Vizsgálati meghajtó SUBARU TRIBECA 2007 óta SUV

Az új Subaru Tribeca mindent jól és jobb, de ...

Az új Subaru Tribeca egy zenegép a Bar a texasi város Austin. Kinek áll ott, és mi játszik, ki tette, és miért? Ha az ilyen autókat Oroszországba hozták, elveszik a becslésekben. Általában komolyan beszélhetek róluk?
Ítélve a neve, ez a Subaru készült művészek a negyede azonos nevű New York-i. De nem tudták elfogadni, mert az új Tribaca nagyban hozza Chrysler Voyager-t. Úgy tűnik, a cég vonzza a szokásos lakosságot. Például ugyanabból az Austinból.
Már amikor a japán lágyította az új Impreza felfüggesztését, világossá vált, hogy a márka rajongói már nem érdeklik a Subaru. A cégnek pénzre és értékesítési volumenre van szüksége, így a háziasszonyok, a zöldségboltok tulajdonosai és a női aerobik. Ezeket az embereket az autókban is szétszerelték. De saját útján. Különböző értékrendszerrel rendelkeznek, mint az suubaristák. És az új átkapcsoló kényelmes székei fontosabbak, mint az éles kormánykerék.
Ez egy minibusz!
Az újdonsággal kapcsolatos alapvető igazságok megértése A kereskedő rövid utazását segített a szerkesztőbe, az előnye az Egyesült Államokban az egész kilométer négy. Először is, ez nem SUV, Másodszor, messze van, amit Subaru hívott. Legtöbbször a leszállási és erősen litteres szélvédő jellemzői miatt valóban úgy néz ki, mint egy amerikai minivan. Igen, az alacsony gravitációs központ és a 3,6 literes ellentétes dinamikája jó sportolót hoz létre tőle, de aki a miniválokon vezet minket?
A megjelenése egy amerikai konzervatív van absuriently kombinált (pontosabban, nem össze) helyet az előlapon szakáll. Láttam ilyen érthetetlen eklektika Dodge Nitro, ahol a forró design a külső hirtelen megy a sarkvidéki hideg a belső kabinban. Itt a külső szilárdságát helyébe egy kitch a stílus techno kívül a konzervatív, és azon belül az avantgárd. Az agy nem volt ideje, hogy megbirkózzon egy ilyen bölcsesség designer képlet és nem teszi lehetővé a teljes kikapcsolódást a volánnál. Vagy például, klíma kapcsoló három izmos bárány. Nem kell, hogy tweer, és nyomja őket. Úgy reagálnak a swing. Először furcsa, akkor ez egy kicsit ideges.
Tehát nem oldódik a takony, megzavart a kis dolgokat, és egyszerre azonnal fagyassza 258 ló. Motor H6 3,6 liter a legterjedelmesebb a Subarovsk gamma. De nem ez az egyetlen előnye. Azt is jellemző az alacsony szintű vibrációt és kiváló kiegyensúlyozása. Ez szinte nem hallható alacsony fordulatszámon.
De még egy ilyen erőteljes motor, akkor jobb, ha lovagolni a sport üzemmód automata váltó, mert a szokásos algoritmus működését a gép túl törés. Miért ne a sport alapvető, mint például a Honda CR-V, ahol a gépet anélkül, tip lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a motort, 6500 fordulat per perc? Igaz, Subaru hirdetők írt az automata sebességváltók, hogy ez egy sebességváltó, amely biztosítja a teljesítését, nincs az a vágy. Nem hiszek. Azt hiszem, egy csomó, így semmi nem jött ki.

Matchast: Subaru Tribeca

 
 
Az előnyök a kézi munka
Ellenőrizze a minősége a felfüggesztés és a kormánymű mindig segített szoros bal sorban a leningrádi autópálya. Indulunk a aszfalt Pokali a sötétben, amikor a aprítógép szinte nem látható, és ha sikerült fenntartani a stabil helyzetét a szellem közötti hordozó, 150 km / h, és villog a távoli fények, az azt jelenti, hogy ez a ház valami más. És amikor viszont a járdán nedves hónalj, szeretnék küldeni egy izzadt ing marketingesek a marketingesek hadd tölteni, talán a folyamat kézi munka valami hozzájuk, és jön.
Nem kaptam semmit kellemes származó kört az új Subaru Tribeca a bal sorban. A kormánykerék nagyon hosszú, és az erőfeszítés rajta mindig ugyanaz, és nem ad egyfajta teljes ellenőrzést. A felfüggesztés nem teljesen megy a kényelem, az energiaigényes és tartja jó utak is, de ez nem jó az aktív taxi. Iránytartás szintén nem a legerősebb oldala is. Különösen egyenetlen aszfalt. De általában, minden rendben van, nincs érzelem ...
Csak Austin
Megállíthatja és megnézheti a csomagtartóba. A megjelenésen szokatlanul kicsi lesz. Ez azért van, mert az emelt padló alatt rejtett dobozok. Ez a szervező illeszkedik, és nagyon kényelmesen túléli a távolsági utazást a legkülönbözőbb rakomány. Hova megyünk? Csak egy útvonalat látok egy kis texas városba Austin. Az alkoholmentes sört inni, hallgassa a zenei gépet.
 
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
   
   
 
 

 

Egy forrás: 4x4 magazin [május / 2008]