Teszt meghajtó VOLKSWAGEN PASSAT USA 2011 SEDAN

Srác a legmagasabb társadalomból

Egy szilárdan lelőtték a testet agresszív tudással, alacsony profilú gumiabroncsok 17 hüvelykes ötvözetkerekek, négy króm dulas a kioldó rendszer ... a legdrágább és tökéletes passzát nézve nehéz elhinni, hogy egyszer ugyanaz a cég a hibák és a nyulak együttérzése (úgynevezett első golf az USA-ban). Kétségtelenül - a jelenlegi Volkswagen, bár maradt népi márka, de már felmászott az autó Olympus. Ez a modell, mint a Passat W8, biztonságosan egy sorba helyezhető az elitgel: BMW, Mercedes, Audi.
 
Zivatari hatóságok?
Több rangosabb, még szilárdabb - ilyen mottó alatt van a passat evolúciója. Podtampovka a szárnyak terjedő és kifejezővé vált, a vállalat emblémái nőttek. Metallizált díszlécek, üveg szegélye, rács rács hatékonyan fényes. A hátsó lökhárító, a Bixenon fényszórók, az avantgárd design kombinált fényei vannak. Minden, mint a legjobban. És így, hogy nincs kétség a vizsgálat, hogy a legtöbb feltöltött verzió egy archent motor és a teljes meghajtót, a kettős csövek hangtompítók biztosítunk a W8 és 4 motion rangsorolja a csomagtartófedél.
 
Megnyitom a motorháztetőt - nem várom, hogy egy egyedülálló alompact nyolc (Részletek Sm, 2001, No. 6). Mi az, a teljesítményegység négy sor hengerekkel? Sajnos - A műanyag burkolat teljesen bezárja a motort. Az olajszonda narancssárga fején kívül nem látható egyetlen részlet. Csak acél csillogás rögzítve a fedél embléma W8 megerősíti - az ígért csodát a technológia létezik, a mélység. Később, az eredeti motor, sőt a kontextusban is sikerült megnéznünk az állványon. A critstrome design lenyűgöző! Ó, a japán újságírók befejezetlenek és a redőnyök tartottak. Nehéz meglepni őket, hogy meglepjék őket, és valódi érdeklődés van.
 
A Volkswagen szalon hagyományosan tágas: kényelmes és elülső és hátul. Az ülések és a kormányoszlopok széles választéka, természetesen mentve. A legfontosabb különbség a legmagasabb modell a gazdagság, a luxus, a rengeteg lehetőségek a konfigurációhoz - kell adni a kiemelkedő versenytársakban. Megjegyzem, hogy lehetséges. Van egy teljes úriember: Fa betétek és kormánykerék, Recaro fotok, kombinált bőr és alcantara, divatos alumínium keréktárcsák műszeres skálák, krómozott ajtó fogantyúk és karfogantyúk, klímaberendezés, színes audio kijelzővel felszerelt, navigációval kombinálva . De a legérdekesebb a másikban. Mi a bűn, hogy elrejtse, gyakran a német autók szalonja fényesen néz ki, de túl szigorúan szigorúan. De a Passat tele a legnagyobb már nem hívja a hivatal a kerekek. A skandináv stílusban érdemes hígítani a fekete színű könnyű bézsjátékot, mint a kabinban, otthonos hangulatos lett.
 
Majdnem sportoló, de még mindig ...
Tehát nincs panasz a megjelenésre és a belső térre. Továbbra is tudni kell, hogy mi az autó útközben. Összességében - jó. Az első méterektől a Passat W8 világossá teszi, hogy ő egy ragadozó, nem pedig növényevő állat. Indítsa el a Frisky-t, a gyorsulás intenzív, maximális sebessége messze nem kétszáz. Ez a héj képes arra, hogy a tengeri élvezetet aktív illesztőprogramba szállítsa. Ha az emberek márka tulajdonosa nem kerül egy viccre - kevés ember képes lesz komolyan elviselni vele. Alkalmazott négy kerék 275 lóerő - jelentős érv a vita, aki gyorsabb. Az alábbi és alacsony profilú gumiabroncsok 225 / 45R17 méretű. Tartalmilag nagy sebességgel tartják az utat. A rövid földfelszíni sportszuszpenziók is dinamikus útra vannak konfigurálva. Az autó szinte nem kockára vágott az elhúzódó eszközök a autobah, nem leng a szelíd hullámok az útfelület, a híresen megbirkózik meglehetősen meredek fordulat. És csak az összetett szalagok a kanyargós hegyi szerpentin Passat néha ad laza - roll és plaintable gumiabroncs csúcs. A fájt, azt mondják, még mindig polgári autó vagyok, és nem egy versenyautó. Egy kicsit korábban, az állomás kéri a kocsit - a szedánnak több tartaléka van. Legalábbis nem sok, de több mobil és könnyebb a menedzsment - a kisebb tömeg érintett, a legjobb mérés, az árnyalatok az összkerékhajtás-átvitel munkájában.
 
Amikor a vezetés vágya eltűnik, a ragadozó gyengéd és bolyhos lehet. Amikor nyugodt ritmusban mozog, a kemény szuszpenziók kellően kényelmesek mind egy akár aszfalton, sem egy kicsit bontásban. A kabin csendben - az autóból származó zajszigetelés kiváló. Szerint ez a paraméter, Volkswagen valószínűleg így esélye a rangos Audi A6 egy három literes benzinmotor, és ők mind közeli rokonok - van egy probléma. Kiváló sportstílussal a Passat W8 nem irritálja a motor ordítását és a kioldó rendszert. A motor megadja a munkámat alig hallható udvarral. És csak akkor, ha a fordulatszámmérő nyíl lefordítja 5000 rpm, feltűnésmentes szinkron megjelenik egy beállító meghallgatását a ravaszt vezető. Általánosságban elmondható, hogy a bölcsességerő fő jellemzője a funkciók teljes hiánya. És ez igaz - a fogyasztó tudni a konstruktív finomságokat, de ne terhelje őket. Ellenkező esetben - az ár ára ilyen innovációk. Tehát a motor erőteljes, az utazó (amely általában a négy literes nyolc norma) könnyen forgatható 6000 fordulat / perc. Egy kellemes motorért fizet minden tekintetben - étvágya. A gyártó szerint: 9,5 L / 100 km az autópályán és 19,4 l / 100 km a feltételes városi ciklusban. Miután megnézte az üzemanyag-szintmutatót, biztos volt benne, hogy ezek a számok megbízhatóak.
 
Egy másik megjegyzés. Négy vezető kerekek által a Passat a legjobb megvalósítása a motor lehetséges, jó irányíthatóság, magas az aktív biztonságot nehéz útviszonyok, stb Ami a passability, nem kell várni a csodát az aszfalt teljes evő. Egy kis lekvár a kavicsemelő lombján - és az autó tehetetlenül fagyás. Az egyik hátsó kerekek felfüggesztési lökete teljesen kiválasztott, az eredmény átlós lóg, amelyben az elektronikus zárak erőtlenek voltak.
 
Szilárd megjelenés, elegáns szalon, erőteljes motor, jó futásminőség - Volkswagen sikerült létrehozni egy autót ínyencnek. Úgy gondolom, hogy a vásárlók, akik minden bizonnyal figyelmet fordítanak az újonc - Passat W8-ra, minden bizonnyal figyelmet fordít a kezdőkre.
Frissítve 2000-ben a Volkswagen Passat család feltöltik módosításával W8 ma. A szedán és a kocsi benzin, négyliteres W-alakú, 502 kW / 275 literrel van felszerelve. val vel. Átvitel - összkerékhajtás, sebességváltó - Mechanikus hatsebességű vagy automatikus öt sebességű.
 
Szöveg / Vadim Crochekov
Fotó / Vadim Hooks és Volkswagen cég
   
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"