Test meghajtó Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 szedán

Távol az emberektől

A szél fúj, ahol akar. Wolfsburgban azonban már régóta megtanultak megszelídíteni a passzátorokat. САМЫЙ МОЩНЫЙ -- VW PASSAT W8.
 
Нет, все-таки совершенно напрасно эту машину навернули внешне. Без хромированных молдингов, нашлепки W8 4Motion на корме, четырех хромированных труб и 17-дюймовых легкосплавных дисков это был бы настоящий волк в овечьей шкуре. Представьте: какая-то сволочь пристраивается в хвост и сигналами требует уступить дорогу. Вы пропускаете и через секунду врубаете вслед ксеноновые фары. Согнав обидчика вправо, ваш как будто обычный Пассат с ревом уходит в точку. Подробнее см. известное произведение писателя Ремарка.
 
ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В самом деле, таких порывистых пассатов -- в первоисточнике северо-восточный тропический ветер -- история еще не знала. Passat с 2,8-литровым V6 развивает всего 193 л.с. Тюнинговым фирмам Projektzwo и Zender удается расшивать четырехцилиндровый турбированный двигатель до 195 л.с. Наконец, знаменитый гонщик Кристиан Абт недолго выступал на экстремальном 265-сильном Пассате. И вот уже в сентябре в продажу поступит серийный Passat W8 c 275 лошадьми под капотом, с заявленным 6,5-секундным разгоном до сотни и крутящим моментом 370 Нм при 2750 об./мин. Для сравнения: у 300-сильного Porsche 911 момент составляет всего 350 Нм.
A Volkswagennél az újdonságot a középosztály képviselőjeként helyezték el. Valószínűleg ez az. Mindenesetre, a C szegmensben manapság senki sem büszkélkedhet nyolc hengerrel, és messze nem az összes minősített hústól, amelyet egy autó szokásos konfigurációjában kínálnak, amely egykor népmárka volt. Az említett Xenon, a sportkorongok és a krómcsövek mellett olyan apróság is, mint egy új ablaktörlő tisztítószer - a keféket optimálisan az üvegre nyomják, függetlenül az autó sebességétől. Belül - fél tucat eirags, automatikus légkondicionáló rendszer, króm, valódi bőr és fa. Opciókként, navigációs rendszerként, exkluzív rádió edzésként, TV -vel, valamint Recaro ülésekkel, amelyeket Alcantara és Nappa bőr borít, 8 beállítással rendelkeznek. És ez csak a jéghegy teteje.
Vitorla. Mivel a Nemzetközi Pénzügyi Fórum minden televíziós részét a Snow -ban végzett Davosban a Quattro előnyeinek bemutatásával kezdték, az All -Wheel Drive szinte kötelező tulajdonságsá vált egy reprezentatív osztálynak. A VW PASSAT W8 általában egy Torsen All -Wheel Drive rendszerrel van felszerelve, amelynek automatikus differenciál -reteszelése van, amely -a tapadásvezérlő és a tanfolyam stabilitási ellenőrzési rendszereivel együtt, tájékoztatnia kell az autót az aktív biztonság maximális szintjéről.
A standard konfigurációban egy 6 sebességes mechanikát helyeznek a W8-ra. Az ötfokozatú Tiptronics verzió 2 ezer dollárba kerül drágább, és azt kell mondanom, hogy ez a pénz nem pazarol. A gép kizárólag simán működik. És a motor vontatási ereje olyan nagy, hogy sokkal intenzívebben felgyorsul, simán hozzáadja a gázt, mint a sebességváltó leengedése a pedál éles sajtolásával, vagy a Tiptronics szolgáltatásainak igénybevétele - ebben az esetben, A bunkó csak kézzelfogható szünet után fordul elő.
Ha maga az adaptív automatikus sebességváltót beállítják a vezetési stílushoz, akkor a vezetőnek megszoknia kell a mechanikát. A hosszú áramlású, nem informatív tengelykapcsoló-pedál először valódi gyötrelmeket vezet, nem pedig az elején elakad, és rándulások nélkül válthat Nem igényelt a városi működés és a túlzott fogaskerekek során. Például 60 km/h sebességgel mozoghat mind a 2., mind az 5. helyen, és csak a Tachométer nyíl helyzetében érezheti a különbséget. Mellesleg, a W8 rugalmas munkáját a kabinban gyakorlatilag nem hallják. De több mint 200 km/h sebességgel hozzá kell adnia a rádió hangerejét, hogy blokkolja a közeledő passzusok és monszunok zaját.
A Passat W8 maximális sebessége mesterségesen 250 km/h -re korlátozódik. Az egyszerű hacker -munka azonban semlegesíti az elektronikus korlátozót, és 275 km/h sebességet élvez.
Hol fúj a szél. Az autó fogyasztói tulajdonságai között mindenkinek már sikerült megjegyeznie a szilárd motor étvágyát. Városi módban egy négy liter motor 19,4 liter üzemanyagot nyel, vegyes - 13,2 -ben. Ez több, mint például a BMW 540I vagy a Mercedes E430. Az All -Wheel Drive sebességváltó és a nagy súly érezheti magát. Hagyja azonban, hogy az üzemanyag megtakarítson, maradjon a VW Lupo 3L tulajdonosai sorsa. A W8 -nak kissé más tulajdonosok lesznek.
A Passat W8 vevő a Volkswagen uraim, az alábbiak szerint: egy nagyvállalat, a középső társaság sikeres tulajdonosa, vagy egyszerűen a luxusra irányult vállalkozó, aki belefáradt a V6 és a V8 más márkákba. Nagyon hasonlít a száz százalékos amerikai híres meghatározáshoz: Wasp-White, Anglo-Sax, protestáns. И это неспроста -- из 10 тыс. W8, которые концерн собирается производить ежегодно, 60 процентов пойдет в США, где уже сегодня половина продаваемых Пассатов имеет двигатель V6. Еще 3 тыс. машин должны купить консервативные немцы, многие из которых всю жизнь ездят только на Пассатах.
Ami az orosz népet illeti, alig lehet várni egy különleges izgalmat körülbelül nyolc hengeres wagenre. Németországban a W8 38 ezer dollárba kerül a márka. Mint azonban egy Wolfsburgból származó nagy ember mondta nekünk, Oroszországban az aggodalom körülbelül száz autót fog eladni. Valószínűleg a vásárlóiknak azokká kell válniuk, akik tíz évvel ezelőtt elkezdenek passzálni a síeléssel, néhány évvel ezelőtt a V6 -ba költöztek, és ma, ügyelve arra, hogy kényelmesebb repülni, mint egy közgazdász, hogy egy másik lépéshez emelkedjen - Távol az emberektől. Közelebb a szélhez.
      
Szöveg Grigory Mitin, a szerző és a VW AG fotója

 

Forrás: "Robotpilóta"