Test Drive Toyota Corolla szedán 1997 - 2000 szedán

Három személy számára

Hihetetlen, hogy a tény - létezésének harminchárom éve, ez a modell meghaladta a legendás VW Beatle népszerűségét és értékesítését. A Toyota Corolla -nak az 1966 -os piacon megjelenés pillanatától számított eladások mennyiségét rekordszámmal számolják - több mint 20 millió darab. Akkor miért szeretik annyira?
Népi kocsi
A kis középosztályú autók családjában a Toyota Corolla nyolcadik generáció megjelenése az egyik legeredetibb és szokatlan. Egy vicces lupo -szemüveg, amely képes jó hangulatot létrehozni. Ugyanakkor nincs benne túlzott játék, ha akar, könnyedén, és megijeszti a férfias arcait, akik félnek, hogy nem hagyományos szexuális irányultsággal gyanítják.
Ez az autó rendkívül demokratikus. A javasolt tartományban bárki kiválasztja, amit szeret. A gyakorlat bizonyítja, hogy a Corolla fogyasztói kör és a Corolla élőhelye rendkívül széles: a nyugdíjas korú férfiaktól az ifjúságig és az emancipált nőkig, az amerikai highaves -től az európai utcákig.
Egyszerű, de ízléssel
Mindhárom verzió szalonja gyakorlatilag nem különbözik egymástól. A kivitel olcsó, de elegáns és ügyes. Az irányító testületek nagyon hozzáértő módon vannak csoportosítva: minden, ami az első szükség van, a kormánykerék -kapcsolókon van. A többi az elülső konzolon van.
A kályha körülményeinkben elégedett volt - gyorsan meghallja és teljesen kiküszöböli a szemüveg ködét a legrosszabb időjárás során. Ugyanebben a rossz időben egy nagyon praktikus, horganyzott test, amelynek belső üregeinek korrózióellenes feldolgozása, valamint egy erős réteg polivinil -klorid és poliuretán, az alján és a kerekek ívében.
Tetszett a felülvizsgálat, de a szedán észrevette az egyik jellegzetes hátrányt: a csomagtartó fedél láthatatlan vágása a méretben a méretek elvesztéséhez vezet.
Belül az autó tágasabb, mint amennyit kívül néz, de szorosan közel van. Noha a Toyota Corolla -t ötfajtanak tekintik, három felnőtt esetében a hely egyértelműen nem elég hátra. Hacsak nem két kicsi nő és egy gyerek közepén. Ez a gondolat egyértelműen a hátsó kanapé közepén egy gyermekfejű munkavállalóhoz vezet. Nos, a kompakt osztály egy kompakt.
Mondd el, amire szüksége van
Az új Corolla négy testben készül: egy szedán, egy háromszögletű ferdehátú, egy öt ajtó -emelkedés és egy állomáskocsi. A motorok széles skálája-három benzin, 1,3 és 1,6 liter térfogat, valamint 72, 86 és 110 lóerő, és egy 72 lóerős 2 literes dízel. Lehetséges lehetőségek a három típusú sebességváltóval való kombinációjukhoz - ötsebességű mechanikus és három- és négylépcsős automatikus. Igaz, hogy a dízel- és porlasztó benzinmotor esetében csak egy lehetőség van - egy mechanikus 5sebességű doboz.
Az Express tesztünkhöz a leggyakoribb verziókat választottuk: a szedán- és állomáskocsi, az első kettő porlasztó- és befecskendező motorokkal, 1,3 és 1,6 liter és mechanikus sebességváltókkal. És egy állomáskocsi 1,6 literes motorral és 4 sebességes automatikus.
Az 1.6 -liter motor és a mechanika kombinációja a legszórakoztatóbb és legszebb. A 4 -es sebességű automatikus sebességváltóval rendelkező verzió nem sok mögött van - nincs elég agilitás.
A porlasztó 1.3 észrevehetően gyengébb. A dinamikában összehasonlítható a háztartási nyolclányhoz. De saját előnyei vannak: a 92. benzint fogyasztja katalizátor hiánya miatt. Ezenkívül a dinamika és az erő hiánya kompenzálja az egyszerűség és a karbantartás olcsóját. A motor javítási és szolgáltatási munkája egy meghatalmazott központban körülbelül harmadik olcsóbb, mint az injekció.
Mindhárom autó felfüggesztése jó benyomásokat hagyott. Nem nehéz és nem puha, de egyszerűen nagyon kényelmes. Alig tart be egy csapást. Kiderült azonban, hogy az injektor szedánban nem szereti a teljes terhelést: az autó jelentősen megereszkedik.
A porlasztó szedán felfüggesztését közvetlenül az orosz állapotokhoz igazítják formában, ahogy a gyártók megértik. Csak az autóval megnövekedett távolság van. Ezenkívül kissé merevebben reagál az út állapotára, de kevésbé érzékeny a teljes terhelésre. Ebből a szempontból a porlasztó szedán és az 1,6 literes autó szuszpenziójának tulajdonságai közel vannak.
Adom ezeket, mit akarsz
A hivatalos kereskedők számára a Corolla garancia -időszakát 3 évre vagy 70 ezer km -re állítják. A gyakorlat azt mutatja, hogy ebben az időszakban az autó nem igényel komoly kezelést. A vezetés intenzitásától és a vis maior helyzetének hiányától függően a szolgáltatásnak legfeljebb háromszor kell meglátogatnia. Minden 10 ezer futásteljesítmény után az olaj és a szűrők cseréjére, ezúttal. 20 ezer után ki kell cserélnie a fagyálló és gyújtógyertyákat - ezek kettő. És minden 30 ezer futásteljesítményben ki kell cserélnie az első fékbetéteket - ezek három. Mellesleg, a hátsó dob 100 ezerig ápol.
Általánosságban az erősség margója elegendő a szinte teljes garanciavállalási időszakra, még a leghisebb keringés esetén is, amikor az összes beilleszkedő és keresztirányú fúrólyuk és csatorna nyílások összegyűlnek.
Andrey Timofeev, Nikolai Yurkov (fotó)

 

Forrás: "Robotpilóta"