Test Drive Toyota Corolla szedán 2004 - 2007 szedán

A kis lépések taktikája

Toyota Corolla 2003
1,6 l, 110 l. p., Mechanikus ötsebességű sebességváltó, R1 berendezés, 17 900 USD.
Toyota Corolla 2004
1,6 l, 110 lóerő, mechanikus ötsebességű sebességváltó, Terra berendezés, 18 400 USD.
Toyota Corolla
A kilencedik generációs debütálásra 2001 -ben került sor. Az autót szedán, ferdehátú, állomáskocsi, valamint a Toyota Corolla Verso/›Corolla Verso mini-van. 2004 -ben egy frissített verziót mutattak be.
Motorok: 1,31,8 liter benzin (88192 HP), dízel 22,2 L (79110 l. Oroszországban 1,41,8 liter benzinmotorokkal kínálnak (97192 p.).
Gearboxok: 5- és 6-sebességű (1,8 literes motorral) mechanikus, 4-sebességes automatikus (1,6 L).
Teljes: Terra, Terra add. felszerelés, sol.
Oroszországban az ár 17 40028 USD.
Valóban olyan divatos lesz, most a nedves aszfalt színe? Ez a gondolat kísértetjárta, miközben 2003-ban utaztunk a Toyota-Korolla sötétszürke szerkesztőségben, hogy találkozzunk a 2004-es frissített verzióval. A fényképek azt mutatják, hogy az autó nem különbözik az elődtől. És ha ugyanaz a fotós is örül! Mellesleg, a sajtóközlemény körülbelül öt új király, köztük a Regency Red Dark Red fém és a sötétzöld oázis zöld.
Természetesen szürke igazságnak bizonyult, észrevehetően fényesebb a miénk. És ez jó
 
LÉPÉSRŐL LÉPÉSRE
A múlt és a jelenlegi évek királynői közelében helyeztük el, és hat szembe keressük a különbségeket. Az első lökhárító kissé megváltozott, a radiátorrács az ANSIS -hez hasonlított. A díszlécek most a test színében vannak, és a hátsó lámpák divatos kerekekkel vannak.
Kevés változás van a kabinban is. Az oldalsó támogatásért felelős ülések szélei magasabbak lettek, a kormánykerék nemcsak függőlegesen beállítható, hanem oda -vissza mozoghat. A műszerfal, az Optitron néven, most kiemelve van.
A műszerfal végén a jobb oldalon található egy utas légzsák kapcsolása, és a középső jelzője. Mellesleg, négy párna van a standard Terra konfigurációban, emellett megrendelheti az oldalsó függönyöket. Az első ülések fűtése szintén alapvető felszerelés. Ezenkívül egy kissé megváltozott légkondicionáló -vezérlés: a csúszka helyett, amely korábban az utcáról vagy a kabinból származó levegő kerítéséért felelős, két gomb. Talán itt lehet az összes különbség.
Egy ilyen frissítésben nincs semmi szokatlan. Van egy elmélet, hogy a tervezett cél felé való mozgás mindig cikcakk, ami azt jelenti, hogy a kis lépések biztosítják a legrövidebb utat. Ez egy teljesen ésszerű elv, amely most betartja a gépjárművállalatok többségét, a Toyota -t is. Sok változás egyértelműen hasznos, a külső kellemes. Mindkettő és mások biztosan felmelegítik az érdeklődést a népszerű modell iránt.
 
Figyelem az árnyalatokra
Természetesen nem vártuk a műszaki vagy szánkó meglepetések frissített korolla -tól. Érdekelünk a szalon és a csomagtartó dimenziói a tesztre a magazin augusztus számában, amelyben a Toyota 2003 részt vett.
A hulladéklerakó dinamometrikus és más útján azonban Korolla mindazonáltal megkínozta mind a szerkesztőség, mind a tesztkocsik előnyeit ugyanazon 1,6 literes motorokkal. A mérések különböznek azoktól, amelyeket a nyári csoportvizsgálatban kapnak (Zr, 2004, 8. szám), jelentéktelenül. A különbség más gumiabroncsoknak és időjárási viszonyoknak tulajdonítható.
De a frissített Corolla általános érzése kissé különbözik: az autó lágyabbá, gyengédebbé vált. A tengelykapcsoló -pedál észrevehetően könnyebb, bár az információtartalom romlott. A transzferek váltásának kevesebb erőfeszítést igényel.
És a felfüggesztés meglágyult. A kezelés során az autó elvesztette egy kis elődjét, de kényelmesen nyert. Ami a mindennapi működéshez természetesen fontosabb. Alkalmazkodás az orosz állapotokhoz? A társaság szakemberei szerint az alvázban nem történt változás. Mi a baj?
Talán szerepet játszottak a gyártás és az összeszerelés árnyalata. Végül is, szigorúan véve, a kísérleti növényeink eltérő nemzetiségűek. Korábban az autók Törökországból érkeztek Oroszországba, most csak az állomáskocsikat importálják onnan. A szedánokat és a ferdehátúkat Japánból, a Sports King T-Sport-t pedig az Egyesült Királyságból szállítják.
A standard konfigurációban lévő 1,6 literes motorral rendelkező frissített szedán 500 dollárba kerül, mint elődje. Vannak -e általában kicsi a változás ebben a pénzben? Azok, akik fontosak az újdonság szempontjából, és csak egy utoljára elismerik a modellévnek, valószínűleg úgy fogják tekinteni, hogy ez olcsó. Másoknak azonban értelmetlen érvelni: a 2004 -es Toyota Corolla már belépett a kereskedőkbe, helyettesítve a tavalyi modellt.
 
Összefoglalás
A kicsi, főként kozmetikai változások a Toyota-Korollah-hoz mentek, bár félszáz dollárba kerültek.
+ Nagyszerű dinamika, jó fékek, jó felfüggesztés.
- zajos motor, a tengelykapcsoló elégtelen információs tartalma.
FELSZERELÉS
Toyota Corolla (2004) (2003)
Ködlámpa
Indítványosító
központi zár
Elektrost -szél. (előtte./Ass.)
Elektro -fűző
Állítható kormányoszlop *
Az ülés melegítése
Légkondícionáló
Hangrendszer
Öv feszítők
Biztonsági párnák (szám) 4 2
Átalakítható csomagtartó
Teljes méretű Zap. kerék
A tesztgép ára, 18 400 17 900 USD
*Csak magasságban.
 
Szergej Kanunnikov, Anatoly Karpenkov. Fotó: Alexander Kulnev
 
 
 

 

Forrás: A "Driving" magazin