Teszt meghajtó Uaz Hunter 315195 2003 - HB SUV

Katonai titok

Uaz vadász több kérdést hagyott ki, mint a válaszok
 
Biztos vagyok benne száz százalékig: mindenki, aki egyszer volt a tulajdonosa a Niva, a rejtett álmok álmodott próbál a UAZ. Nem, hogy ne vásároljon, de először próbálja meg próbálni. Állj a forgalmi dugókban, lovagoljon a kávézóban, és persze, hogy mászjon a sárra. Rengeteg távoztam NIVA-ba, de az unalmas találkozott az Uazik-val, először bemutatta magát. Futás előre, azt fogja mondani rögtön - az első ismerős nem volt a legsikeresebb.
 
Az UAZ Hunter pozitív impulzusán, a ZMZ 409 M benzinmotor szabványaival modern, szilárd szeszélyekkel reagált. Bár mindent kezdett optimista. Az első találkozó a szerkesztői iroda csütörtökön zajlott. Az időjárás elégedett volt a melegséggel, és a hétvége előrehaladt. Befejezetlen, a jó minőségű társadalmi realizmus szellemében úgy tűnt, hogy az autó belső díszítése ilyen körülmények között úgy tűnt, hogy egyáltalán nem sikoltozott, hanem meglehetősen brutális és mert ha akarsz, még egy kicsit elbűvölő. A hátsó ajtó mellett a hatalmas teljes méret mellett egy szilárd jel 2,7i, a szín zöld nemes fém, meghajtók - öntés, belül, sajnálom a bélyegző, - szegény, de tiszta ... egy szó, keres ebben a agyszüleménye Ulyanovsk autópálya, a negatív érzelmek nem merül fel. És ha a motor megszerezte az első kérésre, a negatív kása körülbelül UAZ alatt felhalmozódott sok év gyümölcse tevékenységének kollégák-újságírók - és kirepült a fejét.
 
A cselekvési terv a következő volt. Péntek: Tesztelést végzen az út és a fotózási munkameneten. Szombat: Fogyasztói teszt a családi használatra való alkalmasságának alkalmasságára (2,5 éves utódok megígértek séta az új kerékpárok bevásárló tartályjához, valamint a cirkuszba való utazáshoz). Vasárnap: véget a vizsgálat és a visszatérő autó tulajdonosának. A Vadász első része tökéletesen áthaladt. És ez lenne a hülye, ha egy autó, létrehozott egy aktív road terepjáró, nem tudott gyönyörködni a kereszteződésekben a rámpák, reménytelen első pillantásra és geológiai hibák. A vezető néhány pillanatában, és egyáltalán van egy veszélyes érzése a teljes engedélyességnek.
 
Family teszt nem volt olyan sima. A háztartási szívesen beszállt a kocsiba, de nem oldja meg őket a szél. Legalább 128 fős tizenhat nyomtáv és lehetővé teszi, hogy egy kicsit rázni, de a felfüggesztés nem rendelkezik erőteljes kört. Már a sebesség 70 km / h, a kormánykerék, bevonva az off-road hidraulikus, nem teszi lehetővé a kerekek, hogy egyértelműen szabályozza a kerekek. Hasonló halászat a vadász az erdőben keresve játék - a norma, de az úton nem informativitást a Hunter kormánykerék csap át egy esélyt. Az első rejtély a UAZ. Látva, hogy a hátsó ülések vannak felszerelve biztonsági övek, rögtön elhatározta, hogy létrehoz egy gyermekülésben az örökös. Nem volt valami. A szíjak maguk a helyszínen, és az ellentétes irányú a vár, mint kerestem, nem lehetett kimutatni. Sőt, még csak nem is lehet találni egy helyet, ahol lehet csatolni. Kérdés: hátsó hevederek - fikció, tisztelgés gostam?
 
Lépj tovább. Hunter nem alkalmas hosszú utazások, különösen a városban: ha a tervezők, hogy képes legyen megbirkózni a zaj hidak és a motor (vezetés közben az utastérben meg lehet beszélni), akkor az új elülső rugós felfüggesztés nem volt képes menteni a nyergek (főleg hátul) a rendszeres versenyzés. A pilótának kell elsajátítani messze legengedelmesebb sebességváltó. Ezen kívül, egy kissé szörnyű pedál csomópont nem rendelkezik ismét érintse a gombot a KP. Ugyanakkor, mivel a gyakorlat azt mutatja, és akkor gyorsan megszokja őket. De ahhoz, hogy megszokja a különleges UAZ ergonómia, valószínűleg senki és soha. Ha a gép nem alkalmas utak világi fordulóban, akkor ez nem azt jelenti, hogy meg kell kényelmetlen. Zárt be minden ajtót után a következő, ötödik vagy tizedik, a leszállás a család csak belülről. Ugyanakkor, hogy elérje a vezetőülés a dédelgetett kutyák kivételével guttapercha első fiú az okot nem alacsonyabb, mint méter kilencven. Amikor partra ugyanazt a történetet. De vannak előnyei: egy kisbaba kerül beültetésre semmit az életben nem lesz képes, hogy nyissa ki az ablakot. Még az elkényeztetett városi kényelmet hölgyek nem lesz a kezével. Ez jobb, ez lesz kevesebb dohányzás, mert hamutartók az utastérben nem biztosított. Azt feltételezik, hogy igazi vadászok hamu rázza a földre, és bikák dobja az ablakot.
 
Szombat este a horizonton kezdett meggyőzni a felhőket. Amikor visszatértek a cirkuszból, vadász zakaprisnial. Néhányszor rángatózott a sebességgel, és állt, azonban a motor azonnal elindult. Problémám volt az autó fáradtságával. Még mindig több mint egy nap, hogy 40 kilométert nyit meg! Másnap, vasárnap, a kép súlyosbította. UAZ kategorikusan nem volt hajlandó menni, még az üzemanyag utántöltés után is. És a horror! Mi a kollégája figyelmeztetett a kórusról. A hegyen, végül felállt. A motorháztető kinyitása azt mutatta, hogy minden más ugrott a generátor övre. Igen, és hogyan nem ugrik, ha eltörlik kenve (szinte minden motormirigy a motorolajon lévő motorolajon).
 
Nem fogok írni egy kétnapos (!) Eplike-t a generátor öv cseréjével a legközelebbi autószolgálatban. Ez egy nagyon intim és még mindig vérzik seb. A 409. motor fejlesztői, ha a szüntelen Icotes-i napokban nem zárva vannak, biztosan összejönnek, és azzal vádolják, hogy az inkompetencia elsajátítása (ami nem így van). De így vagy úgy, és hétfőn este elhagyta a műhelyben. Inkább nem hagytam el - a kimerült mechanizmusokat a pályán tolta. A motor elindul, de a forgalom nem volt hajlandó, és azonnal Gloh. Segített az újságírói seduckernek. Érintése nélkül, és a gyaloglás és öt kilométer után az utolsó tankolás, néztem a benzinkútnál újra. De az üzemanyag nem volt a bal tartályban (az UAZ két tartállyal van felszerelve), jobbra. Kiderült, hogy alapvető, és amikor szinte üres, az üzemanyag leáll a rendszerbe. Benzin a teljes bal oldali tartály felét, alig elég ahhoz, hogy fenntartsa az üresjáratot. Az utolsó rejtélyével Hunter végül megütötte. Az egyik tartályról egy másik üzemanyagra történő kapcsolási rendszer hiányában a gravitáció túlcsordul egy gyengébb, nem elegendő a motor működéséhez. Lehet, hogy valaki miért a kiegészítő tartály? ..
 
Szöveg: Ilya Fisher
 

Egy forrás: Mkmobile magazin [2005/05/16]