Crash Test Toyota Corolla Sedan 1997 - 2000 Sedan

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Corolla megmutatta az eredmény három csillag, csak egy kicsit anélkül, hogy elérné akár négy. A frontális csapás, a karosszéria megmutatta erejét, és a vezetőoldali ajtót nyitotta nehézség nélkül. A leggyengébb sor, amikor üti az oldalsó védelme volt a mellkas, de még ez az eredmény nem akadályozza az autó, hogy megfeleljen a biztonsági követelményeknek 1998. A gyalogosok védelme által értékelt két csillag, de a lökhárító még javítani kell.

Első ütés:

A vezető ajtaja gyakorlatilag nem szenved, ő erősítette az ajtóban, és segített megőrizni integritását a szerkezet a személyszállító szalon. Az alsó szerelési az előlap nyaláb kezdődött elválasztják az első állvány. A kapcsolati a fej a vezető a légzsák stabil volt, de a térd zónát képvisel némi veszély, különösen egy másik vezető helyen, különösen a kormányoszlop és a vár. Része az oszlop zárt a ház, de más helyeken nem kezeltük.

Biztonsági utas gyerekek:

A hátsó extrém ülések biztonsági övét úgy tervezték, hogy a gyermekszékek telepítésébe kerüljenek, ami jelentette rájuk. A gyártó által ajánlott "mozgásirányt" a vizsgált teszt gyártója kompatibilis volt az övekkel, de a hivatalostoota nem tesz javaslatokat a tartozékok megválasztására. Elülső ütéssel az elkövetkező gyermekek fejének elmozdulása kicsi, de a 3 éves oldalsó fejében nem tartották a széken belül.

Side Strike:

A vezetőfej megütötte a központi állványt, megszakította a panelt a biztonsági öv felső rögzítésével, de a töltőanyag a rack belsejében összenyomódott, mentve a vezető fejét a sérülésből. A legerősebb csapás az ajtó és a központi állvány középső "szélén" esett.

Gyalogos biztonság:

A fejfék fejének fele eleget tett az Euro NCAP követelményeinek. A lábak gyors részének védelme a motorháztető elülső szélével való érintkezés során jobb volt, mint az átlag, de a lökhárító kiderült, hogy megpróbálta, és javítani kell.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	TOYOTA COROLLA 1.3 Sportif
Testtípus	5 ajtós hatchback
Év adatközlés	1998
Tömegsúly	1060

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem