Toyota Camry tesztvezetés 2011 óta Sedan

Kia Optima vs Toyota Camry. Fogságban előítélet?

Hung. Szárított kereskedőket Kia Optima. Úgy tűnik, méltó autó, de nincs kereslet. Miért? Ez nagyon rossz? A legjobb módja, hogy kitaláljuk, össze kell hasonlítani a versenyző. Kivel? Igen, még a Toyota Camry.


Kia Optima Ár: 1 239 900 p. Eladó: 2012-től
Toyota Camry Ár: 1 237 000 p. Eladó: 2011 óta

Oleg Kalaushin, újságíró, 42 éves, a vezető tapasztalattal 23 éves, megy a Renault Logan.


De miért éppen a Toyota Camry, tényleg egy kicsit versenytársak? Sok, de Camry, véleményünk szerint, a legtöbb sikerrel alkalmas erre összehasonlítás. Először is, a hasonló konfigurációt, az ár ilyen autók nem sokban különbözik. 10.000 rubelt, beállításoktól függően, a hét számjeggyel, mint mondják, nincs semmi semmit. Másodszor, a hatalom a soraiban a négy közülük tulajdonképpen ugyanaz, a különbség egy ló lehet elhanyagolni. Harmadszor, a befoglaló méretei hasonlóak. És a negyedik mindkettő ázsiaiak. És kivel, mivel nem a régi-timer piacunk, össze kell hasonlítania a frissen kikelt versenyző!


Jó. Nem, jól, nagyon jó! Semmi extra, és ugyanabban az időben, mint gazdagon néz. És mik a sorok, de tényleg, néztem ezt az autót érti, hogy ez egy igazi business class szedán. Kik vagyunk mi? Nos, talán nem lesz közel Kia Optima, az összes fenti lehet címezni Toyota Camry, de az Optima áll a közelben, és az ő háttér Camry néz ki, nagyon elsősorban. Egy bizonyos elsőbbségi Intézet Noble Maidens Ismét a diplomás az adott intézmény. Azonban tapasztalatból tudjuk, hogy már tárgyalt a vita a megjelenése az autó, és ezért ezen és befejezni. De mielőtt befejezi a külső, még mindig szeretnék megjegyezni egy elemet.


Optima hátsó ülés profilt mutatnak arra, hogy csak két kényelmes lesz

Clearance Ez az, ami rohan a szemébe, amikor az autók a közelben vannak. Vizuálisan, a nagyobb kerékalap rovására, az Optima erősebb a földre, ahelyett, hogy Camry. A számokban ez a különbség nem olyan ijesztő 145 és 160 mm. Rossz vagy jó? Ez attól függ, hogy mit kell tenni a prioritásokba. A megjelenés és a dinamikus út, természetesen ez jó, de az utakon való használatra nem mindig. Bár az igazságosság, megjegyezzük, hogy a teszt során volt esélyünk az aszfaltról. Tehát itt sem Optima sem Camry nehézség ez alkalommal teszteltük. De a határ az akut szükségességét már nem vonatkozik, és még inspiráló az arc, az viszont a fordított valahogy mindig félve skes elég nagy a két gép. Ráadásul mind az elülső, mind a hátsó.


Eh, egy kis krómozott ...

Mielőtt tanulmányozná a szalonokat, megnézzük a csomagtartóba, annál inkább a kötetünk van, mint sok, amit már már hangozott, meglepő módon hasonló: Camry 506 liter, az Optima 505-ből Teljes méretű boríték, és ha szükséges, a második sor üléseinek háttámlája hajtható, húzza a megfelelő fogantyúkat. Általában minden nagyon hasonló. Még a mélysugárzók is szinte ugyanazon a helyen lógnak. Az egyetlen különbség az, hogy a Camry Trunk kinyitható a szalonból a padlón lévő fogantyút a vezetőülés bal oldalán, és az Optima Picing a megfelelő kulcs a vezető ajtaján, amely, ergonómiasabb. És a haladás szempontjából harmonikusnak tűnik.


Ez az, hogy az Optima nem adja meg, hogy elfelejtse, hogyan néz ki

Általában, ha harmónia és esztétikáról beszélünk, az Optima belseje véleményünk szerint sokkal érdekesebb. Itt nincs részlet, amely vizuálisan sikerül mások hátterében. Nagyon jó itt és az artikuláció indexe. Bárhol elérte a vezető kezét, minden könnyen és minimális munkaerőköltséggel. Barátságos és eszközpajzs. Amellett, hogy a két klasszikus kút, akkor is ellátott 3,5 hüvelykes monitor, amelyen az adatokat az útvonal számítógép nagyon világosan mutatja, és az első pillanatban, indulás után, akkor is látni, ahol a kerekek vannak csavarva.


A Camry is nagyvonalúan megválaszolja az elektronikus dolgokat, és a szalon kényelmében nem fogja megtagadni őt, de sok amerikanizmus van benne. A kiváló minőségű belső tér tele van különböző típusú fabetétekkel és polírozott alumíniummal. Úgy tűnik, hogy a tervezők valamit megpróbáltak drágábbá tenni, mint tényleg. Egy kis nevetséges megjelenés a kormánykeréken és a többfunkciós kezelőpanelen. Úgy tűnik, hogy a Gamepad a kormánykerékhez fordult. De a multimédiás rendszer érzékszervi képernyőjének használata nagyon kényelmes. Plusz, információt a navigációs rendszer és a tolatókamera kamerák megjelenik ugyanazon a képernyőn. Az utóbbi mód megváltoztatható attól függően, hogy hogyan szeretné parkolni az autót. A fényképezőgép funkcionalitása az Optima-nál szerény. Bár szintén standard aktív módja van, és a kerekek forgásszögétől függően a mozgás lehetséges pályáját mutatja.


A fa még mozog

Mielőtt az útra megyünk, nem sikerült megnéznünk a második sorra. Azt kell mondani, hogy ugyanúgy ülve egyformán kényelmes mindkettőben, mind az Optimában. A lábazatok bővelkednek. De ez azt állítja, hogy a növekedésed nem átlag felett van. Egy ember növekedése 190 cm fogja érezni Optima kellemetlenséget a helyhiány a feje fölött. Ezt a tető ilyen alacsony végű illeszkedésével várják. A kupak alatti stilizáció nem halad át. Camrynek több hagyományos sziluettje van, és csak a második sor utasok javára van.


Camry hátsó ülésprofilja szerint csak két kényelmes lesz

Mint már említettük, a motorok és ezek a gépek valóban azonos teljesítmény. Igen, és az automatikus dobozok mindkét esetben hatfokozatú. Ilyen hasonló mutatók nem nem befolyásolja a dinamikus jellemzői az autók, amelyek kapcsán nem volt elég ahhoz, hogy dicsekedni egy mások előtt. De még mindig van különbség a viselkedésükben. Alig fülbemászó, de van. Tehát a kormányzást Camry kissé informatív, és egy világosabb nulla. A felfüggesztés itt kissé keményebb, amellyel összefüggésben a gép tekercs kevesebb, és a japán egy kicsit jobban. További kellemes Toyota művek és automatikus mezőbe. Ez különösen érzékelhető éles rajt a helyére. Optima egy könnyű lendületet. A Camry nem egy autó, csak leszakad a hely, mintha a motorháztető alatt, nincs közgazdász, de egy villanymotor. Azonban, mi lesz megismételni: mindezen árnyalatok jól észrevehető, amikor átültetett egy autó a másikra és azonnal megy az úton ugyanazon az útvonalon. Ha ezt később, legalább fél óra, a különbség a viselkedés lesz észrevehetetlen.


Szerepeltetésével gyújtás, a műszer pajzs világít a fényszóró piktogramok számának első riadalom

Tehát mi az eredmény? És ennek eredményeként, Optima, véleményünk szerint, a teljes értékű jogot, hogy álljon egy sort más, híres osztály képviselői, és ez a tény, hogy a KIA, ezért az előítéletek, nem több. Igen, és az udvaron nem a kilencvenes évek végén, amikor a márka csak megjelent a piacon. Tehát nézz körül


Kia Optima 1 239 900 p.
Vezetés
Kellemes, és ami a legfontosabb érthető autót. Itt továbbra is a kormánykerék enyhén informatív.

Szalon
Nincsenek panasz méretek, de a magas utasok a második sorban fogja érezni a helyhiány a fej fölé.

Kényelem
Szintjén osztálytársaival.

Biztonság
A alap konfiguráció 6 párnák és ABS.

Ár
Megfelelő.


Toyota Camry 1 237 000 r.
Vezetés
Mint korábban, az autó nem panaszkodnak a mutató.

Szalon
A klasszikus elrendezés iskola biztosítja a maximális kényelmet, hogy a személyzet minden tagja.

Kényelem
Még a teljes konfiguráció, a berendezés az autó igen gazdag.

Biztonság
Az adatbázis a 6 légzsák ABS és az ESP

Ár
Szintjén.
 
a döntés
Ahogy az összehasonlítás megmutatta, a nagy különbség a KIA Optima és a Toyota Camry között nem. Ugyanilyen jól felszereltek, hasonló dinamikus jellemzőkkel rendelkeznek, sőt az adott autó számára, ami szinte ugyanaz. De mint korábban, a Toyota folyékonyabb áruk, mint Kia. Talán pontosan ez a potenciális vásárlók az Optima-ból. Azonban nem minden pénz nem mindig pénzzel mérve. Talán érdemes gondolkodni?
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 augusztus]