílus, amely megadja, hogy a Toyota a hangulatát jellemző a fiatal házas hölgyek. Semmi felesleges, de hatékonyan.
Ugyanez mondható el a belső teret. Itt is van egy bizonyos kréta Glamour, de nem vállal, amely lehetővé teszi, hogy összpontosítson valami sokkal fontosabb, a menedzsment. Bár, persze, néhány pillanat okozta zavarodottság. Mit vezetett Toyota, ha a vezérlő gombot az útvonal számítógép az eszköz pajzs került sor? Sajnáljuk, de ez csak kényelmetlen. Ahhoz, hogy nyomja meg, és hogy mennyit, például továbbra is vezetni kilométerre a maradék üzemanyag a tankban, meg kell, hogy nyúlik a keze a kormánykeréken keresztül. Egyértelmű, hogy viszont ez nekem, vagy a feleségem lesz érdekelt a legkevésbé, mégis
Azonban ez az egyetlen ergonomikus tévedés. A többi ergonomikus vezetőülés kiváló. A kézifékkar nagyon sikeres. Drech neki elhagyása nélkül, és nem keres. A robot box kiválasztási választó is működik. Ezen kívül, mint Civic, lehetőség van a kapcsolási sebességfokozatban stealless szirmok. A doboz maga is elég megfelelő, de a késések kapcsoló és noddes jelen van. És én nagyon meglepett nagyon, hogy mikor adták a fékpedált, az autó elindul. Sem Astra sem Civic nem engedte annyira. Azonnal a gépen. Egyrészt úgy tűnik, hogy kényelmes, de ha figyelembe vesszük, hogy az autók, vannak alapvetően mechanikus doboz, furcsa.
Tetszett Auris és mozgás. És a szuszpenziót kellően kényelmes, és kezelhetősége elfogadható szinten. Nincsenek problémák dinamika és a maximális sebességet. A gép készségesen gyorsítani, hatékonyan lassítja. Nincsenek problémák nagy sebességgel. Az út tart törölték. Mindenesetre, 170 km / h menni rajta neastno. Ez meglepte, hogy ez volt az a sebesség, hogy néhány érthetetlen módon szinte fújt le az alsó műanyag szennyeződés védelmét a motortérben. Úgy tűnik, ez nem volt biztonságosan rögzítve van. Nem bűncselekmény, persze, de hogyan Toyota minőség dicsérte?
Nagyon tetszett az autó, különösen, ha elvont tőle magam, és transzfer érzelmek feleségemnek. Azt hiszem, ő szívesen egy ilyen autót.
STIL
Kellemes tekintetet. Elég egyensúlyban. Igazi női autó.
Kihívások
Jó autó. Ez kényelmes vezetni mind a város körül, és az autópályán.
belső
Ez kellemes, mint a tekintete és a test. Jelenleg elemeinek stílusát. Bizonyára tágas és nagyon ergonomikus.
Gazdaság
Ugyanaz, mint az ellenfél. Mindenesetre, ha van különbség, akkor kicsi.
Berendezések szabványos
Tisztességes, különösen, ha figyelembe vesszük, mint 7 légzsák.
Márka és modell Toyota Auris 1.6
Méretek 4220x1760x1515 mm
Benzin motor, 1598 cm3, 124 LE
Váltó mechanikus robot, 5 sebességes
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsulás 11,2 s-ról 100 km / h
Mint: egyensúlyban megjelenés, érdekes és praktikus belső teret.
Nem szeretem: a művelet egy robot kézi doboz, a helyét a gomb az útvonal számítógépet.
Volvo C30.
Választottuk ki, mert: egy elegáns dolog Volvo. Népszerű a rendkívüli egyének, különösen a gazdag gyenge nemet.
Tényleg nem gondoltam, hogy ezt a feleségemért egy autót választottam, találok valamit, amit teljesen elégedett vagyok. Eddig a pillanatig, amíg a Volvo C30 személyesen találkoztam, kizárólag női autónak tekintettem. Talán azért, mert mielőtt nem láttam fekete. Most a véleményem drámaian megváltozott. Nos, mi elbűvölő? Azt mondanám, Patzanskaya. És bár ez a szó, amit nem igazán szeretem, de még mindig megjeleníti az autó lényegét. Vannak mind az erősség, mind a nyomás, és sokkal több, amely teljesen megfelel a férfi karakternek. Talán, ha most nem áll a kihívás, hogy válasszon egy autót a felesége, gondolkodás nélkül, hogy C30 magában. Igen, ez nem olyan funkcionális, mint Astra, Civic vagy Auris. Például gyakorlatilag nincs törzs (alig tudom elképzelni, hogyan kell valami nagyobb barna benne). Igen, kényelmetlen az ülések második sorában, a háromajtós elrendezés miatt. És üljön, nincs nagyon kényelmes: van egy hely a fejed felett, de nyilvánvalóan nem elég a lábához. De ezek a kis dolgok aggódnak a legkevésbé. Ebből az autóból nem várja a funkcionalitást, várja a pozitív érzelmek díját, és megkaptam őket.
Nagyon tetszett, hogyan jár. Normális, becsületes automata doboz vagyok. Munkája megfelelő és elég gyors. De leginkább tetszett, hogy ez az autó az úton van. És az a tény, hogy a sebességnél meredek fordul a hátsó tengely demolides a vezető még hozzáfűzi a meghajtót. Végül, tudva, hogy a C30 ilyen jellemzője, ha lehetséges, és felhős. Furcsa, még egy csomó felfüggesztés ezen a gépen is másképp érzékelt, mint mások. Szeretem ebben az autóban, hogy érezze az utat nemcsak a visszajelzéssel a kormánykerékkel. Olyan így van, hogy a merevség lehetővé teszi, hogy összeolvadjon a géphez szinte együtt, érezze az egész testtel. Elég jó, a szakmai tevékenységek miatt a vestibuláris készüléket fejlesztették ki, ezért még a legkisebb eltérés a normától, azonnal érzem magam. És pontosan az, ami lehetővé teszi, hogy az autót szó szerint a szabálytalanság szélén vezesse, különösen akkor, ha a stabilizáló rendszer le van tiltva. És bár nem vagyok amatőr, hogy elhalványul, C30 valamilyen oknál fogva tolja egész idő alatt. És miért nem, ha öröm és biztonságos.
Azt hiszem, ez az autó szeretne a feleségemmel. De nem, mert neki nem fogok ilyen. A gyakorlatiasság nem elég, és végül is, feleségén és a házban, és a gyermek, és végül.
Stílus
Erős dolgok. Sem egy másik autó sem zavarja meg. Igaz, ezért meg kell vizsgálnia a profilt vagy a szigorúságot.
Kihívások
Találkozunk ezzel az autóval - nem tudtam feltételezni, hogy a Volvo általában nagyon világít.
belső
Semmi különös, de minden szigorúan, tömör és magas minőségű, és gondoskodik.
Gazdaság
Elég megfelelő étvágy erre a motorra.
Berendezések szabványos
Úgy tűnik, hogy minden, minden esetben minden szükséges.
Márka és modell Volvo C30 2.4
Méretek 4250x1782x1447 mm
Benzinmotor, 2435 cm3, 170 LE
Átvitel automatikus, 5 sebességű
Max. Sebesség 215 km / h
Gyorsítás 8,9 s és 100 km / h
Mint: Őszinte munkagép, erőteljes motor, megjelenés.
Nem tetszik: a törzsének az autóban egyszerűen nem, és a hátsó helyek nem eléggé eléggé.
Olvasó kiválasztása
Ezután az esemény az agyamban két autó határozottan esett. Az első Toyota Auris, amely határozottan helyezze, mint egy autó a feleségem. A második Volvo C30. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben úgy gondolom, mint egyfajta célt, amelyre szükséged van magadra. Honda Civic és Opel Astra is jó, de az első túl földöntúli, és attól tartok, hogy hamarosan fáradt ez kozmoszban. A második, éppen ellenkezőleg, túl praktikus. Ha azonban hamarosan nincs lehetőség a Toyota Auris-t, akkor az Astra jelöltségét újra megfontolom.
Szerkesztő választása
A fogyasztói tulajdonságokkal minden autó többé-kevésbé összehasonlítható. Több külön e négy csak a Volvo C30 miatt háromajtós test és egy praktikus csomagtartó. Kiválasztásunk ezúttal Honda Civic. És a lényeg itt nem a hírhedt kozmikus tervezés, és a képesség, az autó megfelelő választ adni arra, hogy a mozdonyvezető egy adott időpontban.

Szöveg: 5 kerék
Fotó: Igor Kuznetsov

Egy forrás: Magazin 5 kerék [29.06.2007]