Toyota Camry tesztvezetés 2011 óta Sedan

Új Toyota Camry: Összes szolgáltatás

Az új generációs Toyota Camry jelenik ma az orosz utakon. Azonban néhány nappal megelőzően a hivatalos kezdetét értékesítés (korábban beérkezett) francia Nice telt el az első tesztvezetés autó. Az autó, amely azt ígéri, hogy a legnépszerűbb nagy szedán hazánkban.

Miért volt a teszt Nizzában? Vajon a japán döntött, hogy csatlakozik az európai piacon a harcot a legjobb szedánok E osztályú? Nem, ez kockázatos Toyota lépés nem kész. Camry továbbra is értékesíteni lehet csak az úgynevezett FÁK-országok, valamint Oroszország marad a fő piaca Camry. A világ fő a régi világ, persze, elvégre csak 3% -át a világ értékesítése Camry teszik hazánkat. Összehasonlításképpen, Kína 23%, és az Egyesült Államok ellenőrzése ... 50% Camryrynka. És azt hiszem, hogy mely prioritásokat került szembe a japán mérnökök, amikor egy új generációs.


Formálisan Toyota leadja változata Camry minden piaci értékesítési piac. Valójában azonban ezek az autók nem nagyon különböznek egymástól (más lökhárítók, ebben az esetben nem számít). Top fotó orosz Toyota Camry. Közel gép az amerikai piacon. Nos, az alján az autó Japánban (ez utóbbi csak akkor lehet értékesíteni egy hibrid motor)

Ez a szeszélyes európaiak előírják a gyártók telepíteni egyre több elektronikus harangok és a síp, mint a mozgás ellenőrző rendszer a sávok, aktív tempomat fékezés vagy automatikus inas. Az amerikaiak minden a dobon. A lényeg, hogy sok volt a táska, és az autó nem adja át a fordulat. A park a nagyon széles sugárutak és ők maguk is. Éppen ezért a Toyota Camry mentes minden a kis dolgokat, hogy tegye az európai termelők még a C osztály, nem beszélve a tekintélyes üzleti szedán (valami nem szabványos lehet jegyezni csak az úgynevezett elfordítható fényszórók, de ez most nem meglepetés).



Kerékalap régi (alsó fotó) és új (felső fotó) Camry ugyanaz a 2775 mm. De ugyanakkor egy új autó emelkedett 10 mm-től 4825 mm-ig, a szélesség 5 mm-rel nőtt (legfeljebb 1825 mm). A magasság ugyanolyan maradt

Másrészről a Toyota Camry olyan képe van hazánkban, hogy nem kell valami szokatlanul csalódnia. A legmegbízhatóbb kép továbbra is megnyomja a Toyota értékesítését. És a japán tudja jól, ha ösztönző új generációs modell a piacon a minőségi lesz különleges hangsúlyt. Az értékesítésről. Most a Toyota gyár St. Petersburg miatt mintegy 15 ezer Camry évente, de a tervek szerint a japán, az orosz piac 2012-ben lesz képes elnyelni mintegy 30 ezer autót! Újra lesz gigantikus sorok? Az autó egyetlen része sem kerül megrendezésre Japánból.



Építészete szerint az új Toyota Camry (felső fotó) szalonja egy régi generációs szalonra hasonlít (az alsó fotó)

Hogyan tervezi a Toyota ilyen komoly értékesítési volumenbe? Nem csak az új test rovására ... bár sok szempontból, ennek miatt. A tervezők sokkal komolyabb megjelenést tettek az elődhez képest. Ennek eredményeképpen a Camry hasonló volt a Chic Lexus LS-hez. Igen, valaki ilyen brutális design nem tetszik. De higgy nekem, a legtöbb vásárló örül. Ha a múlt generációs Camry volt, ahogy úgy hívják, unisex, akkor a jelenlegi autó már egy férfi autó.


Ezen a héten, az egész Dél-Franciaország vezette a harcot az árvízveszély. Szerencsére az a terület, ahol a híres szép és cannes található, az elemek kisebb mértékben megérintették, mint az ország más régiói. Azt is megcsodálhatjuk a tengert, bár az öröm ez egy kicsit. Végtére is, csak néhány nappal a látogatás előtt, az árvíz Franciaországban három ember életét vette, több száz ház megsemmisült. És a szomszédos Olaszországban a nehéz esőzések miatt és 10 ember halt meg a bankokból

A megjelenéssel foglalkozott a teszt. A következő fontos lépés az volt, hogy növelje a kényelem szintjét, mert az autókban egy ilyen osztályra van szükség, az ügyfelek először szükségük van, először is. Emlékezik arra, amikor az utolsó camry megjelent, a modell dicsérte a tanfolyam nagyon tisztességes simaságát (különösen a nagy magasság leküzdése során) és az alacsony zajszintet. De az évek mennek, a riválisok tökéletesek lesznek.


Az új 2,5 literes motor nemcsak erősebbé vált, mint a régi térfogat 2,4 liter (181 LE. 297 HP). A rózsa és a nyomaték 224 n ∙ m, most 231 n ∙ m. Ugyanakkor az új motor gazdaságosabb, mint az előd. Szerint az útlevél adatait, a város, az átlagos fogyasztás Camry 2.5 11 liter 100 km-es út (a régi autó automata sebességváltóval töltött 13,6 liter). Az üzemanyag-fogyasztás csökkent, és a gép 3,5 literes motorral. Ha korábban a felső camry 14,1 liter fogyasztott, akkor az új kiadások már 13,2 liter

Először is, a mérnökök javított hangszigetelést vettek fel. Ez általában az egyik fő adu az új Camry az utastérben valóban nagyon csendes, különösen akkor, ha nem csavarja ki a motort a piros zóna, de menni egy nyugodt ütemben. Ráadásul a japánok nem csak a kiegészítő leveleket helyezték el. Toyotában biztosítják, hogy a zaj vágási problémája jött az elme. Különösen a fő figyelmet fordítottak a harc a hangok, amelyek közel állnak az emberi beszédet azok gyakoriságát. A szélvédő itt van egy speciális hangszigetelő film, plusz ehhez, új szigetelőanyagok jelentek meg a tetőn, állványok, ajtók, kerekes ívek, törzs és így tovább. És dolgozott! Az autó valóban csendes lett, sőt a 130 km / h sebességnél is.



Nincs speciális adaptáció az orosz üzemanyag számára a Toyota-ban úgy döntött, hogy nem. A japánok sok tesztet töltöttek, és biztos benne, hogy mindkét erőegység finoman emészti a benzinünket

Szerencsére a Shuma-n, a Toyota Camry előnyei nem véget érnek. Az újdonság tágas volt, mint az elődje! És ez annak ellenére, hogy a tengelytáv itt ugyanaz. Tehát rovására az új design az első székeket a hátsó utasok, számos további centiméter megjelent a térd zónában. Apróság? Általában igen. De mennyire kellemes. Plusz, ez volt egy kicsit mentes a hátsó utasok vezetője. És ha beszélünk az autó gazdag felszerelés ... Ebben az esetben a Camry általában megjelenik néhány Maybach a szegények számára. Akkor is, mert itt a hátsó utasok elektromos beállítás a hátsó a hátsó, fűtött ülés, a képesség, hogy állítsa be a levegő hőmérséklete (klímaberendezés ebben az esetben a háromzónás), és még a zene rendszer beállításait gomb. Az autó egyes igazgatóját korábban kapják meg, az ilyen hátsó utasoknak csak a prémium szegmensre nyilvánvaló követeléssel rendelkeztek.



Háromzónás klíma, elektromosan szabályozó második üléssor, valamint a központ az audio rendszer, a hátsó utasok csak a leggazdagabb csomag Prestige Plus (egy motor 2,5 literes) és suite (3,5 literek). Ezenkívül a konfiguráció ezen szintjén a hátsó fotelek fűtöttek (a második soros utasok fényvédőjében még mindig fényvédő hátsó ablakfüggöny elektromos és oldalsó fényvédő függönyökkel)

Oroszországban két motor lesz. Az alap lesz a 2,5 literes egység, amely 181 LE-t ad. (2,4 literes motor a régi camrynél 167 LE volt). A legvalószínűbb, hogy ez lesz, hogy a fő igény lesz, nem csak így a Camry 2,5 értékesítette azonnal hat berendezés, és a meredek motor V6 3,5 liter (mint 277 HP előtt) csak egy. Ezenkívül mind a másik motor kizárólag az automatikus sebességváltóval van felszerelve, hat lépcsővel (mielőtt a négyhengeres motornak öt sebességű automata volt). By the way, egyébként gyakorlatilag nincs panasz, különösen, ha nem érzékeli a Camry-t, mint szuperkar. Ebben az esetben a doboz nagyon simán működik, de ha a vezető kívánatos, akkor képes eléggé elfordulni. Igaz, ellentétben számos más modern automatikus sebességváltóval, ez a doboz nem tudja, hogyan kell ugrani néhány lépést.



A Toyota Camry gazdag konfigurációja rendszeres navigációs rendszerrel rendelkezik, amely megérti az oroszul. Azonban, mint korábban, a nagy és hatalmas, a Toyota probléma. Ahhoz, hogy megértsük a típus titokzatos mondatait, kövesse az aktuális utat (hol van a jelenlegi, miért lett az út folyékonyvá?) Vagy az álló mozgás előtt.
A mechanikus sebességváltó az új Toyota Camry nem fog. Alacsony keresletet okozhat. Korábban egy ilyen modell kevesebb mint 10% -ot választott a vásárlóknak

És ha egy 2,5 l gyorsítás egység kiderül, hogy közönséges, majd egy 3,5 literes motor gép már tetszik nagyon tisztességes dinamika és a lehetőséget, még sebességgel 50-60 km / h kényszeríteni a kerekek megálló (erre csak arra van szükség az egész Duri Press gáz). Ezen túlmenően, a fogaskerekek hörgés sok nemes. De itt meg kell kérni magamnak egy kérdést, és van értelme befektetni plusz pénzt, és a vásárlás pontos Camry 3.5, mely költségek 1.434.000 rubelt.? Összehasonlításképpen, egy négyhengeres motor egy nagyon gazdag konfiguráció Prestige plusz 121 rubelt. olcsóbb. És elismerem, nem tudom, hogyan kell válaszolni erre a kérdésre. Végtére is, a 2,5 literes szedán viselkedik az úton nagyon szép, mind viszonylag kis sebességgel és amikor mozog a stílus is, megfosztják nekem jobb. Ezen kívül azt is el lehet látni az összes lehetőséget a második sorban a székek.



Az orosz ága Toyota, az átlagos vásárló az új Camry 38 éves, felesége van, és ő a feje a kis és közepes méretű vállalkozások számára. Plusz, a Toyota nagyon számítva vállalati ügyfelek számára.

De az új Toyota Camry számos hiányossága van. Tehát, még mindig azt állítja, hogy kezelni a modellt. Igaz, meg kell világosan megérteni, hogy ez a mínusz születik kizárólag az USA-ban, ahol a becsület mindig volt kényelmes. Éppen ezért a kormánykerék üresnek tűnik itt, és a gyors fordulat a tekercs több kívánatos. De, ismételjük meg még egyszer, egy ilyen autó, mint a Camry, ez normális!

De egyszerű burkolóanyagain egy kicsit más opera. Úgy tűnik, hogy minden minőségi, minden kész megbízhatóan, semmi nyikorog, és nem zörög (itt Toyota nem okozott csalódást). De ha elkezd hajol, érzetének a gazdagság az azonos fejét a zenei rendszer nem. A nagy képernyő szép, nem vitás. A tolatókamera világosan mutatja, nem vitatkozni. De nincs elegáns, bár őrült! Egyes kínai autók, mint egy központi konzolról lenne érzékelhető a bumm, de Camry, a Toyota utas kiemelt Oroszország, várjon valami elegáns. Plusz, ezek átfedések a piros fa ...

Igen, és a kormánykerék szeretnék egymást. A Barankat, legfőképpen nem tetszett a blokkokat a távirányító oldalán található gombok számítógép és a zene balra a gombok a gombok túl sokat, és ez kényelmetlen, hogy vakon (a legnépszerűbb hangerő-szabályozó gombok a rádió valamilyen okból el vannak különítve a széleit, és beállíthatja a hang van, hogy állandóan megfékezze a hüvelykujj vagy távolítsa el a kezét a sisakot).

Hasonló hibák, persze, ne tegye meg az autót. De nem valószínű, hogy az emberek, mint az új Camry nem fogja csak azért, mert a kényelmetlen konzol a zene hangerőszabályzó ... Elvégre Toyota Camry más előnyei. Mert ezek közül megvásárolható. Tehát a modell sikerében nem kétséges.

Denis Smolyanov
Stock fotó Auth és Toyota



Versenytársak
A Toyota képviselői a bemutató során egyértelműen a három fő versenytársnak nevezték: Nissan Teana, Ford Mondeo és Volkswagen Passat. Az utolsó modell igaz, egy kicsit kevésbé Camry, de ebben az esetben nem lehet káros formalista. Az orosz vevőnek valóban összehasonlítja a Camry-t a Passat-szal. Igaz, hozzáadunk egynél több erős riválisat az új japánoknak, ez a Skoda Suberb (természetesen más autók ilyen méretű, de most csak a fentiekben élünk).

Tehát, Toyota Camry ... gép az alapkonfigurációs kényelemben 2,5 literes motorral és automatikus sebességváltóval 1,028 000 rubelből. Összehasonlításképpen, a modell jelenlegi generációja az automatikus sebességváltóval 987 000 rubel. (Vagyis az ár emelkedése 41 ezer rubel volt, de ez az összeg már tartalmaz stabilizációs rendszert). Azonban a legtöbb vásárló lesz érdekelt, valószínűleg a változat Elegance a bőrrel, az elektromos vezérlés az első fotel, a tolatókamera kamra és a nagy kijelző a középkonzolon. Az ilyen autó ára 1 134 000 rubel. Lássuk, hogy mennyi versenyző költsége hasonló a hasonló felszereléssel.

A Nissan Teana árai 949 000 rubel jelöléssel kezdődnek. Egy 2,5 literes egységű autóhoz. De egy szedán bőr belsővel, hátulnézet kamerával, színes kijelzővel, előfeszített rendszerrel és 1,085 000 rubel, bár egy ilyen gépnek csak négy légzsák lesz (az alapkamráknak több függöny az első utasok számára, és jól felszerelt Az autóknak térdük van. És még az oldalsó párnák a második ülések második sorához). A Teana nagyobb előnye azonban, hogy teljes meghajtórendszerrel vásárolható meg! Ráadásul az utóbbi felár mindössze 20 ezer rubel. (Igaz, a motor a Teana négyes nem egy hathengeres, amelynek kapacitása 182 LE, és egy négyhengeres, amely 167 LE).

Ford Mondeo, első pillantásra, úgy néz ki, mint egy szuper prezentációt 699.000 rubelt. Igaz, az ilyen pénzt kínálnak meglehetősen szerény modell egy 1,6 literes motor. Azonban 200 fős autók turbófeltöltős 2,0 literes motorral és 6-fokozatú PowerShift is érdekes áron most 996.000 rubelt. És 1 126.000 rubelt. Megvásárolhatja 200 fős Mondeo bőrrel, tolatóradar és még navigáció. Ez azt jelenti, Mondeo kiderül egy kicsit olcsóbb Camry, míg a gépek jobb, és a motor is erősebb.

Volkswagen Passat, ahogy kellett volna, nem volt olcsó, különösen a tisztességes berendezés. Az árak kezdeni 859.000 rubelt., De egy ilyen gép egy 1,4 literes motor és a mechanika. És Passat a gazdag Hightline konfiguráció turbófeltöltésű motor térfogata 1,8 (152 LE) és a DSG áll már a Camry (pontosabban 1.131.000 rubelt). És a bőr, színes kijelző, a tolatókamera kamra külön kell fizetni. És jó néhány. Igaz, Passat nem csak egy tolatókamera, de a rendszer automatikus parkoló, amely magát helyezi az autót a helyére! És az utolsó shipy Camry hiányzik elvileg. Ha beszélünk a Volkswagen Passat, 2,0 l benzinmotor és a kapacitása 210 LE, akkor ez lesz a teljes körű HightLine egyáltalán közel 1,5 millió rubel. És újra, hogy nincs lehetőség (a legdrágább Camry egy 277 fős egység 3,5 literes költségek 1.434.000 rubelt).

Skoda Superb nagyobb Toyota Camry, sőt, ez a modell van egy szokatlan hátsó ajtón, amitől az autó ugyanakkor szedán és ferdehátú. Az árak a kiemelt cseh autóipar indul 899.000 rubelt., És ez lesz egy autó a térfogata 1,8 liter (152 LE). Azonban egy jól felszerelt autó automata sebességváltóval a változata Elegance már 1.094.000 rubelt, plusz 60 ezer rubel. Meg kell fizetni a bőrt. És a Superb egy 200 motoros motor költség 1.234.000 rubelt. A felső Camry célja, hogy harcolni Superb egy 3,6 literes motorral (260 LE) és egy teljes autóútra 1.659.000 rubelt. Igen, Skoda Superb drágább, mint a Camry, különösen, ha ahhoz a különböző kiegészítő berendezések. De meg kell jegyezni, hogy a minőség az anyag a belső berendezés Superb még mindig magasabb, mint a Toyota Camry. Igen, és a vezetési szokások, talán túl.

Dmitry Gaidukevich
 

Egy forrás: AUTO.Mail.Ru.