Vizsgálati meghajtó SUBARU TRIBECA 2007 óta SUV

Pizza trojka

A járművek nevének megszakításában - azt mondják, hogy úgy hívják, így rajta, és úszni - valószínűleg értelme van. Amikor a hajókról van szó. A tengerészek többet tudnak. Az autókkal nehezebb. Úgy tűnik tehát senki hívások akkor gyorsan adagolók gyors, deigue vagy villámcsapás szobában. Intrepid - tényleges kivétel. A szabályokat a marketing diktálják. Gyakran nem látja. A szerkesztő-in-főnök a robotpilóta Nyikolaj Fomenko első ismerte magát a neve a Subaru Tribeca B9 autó, majd maga az autó.
A legjobb az osztályban Easy SUV felismerte a Subaru B9 Tribeca autót, az év hatodik nemzetközi verseny belsejét, amelyet 2006 utolsó nyárán tartottak a Detroitban, az Auto Interiors Auto Interiors Show. A szavazás a 12 jelölést (szalonok általában és egyes részei az utastérben), 69 újságíró vett részt 991 képviselője az autóipar. A döntősök listája 53 legjobb autót és szegmensből állt.
 
Az autó gazdagon felszerelt passzív és aktív biztonsági rendszerek, beleértve a hárompontos biztonsági övek, a kettős pont felfújható párnákat, párnák ágyazott ülések és védő oldallégzsákok biztonsági függöny, az aktív fejtámlák. Az eredmények szerint a baleset által végzett vizsgálatok az Országos Közúti Biztonsági Hivatala (NHTSA), Amerikai Egyesült Államok, Subaru B9 Tribeca kapott öt csillagot tesztelésére oldalsó és elülső sztrájkok.
Hogy a tőgyedben. Hála a jó emberek, elkötelezett nekem egy kicsit a toponymy Manhattan, ahol van egy háromszög alatt Canal Street, vagy csak Tribeca. Mi híres ez a Bermuda háromszög társult vele egy tisztességes autómárka Subaru, ezek azonban nem mondott. Talán azok rendetlenség pizza vagy Buffallo szárnya. És talán egy fekete anya és filmstúdió Robert de Niro Tribeca masszázs szalon. Mit B9 átlag - is rejtély. Miért B9, és nem C3N5 BBC RTS RTS GMBH FREEUL? Bizonyára ismert csak a lakosok New Yorkban. Mi egyértelműen nekünk rögtön, akik számára ez az autó készül.
 
63 ezer dollár !!!! Kövesse az ajkakat, mint Eddie Murphy azt mondta: 63 ezer dollár! Ez az az összeg, amely nem lesz nagy hatással az a személy, aki úgy döntött, hogy búcsút a hülye béke holnap. Végül úgy döntött, hogy részt vesz a játékban, hogyan kell költeni 250 millió dollárt 20 percig. Mivel nagy sebességű játék volt, akkor a Subaru B9 Tribaca autó az égő tételek hatalmas listájába esett. Nyilvánvaló, hogy az államokban ez az autó sokkal kevesebb, és meg kell, hogy egy bumm. Az orosz ár legalább nem megfelelő a minőséghez. És ami a legfontosabb - a Subaru minősége.
 
Ki az a személy, aki megszerzi ezt az autót tőlünk? A hírhedt középosztály képviselője, amely a közelmúltban építette a második házat, de még nem felbomlott az elsővel? És én megszoktam, hogy vásárolni burgonya, de a hosszú távú szokás továbbra is ültetni, és ásni? Lesz egy olyan nő, aki bátran előre és felfelé halad a férfiak kemény világában? Vagy egy ember, aki nem tört fel a gondolattal, hogy visszatérjen a heteroszexualitáshoz?
Ebben a SUBARU-ban nincs semmi, ami megadhatja neki a Subaru ízét. Nincs kezelhetőség, nincs élesség, nincs sebesség, sem Subaru varázsa. Úgy tűnik, hogy az emberek, akik Tribeca ment az irodába a WRC tervezőknek és füstdokumentumokat az asztalról, de nem minden, és nem szükséges. Másik feltételezés: ez a modell néhány gramofon gyár, amely Subaru kölcsönadta a logó egy darabig.
   
VIDÁMPARK. Egy vagy másik módon, de a feladat egy kényelmes autót szabadít fel a 120-150 kilogramm súlyú Negro Mama és négy gyermeke számára. De kényelem garantált Csak száraz aszfalt bevonat, amikor a vezetés egy egyenes vonal, a sebesség legfeljebb 20 km / h és működését a Triangle Bell-csatorna.
Oroszország és ez nem ad választ a kérdésre, hogy hová megy? Pizza-trojka - A dolgok nem kompatibilisek. Ha nem öled meg ezt az autót a kemény tél első két napján, akkor azt jelenti, hogy éjszaka szörnyű hálószobában fog jönni, és magam is megadja. Mint egy gyerek tündérmese - Krivo lábú és króm. Ez az autó kiszámíthatatlan. A viselkedése olyan furcsa, hogy még szégyen lesz a magas szintű Subaru márka számára. Hol van a híres négykerék-meghajtó? Nem tudom megmondani, hogy ő vezeti magát egy normál száraz aszfalton - ilyen a fővárosban, csak eltűnt. De a hó és frozhew lefedettség, ő hinták, mint az első Ford Explorer autók gyűjtöttük Kaliforniában Saraj, és miután az óceán szorult öt mulatt és három methows egy tüske egy pár fekete. Ez a rutin a fekete-tengeri halaland a viharban. Úgy tűnik, hogy mi történik Stargalaxy, ahol 20 négyzetméter és körhinta, és a slot gépek, a mozi és a pattogatott kukorica, valamint a horror barlangok. Már elérjük a Vyshny Volchkát, és még mindig megkérdezi: jobbra fordulunk, ugye? Mkad a Leningradkában? És már a farkasban vagyunk.
 
Szerint az érzéseimet, a Tribeca 20 80. Az első nem ragaszkodunk egyáltalán, semmit nem lehet tenni vele. Viszonylag extrém manőverrel - gyors fordulat - kiderül, hogy csak három kerék munka, és az egyiket mindig közzéteszik. Megjegyzés: A stabilizáló rendszer ki van kapcsolva, a gép jobban viselkedik. De jobb, ha két tizedik másodpercig intenzív gondossággal húzódik. Nem emlékszem sokáig, hogy az autó olyan csúnya. Segítettem neki a gázzal, a kormányzással. Mindent megtettem, hogy kezdődnek az új meghajtók. A gépen kézi üzemmódban a sport módban az autó csak abbahagyott, vagy megy, ahol nem feltételezhető. Ha hirtelen egy darab aszfaltra esünk, ahol Luzhkov polgármestere elfelejtette önteni a reagenst, akkor akár átfordíthatjuk a tetőre.
 
A Subaru B9 Tribeca világpremierje 2005 januárjában a Detroit auto show-on történt. Az első Subaru B9 Tribeca leszállt a gyári szállítószalag Subaru Indiana Automotive Inc Lafayette (USA) pontosan két évvel ezelőtt. A Moszkvai Nemzetközi Autókiállításon 2006 Subaru B9 Tribeca crossover s amelyet kizárólag szürke kereskedők és csak az amerikai változatban. Az orosz premier európai változata a Subaru B9 Tribeca adaptált és a hazai út- és időjárási viszonyok került sor az autókereskedő. Az autó egy modern, hagyományos modellplatformon alapul. A Subaru B9 Tribeca két változatban van bemutatva - öt és hét. További harmadik helyszínek, szükség esetén két utasra számítva, visszautasítja. Ez lehetővé teszi, hogy jelentősen növelje a csomagtér térfogatát.
Diótégés. A szépség áldozatot igényel. Valószínűleg itt a sebesség, a stabilitás és a többi vezető jellemzők áldoztak szalon várja. Szalon, az úton, egy kicsit alkalmazott. Valószínűleg egy ilyen versenyautó Agrippina Petrovna Sidorow a város Torzhok.
 
Felszereltség - a tető felett. Itt tiszteletben kell tartanunk az autó alkotói számára - megpróbálták. Bőr belső, kétzónás klímaberendezés, elektromos hajtások minden, amit tud, CD / MP3 lejátszó, tető szárító, ülésfűtés, külső tükrök, és a szélvédő területén ablaktörlő, eredeti indítókulcsot. A mozi hátsó részén a második és a harmadik sorok nézői, filmek filmek egy nagy DVD-mechanikus képernyőn.
 
Megálltam azonban, hogy egy nagyon erős központi része Tribeca Torpedo egy LCE Screen Folyékony kristály monitorral. A torpedó hatalmas helye a vevőkészülék gombjait foglalja el. Kiválaszthatja, hogy csavarja meg, és nyomja meg ezeket a gombokat a hangerő, az alapvető hullám vagy a timbre módosításához. Majdnem minden funkcióval rendelkezik saját kulcsával. De amint meg kell változtatni, vagy configure valami tisztán autóalkatrész, meg kell piszkálni a képernyőn az ujjával. És, hogy megtalálja a megfelelő üzemmód vagy funkció, akkor meg kell piszkálni sokáig makacsul. Nagyon kényelmes, különösen mozgás közben. Nem kevésbé kényelmes a kijelző eléréséhez, amely a japán közelben található. Japán, mint tudod, szeretsz ilyen dolgokat helyezni valahol a radiátor rács közelében.
 
További ismeretség a kijelző a fedélzeti számítógép vezet bennünket, hogy egy furcsa következtetés: ő túl szexi, vagy inkább - túl okos még ezt az autót. Kézikönyv a fiatalok enciklopédista - ez az, ami van. A számítógép azt mondja, hogy hol és hogyan fogjuk. Ő tájékoztat minket arról, hogy mi van az udvaron napon és órában. Mi az a gumiabroncsok nyomása, és ha szükséges, minden távolságra Párizs-Dakar, olajnyomás, folyadék szintjének, stb, stb Ez segít azonnal lefordítani mérföldet kilométerre, gallon, liter, és Fahrenheit Celsius. Van egy nagy gomb nevű BIP. Ez Bip Kár, hogy nem tudjuk adási szépség papírra, kíséri a felvétel a kulcs bájos hang.
 
Nem akarom, hogy bármi rossz, ami a tolatókamera - a divatos eleme a farok a farok. De ebben az esetben a kamera úgy helyezkedik el, hogy úgy tűnik, hogy megszűnik, így tiszta képet 100 méterre mosás után. A lélegzetelállítóan ideális helyen található Tribeca tempomat.
ÁMEN. 63.000 dollár! - Ezekkel a szavakkal halt meg. Ez keserű, hogy az elismert sport márka felmászott nem védekezését. Bár ez emberileg érthető. Van egy vágy, hogy többet eladni gépek. Subaru autók vásárolni csak rajongók. És a marketing osztály csöpög a agyukat a tervezők és mérnökök. És akkor megjelent Porsche Cayenne, és utána mindenki úgy döntött, hogy ők átkozott nem testvér. És valóban, a szint az autóipari vállalkozások olyan nagy, hogy ma Subaru tehet egy teherautó, és az ember egy sportkocsi. De csak alig ez az út a sikerhez. Won mindegy, aki hű marad magához.

Szöveg Nyikolaj Fomenko fotó Andrei Danilov

Subaru B9 Tribeca.
 
Benzin motor, 6-hengeres, ellenkező
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 2999
Teljesítmény (LE rpm) 245 6600
Moment (nm rpm) 297 4200
A meghajtó állandó
Sebességváltó 5 sebességes automata
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4885/1880/1685
Tengelytáv (mm) 2750
Tömeg Üres (kg) 1890
Maximális sebesség (km / h) 195
Gyorsítás akár 100 km / h (c) 9,7
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 12.3
Az ára a vizsgált autó Moszkvában $ 63 180

4x4: A Tribeca arckifejezése ellentmondásosnak tűnhet. Ezen kívül, elülső, a Cayenne, a hátsó - egy erősen mutáló ALFA 147, az oldalfalak és egyáltalán, mint egy minivan, masszív. De közelebb az ötödik ajtó az oldalán hirtelen manifesztálja az izmos bélyegzőt, a megjelenés újjáélesztését. Mindezek az elemek egymáshoz kapcsolódnak egymáshoz, és egy pillantást vetnek. Még fekete, az autó lovag néz. Sokan emlékszel a Catchy Subaru-ra, kivéve a feltöltött Impreza Sti-t? De TRIBECA is az első palacsinta a japán a konyhában a termelés parketta. De néhány megért engem. Egyesek legalább furcsa autót fontolnak fel. Nem szeretik az új márka pajzsot. Ezeket a szalonban kell ülniük. A belső tér egy követeléssel történik. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy közepes méretű parkelings nem az osztály, ahol a gyártók gyakorolni avantgárd megoldásokat. Avant-garderek itt - az ujjak újraszámítása.
Test Drive: Sport és megérintette Subaru B9 Tribeca vonzza a funkcionalitás, a szellemi tervezés és a gyárthatóság. A szakértők már sikerült értékelni az autó összes varázsait, és megvásárolják. Ezt a modellt semmilyen kabinban nem fogja megtalálni: a kereslet sokkal a javaslat előtt áll. Hivatalos forgalmazó tanácsot azonnal, hogy a megrendelés, és azonnal elılegeznie úgy, hogy senki elfoghatja a kocsi ... Subaru B9 Tribeca került a piacra, hogy a becsületes harc az ügyfél a harcot már bevált Nissan Murano (a $ 59 800), Volkswagen Touareg (57,248 dollárból) és a legújabb MAZDA CX-7 / MAZDA CX-7, amely az idén hivatalosan eljutna Oroszországba. Mert $ 59.840, ami kerül a tribeque, akkor lesz a tulajdonosa egy ötüléses SUV a legendás SUBARU vezérelt hajtás.
Autók: A futurisztikus belső stílus egyre többé találkozik. És ez nem mindig azt jelenti, hogy az alkotók a holnap valóságát követő napra néznek. Valószínűleg ez a vágy, hogy csúszik a potenciális vásárlók, és kiemelkedik más ajánlatok hátterében. Mindkét japán autók itt játszanak itt minden dicsőségében. Ez különösen igaz a SUBARU-ra. A Tribeca-n kívül Alpha Romeo off-road ambíciókkal (plusz egy teljes csokor más idézet). A tervezők, úgy tűnik, nem zavarja a díjak közvetlen hitelfelvétel, bár nem valószínű, hogy az amerikaiak, akik számára a modellt hoztunk létre, a híre az olasz cégek nagyon is érintett: a legtöbb Yankees őszintén úgy gondolja, hogy Olaszország valahol ... Kanadában. Az autó belsejében több eredeti, de a Subaru-val, kivéve a kormánykerék emblémáját, semmi sem közös.
Kerekek: a subchalima fokára emelt pozícionálás. El tudod képzelni, hogy mi lenne a vaz vagy azt mondani, Kia, kiadott egy rubel modellt a piacra? Mi hihetetlen? De Subaruban nem szégyenkeztek, hogy először hívták az elsőt a Tribeca Crossover márka történetében. Ha ez a név nem mond semmit, ne essen kétségbe. Ez azt jelenti, hogy te, mint én, ne élj New Yorkban. És ez nem hal meg ...
A Tribeca kizárólag az Egyesült Államokba megy az Egyesült Államokba a hazai piac igényeire, és az elképzelésnek kellett lennie, hogy elkülönüljön: Európa ellátása nem biztosított. Azonban Tribeca - Oroszországban és a hivatalos kereskedők szalonjaiban. Hogy hogy? És így: A ZAOCHANSKY SUBARU értékesítése - a kezdeményezés kizárólag a kereskedők maguk. Ezért mérföld gallonokkal és fahrenheits. Hozzászokni. Ezért a garancia feltételei - évente vagy százezer kilométernyi futás. Nem lesz elég. Ez teljesen helyénvaló, hogy emlékezzen a versenytársak, a fő, ami látható a Lexus RX300: három év garancia egy nagyon komoly érv.
Car Magazine: Tribaca a New York-i luxus utcák rövidített neve. Analógiában, Oroszországban ugyanaz az autó jól viselheti a Subaru Ruble vagy Subaru Arbat nevét. Az első ismerős autó egy nagyon gazdag családból származó fiatal lányhoz hasonló, mely természet nem adta meg veleszületett szépségét, de a Dadget pénz lehetővé teszi, hogy ügyesen maszkolja az összes hiányosságot, és előnyösen hangsúlyozza a méltóságot. És csak egy szorosabb kommunikáció érti, hogy ez nem így van: a lány és a foci fiúk egy hóval borított területen nem sikítani játszani, és a nehéz helyzetben soha nem hagyja le. Igen, és a megjelenés során, ahogy később kiderül, még mindig van valamiféle mazsola, amely annak ellenére, hogy a megjelenés, amely nem felel meg a standard szépségnek, még mindig lehetővé teszi, hogy beleszerethessen hozzá.
WRX Vladivostok: Subaru Tribaca teszt meghajtó Vladivostokban !!! Napos novemberi nap történt! B9, új, a bőrből. A szalon, a nyílás és a teljes darált hús a szülővárosunkban volt ... Az esztétegéről: A B9 tökéletesen néz ki mindenhol, különösen jó - a szépségvédelem, a Golden Horn-öböl hátterében. A szépség sugárúton, a japán tenger hátterében, és elhaladt a kilátás - volt Subaru Klupp az úton. A WRX, B9 és FORESTER LL BEAR részeként. A B9 Lounge tökéletesen üldözött, drága és nagyon stílusos. Nagyon tágas mind mögötte, mind az előtte. Az audio rendszer nagyon méltónak hangzik, beépített 6-lemezváltó és MP3 lejátszó. Néhány amerikai újságíró sikerült megtalálni az olcsó műanyagot a kabinban, és felismerte az ilyen autó számára nem kielégítő szalon kivágását. A szalon megmentése Tegye magának, csak a Diva-t adja meg - ugyanaz, amit a görgőnek meg kell tennie a tesztvezetést, hogy írja ezt !!!
    

 

Egy forrás: "Robotpilóta"