Test Drive Toyota Corolla szedán 2004 - 2007 szedán

Három személy

A Toyota Corolla több mint három évtizede népszerű az egész világon, a magas színvonalú és mérsékelt árnak köszönhetően. Az autót 14 -kor gyártják, és 140 országban értékesítik.
 
A kilencedik generáció a századfordulón kezdődött. A Queers -t számos módosításban állítják elő: körülbelül egy tucat motor van, amelyek közül három dízelmotor található. A piacokon azonban elváltak, és még Japánban is messze kínálnak minden verziótól.
Oroszországban az új szedánkirálynőket adják el a legjobban eladni. És a jobb oldali meghajtó között a legnépszerűbb állomás kocsik saját nevükkel. Mellesleg, a ferdehátú az eredeti nevet is viseli: Allex.
A japán királynőket, akárcsak az európaiak, három típusú test és három felszerelés szintjével szabadulnak fel. Kívül a japán nő csak az ablaktörlők tükör helyét és az ikont adja ki a hűtőrácson minden testhez! A gépen belül, a megfelelő kormánykerék mellett, néhány lehetőség megkülönböztethető, például egy hajtogató oldaltükrek automata és a hátsó ülés megosztott hátulja dőlés -beállítással (kivéve a szedánt). De a hazai piacon nem kínálnak bőrszalonokat, kevesebb légzsák van. Kötelező készlet nélkül: ABS, kormánykerék teljesítménye, légkondicionálás (vagy klímaberendezés), elülső eirbegs és elektromos csomagok.
A technológiában, az európai és az otthoni verziókban súlyos különbségek nélkül csak alig észlelhető különbség a medálok és a motorok beállításában. A japán autók jobban élesebbé válnak a kényelem érdekében, mint a sportvezetési stílusban. Ezért a legtöbb módosításnál (kivéve a 190 lóerős motorral rendelkezőket) a hátsó fékek dobfékek, és a medálok meglehetősen puhaak. A gépek túlnyomó többsége hidromechanikus automata -val van felszerelve. Mechanikus doboz csak a legerősebb 190 lóerős motorral. A Japánból származó teljes kerekes meghajtó verziók mindegyike 1,5 és 1,8 liter benzinmotorral rendelkezik.
Vessen egy pillantást a Fielder Station kocsira. Valószínűleg a legpraktikusabb egy autó, amelynek 1,5 literes motorja és elsőkerék-meghajtója van a Korolla jobbkezes családjában. Az eszköz: az autó mérsékelt ára, a formatervezés egyszerűsége, ennek eredményeként olcsó, összehasonlítva az összes kerekes géphez, szolgáltatáshoz, nagy csomagtartóhoz.
A benzinmotor természetesen 1,8 liter, erőteljesebb, de drágább is, ideértve az üzemanyag -fogyasztás miatti működést is. Végül is a dinamika előnyei és a családi állomás kocsi maximális sebessége nem olyan fontos, mint a gazdasági mutatók. A dízel is jó és nagyon gazdaságos, de 79 liter. Val vel. Egy modern állomáskocsi számára ez még mindig nem elég. És a javítás bontás esetén drága lesz.
 
 


 

 

Forrás: A "Driving" magazin