Toyota Camry Test Drive 2009 óta szedán óta

Toyota Camry Test Drive: Business "Véleményünk szerint"

Ez év júniusában Oroszországban elindult a frissített Toyota Camry szedán értékesítése, amely hagyományosan népszerű az orosz autópiacon. Autósok nagy hűségét a Toyota márkához, valamint a japán aggodalom autóinak megbízhatóságának dicsőségét végzik.

A Toyota Camry értékesítésének eredményeként 2009 hét hónapjánál 10,5 ezer autót túlléptek, ami a Toyota autók teljes értékesítésének 24% -a az orosz piacon. A modell kiadásának kezdetével a Szentpétervárban, a Toyota üzemben úgy döntöttek, hogy megállítják az autók behozatalát Japánból. Végül is a japán minták költségei átlagosan több mint 180 ezer rubelt jelentenek.

Azonnal foglalást fogunk foglalni, nem várhat meg nagy különbségeket a frissített modellben az elődje részéről. A szedán eleje módosított rácsot kapott a radiátorból, amely a hátsó villák tükrök új kialakítását integrált fordulócsomagolókkal. Ezenkívül egy új megjelenés hangsúlyozza egy másik első lökhárítót, új ködlámpákkal krómozott szegélyekkel és új kialakítású könnyűfém kerekekkel (10-Spoke a lakosztályhoz és 7-Spoke más konfigurációkhoz).

Több változás van benne. A monitor bizonyos vágási szintjén a központi konzol bizonyos vágási szintjén megjelenő megjelenés kivételével nincs külső különbség. De befejezték a funkcionalitást. Különösen a frissített modellt jellemzi, hogy a különféle hasznosabb lehetőségek jelen vannak, amelyek célja a kényelem növelése és a Toyota Camry hangsúlyozása az üzleti osztályba.

A felső berendezésben szenzoros kijelzővel, hangvezérlésével és 10 GB -os meghajtóval megjelent egy orosz navigációs rendszer; Bluetooth vezeték nélküli csatlakozási rendszer a kormánykerék vezérlőgombokkal; Az autóhoz való hozzáférés intelligens rendszere és a motor indítása az intelligens bejárat és a start gomb megnyomásával, valamint a visszapillantó kamerával. Ellenkező esetben ez már ismert számunkra és Camry -nek a roussizálására.

Kényelmes használni az érintőképernyőt. De maga a navigációs rendszer panaszokat okozott. Ha Moszkvában szinte problémák nélkül elértük a megfelelő címet, akkor a régióban a Toyota navigáció kiszámított néhány elképzelhetetlen útvonalat, és még néhányszor elvesztek a szövetségi autópályán! Nyilvánvaló, hogy ezt a problémát új, pontosabb térképek kiadásával oldják meg.

Egy magas, tipikusan Toyota leszállás, a magas színvonalú bőrből készült és a lágy műanyag, a tágas szalon és a nagy, 534 literes csomagtartó szilárd dekorációja már régóta a Camry-modell fémjele, amely az Oroszországban vált. Igazi népi üzletág.

A Toyota Camry 2,4 literes négyhengeres, valamint egy 3,5 literes V6-mal van felszerelve, amelynek kettős rendszere van a kettős VVT-I gáz eloszlási fázisának megváltoztatására, 167 és 277 HP kapacitással. illetőleg. A 2,4 literes motor sebességváltójaként 5 sebességes mechanikus és automatikus sebességváltókat kínálnak. A Top V6 csak 6 sebességes automatikus felszereléssel van felszerelve.

A 2,4 literes motor nem ad egy másfél tonnás autós hurrikán gyorsított dinamikát, de a városi manőverekhez egy ilyen motor elég, főleg mivel nyugodt módban ez meglehetősen gazdaságos, legfeljebb 12 liter / 100 km. A város tömege és körülbelül 9 liter a pályán (az útvonal -számítógép olvasmányai szerint). Az ötfokozatú automatikus sebességváltót a jó gyorsaság és a sima váltás különbözteti meg, sajnálatos, hogy még mindig nincs sportmód.

A dinamikus sütő esetében a 3,5 literes motor megfelelőbb. A négyhengeres motorral ellentétben nem legelnek nagy sebességgel, még 140 km/h után is megmutatva a Peppy gyorsulást. Igaz a 277 HP -re Gyakori látogatásokat kell fizetnünk a gázállomásokon.

A Camry -felfüggesztés jó kompromisszum a magabiztos, megbízható irányíthatóság és a jó simaság között. A Toyota egyszerűen nem veszi észre a kis ízületeket és dudorokat, és a gödrökön több felfüggesztést kidolgoznak egy nagy margóval. A kényelem érdekében azonban a tekercseket a sarkokban kell fizetnie. Tetszett a kiváló hangszigetelés, még nagy sebességű aerodinamikai zajok mellett is, és a motorból származó zümmögés szinte nem esik be a szalonba. Egy autó vásárlása után azonban határozottan javasoljuk a szokásos Michelin Energy gumiabroncsok cseréjét, amelyek nagy zajban különböznek, és nem a legjobb képek befolyásolják az irányíthatóságot. Száraz aszfalton a gumiabroncsok még mindig megbirkóznak, de a nedves úton a gumi vége túl korán, amelynek eredményeként Camry sokkal korábban kezdi el az elülső kezét, mint amire számíthat.

Ajánlott kiskereskedelmi ár a frissített Toyota Camry számára 853 000 rubelből. Öt alapvető konfigurációt kínálnak, amelyek közül választhat: Comfort, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige és Luxury. A legdrágább Toyota Camry 3.5 V6, a teljes opciókészlettel 1 273 000 rubelt fog fizetni.

Ruslan Galimov





profit
Magas szintű kényelem
Tágas szalon
       
Mínuszok
A navigációs rendszer véletlen munkája
Krainok a sarkokban
       
A tesztelt autó ára 853 000 rubeltől származik

Töltse ki a tesztelt autó tesztjét
Elülső és hátsó kerekek permetezése
Ötvözött kerekek 215/60R16
Teljes méretű tartalék kerék
Oldalsó tükrök: a test színében festett, fűtve, elektromos hajtással, hajtogatva és víz reprezentens bevonattal
Xenon fényszórók
Automatikus dőlés beállítás
Tempójú fényszórók
A kormányoszlop magasságának és döntésének beállítása
Bőrrel borított kormánykerék audio vezérlőgombokkal
Szervókormány
Bőrfestés fogaskerék fogantyúja
A szalon belseje a fa alatt
Tempomat
Külön klímaberendezés
Belső hátsó nézet tükör elektromos bevonattal
Páncél a hátsó utasok számára
Az összes ajtó elektromos ablakai bezárókkal
Esőérzékelő
Fényérzékelő
Multinformációs kijelző (órák, kültéri hőmérséklet, átlagos sebesség, átlagos üzemanyag -fogyasztás, futásteljesítmény a fennmaradó üzemanyaggal és futásteljesítményekkel a motor indítása után)
Optitron műszerfal háttérvilágító rendszer
Elülső és hátsó ultrahangos parkolóérzékelők
Bluetooth vezeték nélküli csatlakozási rendszer mobiltelefon -felülettel
Bluetooth navigációs rendszer, teljes méretű kártyák, 6 hangszóró, CD-lejátszó és hangvezérlés
Hátsó kamera
MP3/WMA CD-Magnetol és Bluetooth funkció, 6 hangszóró
A vezetési ülés nyolc irányba állítható elektromos meghajtók segítségével
Az utasülés négy irányba állítható elektromos meghajtók segítségével
az első ülések fűtése
Bőr kárpitos ülések
ANNICY -BLOCK -rendszer (ABS) elektronikus fékerő -elosztó rendszerrel (EBD) és vészfékező erősítővel (BA)
Kísérleti stabilitási rendszer (VSC) és anti -operáló rendszer (TRC)
A vezető és az első utas első párnái
Függöny légzsák (elöl és hátul)
Oldalsó légzsák
indítványosító

Előírások
Test
A test szedán típusa
A helyek száma 5
Csomagtartó térfogata, l 535
Felszerelt tömeg, kg 1450
Teljes mise, KG 1985
Hossz, mm 4815
Szélesség, MM 1820
Magasság, mm 1460
Kerék alapja, MM 2775
Útürítés, MM 150
Motor
Medence típusa elosztott üzemanyag -befecskendezéssel
Az elülső hely keresztirányban van
A hengerek helye és száma 4 egymás után
Munkaerő, CM 2362
Henger átmérőjű/dugattyú -stroke, mm 88,5 x 96,0
A tömörítés mértéke 9,8
A szelepek száma hengerenként 4
Maximális teljesítmény, L.S./RPM 167/6000
Maximális nyomaték, NM/RPM 224/4000
Terjedés
Automatikus sebességváltó 5-sebességű
Elülső meghajtó
McPherson első felfüggesztése hüllő stabilitási stabilizátorral
A hátsó felfüggesztés független multi -összeköttetés egy hüllő stabilitási stabilizátorral
Az első fékek diszkó szellőztetése
A hátsó fékek lemezek
Gumiabroncsok 215/60 R16
Dinamika
Maximális sebesség, km/h 205
Gyorsítási idő 0-100 km/h, 9,6-tal
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km
városciklus 14.1
országciklus 7.4
vegyes ciklus 9.9
Üzemanyagtartály kapacitása, L 70
Üzemanyag AI-95 benzin

Forrás: Carclub.ru