Vizsgálati meghajtó TOYOTA CAMRY 2001 - 2004 SEDAN

Planetáris skála

Toyota Camry: A legtöbb kozmopolita autó a modernitás
Van egy nagyon specifikus, de meglehetősen pontos mutatója az autómodell népszerűségének, amelyet szokásosan Hijuociess. Szerint a Chicago cég CCC Information Services Inc., a Toyota Camry modell nem csak a legnagyobb példányszámban eladott amerikai autó, hanem a legtöbb eltérített. Oroszországban, teljesen más prioritások: a rendőrségi statisztikák és a biztosító társaságok jelentései alapján az Audi A6 modell az új külföldi autók közül a legnépszerűbb. Mindkét autó a kerék teszten volt.
Nem véletlen volt, hogy felhívtuk a figyelmet a Toyota Camryre. Az átlagos hazai autós lelke az amerikai és európai autóipari kultúrák között megszakad. Szeretjük a gyors és kenet gépeket, de ugyanakkor inkább nagy és kényelmes. Csodáljuk meg a fülbemászó design gépeit, de még mindig gyakran a szigorú és visszatartott formák kerékének mögött ülünk. Lehetséges kompromisszum? Hogyan lehet ezeket kombinálni, látszólag nem kombinált tulajdonságok egy autóban? Ezekre a kérdésekre adott válasz egy háromnapos Toyota Camry 2001 modellév tesztet adott.
A teszten a camry autó verzióját 2,4 liter (Power 152 LE) motorral és kézi sebességváltóval választottam. A modell egy változata is van egy géppuska. A három literes hatos kamerát csak automata sebességváltóval és gazdagabb berendezésekkel kínálják.
Valójában a teljes készletek kiválasztása. Az árak csökkentése érdekében (az anyag végén) a japánok csak két alapcsomagot kínálnak az orosz piacon és az autó nyolc autójához.
Nem tudom, hogyan néztünk ki, például arany vagy fehér camry, de az autó ezüst verziója nagyon szilárd benyomást kelt. Az autó rendkívül lenyűgözőnek tűnik. Első pillantásra a Toyotovsky üzleti osztály szedán még több, mint a Mercedes S-osztály jelenlegi generációja. Bár valójában a Camry dimenziói nem bővülnek az Executive méretre.
Autós design antim kozmopolitis. (Gondolom, hogy milyen nehéz az, hogy a dallamot, a tervezők dolgoznak Toyota). A japán cég kezdetben be van állítva, hogy exportálja termékeit (a belső Toyota piacon, vannak teljesen más autó), valamint a vezető értékesítési minden kontinensen . Mint egy ilyen helyzetben, kérjük, kérjük, és az Egyesült Államok lakosait (az értékesítés fő piaca) és az európaiak (a régi világban, Tovyotovs most nagyon agresszív politika)? Igen, és a gyorsan fejlődő ázsiai országok piacáról nem felejtik el.
A legvalószínűbb, hogy pontosan azért, mert a vágy, hogy terjessze az összes nővéredet a fülbevalókra Az autó képe homályosnak tűnik. Külön-külön az összes funkció nagyon világosnak tűnik. Az elülső kialakítás hasonlít az elegáns Sedan Peugeot 607-re. Az autó takarmányai bizonyos szögekben egy új S-osztályhoz hasonlítanak. Ugyanakkor ugyanakkor az általános vállalati identitás nem határozható meg.
Mindazonáltal mindez nem más, mint a kjt. Sok kollégám azzal érvel, hogy a Toyota nincs vállalati stílusa. Mindazonáltal kevés ember azt állítja, hogy a jelenlegi vállalatok tartománya teljesen felismerhető és eredeti.
Megbeszélése esztétikai előnyeit és hátrányait az új Camry, ne felejtsük el, hogy az autó rekord alacsony az ezen osztály aerodinamikai ellenállási együttható (CX) 0,28. Hála a áramvonalas formája a test, aerodinamikai zajok, amennyire csak lehetséges: a mozgásban, még sebességet 120 km / h az utastérben, csak gumiabroncs susogása hallatszik. Más külső ingerek hiánya miatt ez a hang néha túl bosszantónak tűnik.
A Camry design másik előnye az a tény, hogy az autó nem szitálja eredetét. Csak drága és szilárd. Sőt, ez észrevehető nem csak a megjelenése, hanem az ilyen tájékoztató apróságok, mint a hang a becsukódó ajtó, motor susogása (az utastérben csak emlékezteti a fordulatszámmérő nyíl), a minősége a műanyag utánozza a bőrt.
A Camry belső világa a kompromisszumok szimbiózisa. Az elülső panel közvetlen, hajlítás nélkül. A konzol mélyebben megfullad, hogy további helyet érez. Mindezek a részletek az amerikai autók szellemében vannak. Ugyanakkor a jó minőségű anyagok, gyakorlatilag nem rosszabbak a legjobb német mintáknál. Igaz, őszintén bosszantó betétek a fa alatt, és az ülések és ajtók fekete ruhájának kárpitozásának tűnt nekem is.
De a műszerkombináció Európában elegáns és tömör. A Toyota tervezők nagyon eredeti megoldást alkalmaztak, üzemanyagszintű mutatók és motorhőmérséklet belsejében a sebességmérő és a fordulatszámmérő. Ennek köszönhetően a fő eszközök nagy és tökéletesen olvashatóak, és a másodlagos eszközök bizonyságának nem kell elvonniuk a szemük előtt is.
Camry székei kemények és nagyon sportosok. És a sebességváltó kart is működik, mintha egy rally autó gyorsan, tisztán. Simogató fül clakeing hangot.
Mert Camry Oroszországban, amint már említettük, csak két szabványos lehetőséget felszerelésére van lehetőség. Igaz, az ő szintjén merül fel olyan magas, mint lehetséges. Az autó egy 2,4 literes motor, szemben a három literes változat, nincs dinamikus stabilizáló rendszer VSC, az Anti-Éneklő rendszer kipörgésgátlóval és bőr szalon. Egyébként ez van csomagolva a legmagasabb kategória: ABC, elektromos autó, fűtött ülések, tükrök, számítógép, tempomat, klíma. A standard csomag tartalmaz egy EBD fékerő elosztó rendszer és a BAS fékezési vészhelyzeti amplifikációs rendszerekre. Add tovább a hat légzsák van, beleértve az oldalsó függöny az első és a hátsó utasok számára. Intra-alone elektrokromatikus tükör, önálló implancing. A fényszórók automatikus, beleértve, ha van egy fény hiánya (például, amikor belépnek az alagútban), és az ablaktörlők vannak ellátva esőérzékelő.
A mozgás, az új Toyota Camry is bizonyítja, sokoldalú jellegét. A csodálatos motor működik, nagyon műanyag, amely lehetővé teszi, hogy váltani gyakran a városi üzemmódban. Az ötödik sebességet, ő nagyon magabiztosan gyorsítja az autót sebesség 60 km / h. Az ilyen jellemzők a motor van beállítva, hogy egy kellemes utazást. Azonban a motor képes, és lő egy autó a lámpánál, és hogy ez egy további gyorsulás sebesség 100 km / h. Egy szó, egy új generációs Toyotov motorja egy rendszer megváltoztatása a fázisok a VVT-I fáziseloszlás, köszönhetően a sokoldalúság, egyértelműen megelőzi a versenytársak.
A mechanikus sebességváltóval ellátott camry felfüggesztés alkalmasabb az aktív vezetési stílus szerelmeseinek. Nagy sebességgel tökéletesen lenyeli az összes szabálytalanságot és az aszfalt potholot, hogy az autó teljesen ne lengesse az útfelület gyengéd hullámait. Camry nem fordít figyelmet az utak minőségére. Tehát integetett, hogy egy több kilométer március, Péterben. De a városban, a csendes mozgásmódban, az autó egy kicsit merev. A kollégáim szerint azok, akik kedvelik a nyugodt és kényelmes mozgást a Megalopolisban, figyelmet kell fordítania a változatra egy automatikus felfüggesztő dobozral, amellyel észrevehetően lágyabb.
Egy új Camry van nagyon kedvező áron: a 2,4 literes motorral, manuális váltóval és velúr belső kínálnak $ 27.900, ugyanaz a gép automata gép költségek 1200 $ drágább. A szabványos felszerelések gazdag listájával ellátott felső verzió 36,900 dollárba kerül. Érdekes, hogy az 1998-as korábbi generáció kameráját 46 000 dollárért értékesítették!
Az új Camry értékesítése tavaly novemberben kezdődött, és ma már elmondható, hogy az autó sokkal sikeresebb lesz, mint elődje. Az elmúlt években ez az üzleti osztály Sedan, annak ellenére, hogy minden előnyét rosszul értékesítették a kezekből. Sikeres sikeres, ahogy látom, elsősorban az Európa agresszív Toyota politikájában, különösen Oroszországban rejlik. Az óriás autóipari vállalat célul tűzte ki, hogy nyerni 10% -a az európai piacon, és a kedvéért e cél elérésének nem fogja megállítani, mielőtt. Beleértve a kiemelt liberalizációt is.
Igor Komarov
 

Egy forrás: Kerék (vállalat)