TOYOTA COROLLA SEDAN 2004 - 2007 SEDAN
"Japán" a fény szélén
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22933.jpg)
Это повод, а вот истинная причина: дать реальную нагрузку редакционной парочке Тойота Королла и Мицубиси Лансер, до этого исправно наматывающей километры в ближнем и дальнем Подмосковье. Még mindig menjen át valahol a tőkétől, az orosz szolgáltatás értékelésétől.
A díjak nyüzsgése mögött a szükséges dokumentumok kialakítása. A gorky autópálya ezen korai órájában az elhagyatott, az első tankolás az autókkal való intenzív kommunikáció teljes és hetében. О том, что дорога не будет легкой, мы, конечно, догадывались, но, честно говоря, не предполагали, что Королла и Лансер хлебнут горюшка в виде ям и колдобин в столь значительном объеме. Valószínűleg Oroszország legyőzhetetlen, miközben van az utak, vagy amit hívnak. De mindez még mindig előre, de most, élvezze a sebességmozgás szabadságát, és még az óriási autópályát is.
A gyertyafényről szóló szabály
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22934.jpg)
A mondat bejelentése után a vezető természetesen nem volt túl korán? Végtére is, az autó kirúgott ismerősökön, bizonyított egyéves hangszóróknak. De a szervek azonban példátlan gyertyák voltak cserélni, a gyújtó rendszerben bekövetkezett hibák a motoros tesztelőn vannak megjelölve.
A Lancer tulajdonosa az első nevetett, azt mondják, hogy a toleráns minden szemetet. Azonban az ünneplés rövid ideig tartott a futás kezdetén, az autója megkezdte a terhelés alatt és egy ideig, amikor egy sárga jelzőt gyújtott. Homegrown alkimisták énekelnek, úgy döntöttek, hogy Jekatyerinburgba húzódnak, mert pontosan ott volt a tervezett, majd 15 000 körvonalazott. Válaszul Lancer egy kis Gunzina, majd a Bumps Chuvash benzin, visszaállította a gyújtási rendszer működését.
Érdekes, de Jekatyerinburgban, ahol meglátogattuk a vállalat szolgálatát, még ragaszkodnunk kellett a gyertyák cseréjéhez. Úgy tűnik, hogy a moszkvai problémák nem ismerik a mechanikát. Они никак не хотели поверить в неработоспособность деталей, замена которых предусмотрена лишь на отметке 30 000 км.
Valahol Kazan számára
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22935.jpg)
Ideális esetben a városi játékba ugorunk, és ott nézel, és nem messze van. A felhalmozódó fáradtság hátterében a javaslat elfogadott. Az egyetlen dolog, ami megzavarja a közeledő és elhaladó autókat, egyre kevésbé válik. Amikor a sima aszfalt hirtelen meglehetősen merev gréderrel végződik, megértjük: aludtam. Пыль столбом, вокруг ни души, а впереди полная неизвестность и паромная переправа через Вятку.
Természetesen a fotós végül jó volt, de ragyogó voltunk.
Életút
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22936.jpg)
A teljes erővel megszerzett osztályok felfüggesztése mögött hallották a kiváltott korlátozók hangjait, megkezdték a szalonok kárpitozását. A Lancer és a Toyota akadályainak elleni küzdelmet különböző módon észlelték, de egy kicsit később.
Időközben egy kis nyaralás Perm, amelyhez éjszaka mélyen. Természetesen a nappali futás túlterhelt, de a célállomásra néhány kilométernyi négyszáz volt. Однако победный настрой довольно быстро сменило уныние прямо на глазах трасса ПермьЕкатеринбург превратилась в одну большую канаву с громадными ямищами во всю ширину дороги. Mi folyik, hogy leírja, nehezen leírja, még az első felszerelésen is, az autó ugrik a bumpról a testen, fájdalmasan összecsukva mindent nem tud. Melyek az urálok szépsége! Időnként mindent el akarok hagyni mindent, tapsolj az ajtóra, és hagyja abba a gúnyolódást magának és autó fölött.
Maradj, és egy szörnyű összeomlással és párolással, ritka autók durva és a vezetők szemében, még egy hamarabb lennének! Уже потом нам рассказали, что местные этой дорогой пользуются только в случае крайней необходимости, ибо после поездки туда и обратно проблемы с подвеской почти гарантированы.
Természetesen pontozottak voltak, de ugyanazon a napon este úgy döntöttek, hogy visszamegyek, mint tetszik, de nem ez az út.
A szegény medálokról
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22937.jpg)
Az érem hátoldalán is van. Оказалось, что в определенных режимах (110120 км/ч) подвески автомобиля словно каменеют, стремясь передать на кузов все мелкие неровности дорожного полотна. Ez a funkció intenzív bumpot is generál, rázza a lelket. Но стоит появиться ямам, все это вновь обретает работоспособность, а вот на относительно ровной поверхности экипаж начинает просить пощады. Úgy tűnt számunkra, hogy a kényelmetlenség fő oka túl kemény források voltak. Видимо, из-за них не обошел нашу Короллу и еще один дефект стук амортизаторных стоек при ходе отбоя. Стоило чуть-чуть зевнуть лежачего полицейского или просто ступеньку асфальта, тут же раздавалось характерное клац, свидетельствующее о полностью выбранном ходе передних амортизаторов.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22938.jpg)
ITTHON
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22939.jpg)
A fordított útvonalat bármilyen kísérletből megfosztjuk. Через Касли Карабаш Миасс Златоуст выбираемся к Уфе и далее через Набережные Челны на Казань и Москву. Нельзя сказать, что и в этом направлении все идеально, но по крайней мере без внедорожных сюрпризов, да и местность живописнее.
A gépeket jól megtartják. Úgy tűnik, már unatkoztak a végtelen fésűkkel, a taplókkal, a megérintésével és a sokkolóval, amit nem tudsz rólunk mondani. A fáradtság a saját, hengerelt, itt az idő az összefoglaláshoz.
Veszteség? Még mindig nem. Hacsak a tüskékeket nem adták hozzá a szalonokban, de a szuszpenzió korábbi rugalmassága enyhén felszívódott. Természetesen Gépek. Ez valahol a Nizhny Novgorod közelében van, érezni fogják magukat az őshonos és ismerős elemeikben. Időközben az illesztőprogramoknak meg kell szkennük az utat, és hígítják az Insidious-tól
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22940.jpg)
By the way, ebben az útban végre tudtuk összehasonlítani a légkondicionáló rendszerek működését. Tehát a fényes napfényben és a 2830-as évek félelmének hőmérséklete, az éghajlati kamrában átmeneti különbség bármilyen eszköz nélkül (SMS, 2004, 6. szám). Ebben a kérdésben a Corolla még mindig rosszabb a Lancer-nél, igényes ahhoz, hogy nagy és időt és ventilátorsebességeket hozzon létre. Ennek eredményeképpen az élénkítő hűvösség mindkét szalonban érhető el, ez csak MITSUBISHI-ban érhető el, gyorsabban jön.
Tehát az elmúlt héten négyezer kilométert adtak az autójuk odométereihez. Ezek közül kb. Ugyanakkor a Toyota Corollah átlagos üzemanyag-fogyasztása 6,9 L / 100 km volt, a Mitsubishi Lancer pedig 6,8 l / 100 km. Nos, először nem rossz, különösen azért, mert még mindig több ezer kilométer van, és sok új benyomás.
Toyota corolla
Gyártó: Toyota, Törökország
Kiadás éve: 2003
A vezetés során: 2004 márciusa óta
A jelentés időpontjában: 19 ezer km
Korábbi kiadványok a magazinban: 2004, No. 5, 6
Mitsubishi Lancer.
Gyártó: Mitsubishi, Japán
Kiadás éve: 2003
A vezetés során: 2004 márciusa óta
A jelentés időpontjában: 19 ezer km
Korábbi kiadványok a magazinban: 2004, No. 5, 6
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22941.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22942.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22943.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22944.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22945.jpg)
Szerzők: Szergej Voskresensky, Anatoly Karpenkov. Fotó: Alexander Batyr
Forrás: Journal "A kerék mögött"