Vizsgálati meghajtó Skoda Superb 2008 óta -

megengedhetem magamnak

Öt évvel a Skoda-Superb gyártásának megkezdése után.
 
Az arányok az autó egy kicsit szokatlan: a hosszú legyen az első pillantásra úgy tűnik, egy kicsit szűk. Az őrült pénz ideje Oroszországban telt el. Még az autók számára is, de a bűn megtagadja magukat kényelmesen, különösen akkor, ha a hátsó ülésen való megtalálás, a sajtó vagy az üzleti papír elolvasása.

Ilyen célokra sok üzleti osztályú modell van. Közülük Skoda Superb van kiemelve egy rekordot pontozás a hátsó ülésen. A Volkswagen-Passathoz képest, amely alapján a kiváló, az utóbbi kerékalap nagyobb, mint közel 100 mm.
 

Szalon a legjobb német hagyományokban: visszafogott, jó. Teszt autó a Elegance berendezés díszített bőr és természetes furnér. Sőt, itt könnyedén dobja a lábát a lábát. A hátsó ülés electroreglings, azonban nem biztosított. De a felár ellenében felmelegedhet, lábtartó és még az elülső jobb oldali karosszék fölött, az elektromos motor lehetővé teszi, hogy továbblépjen. A lehetőségek listájában és egy ilyen kíváncsi dolog, mint egy nyílás az első ülésen. Ha nincs senki a széken, az utas húzza a lábakat az ablakba, és vegyen egy napot. Lehetőség van az éghajlat beállítása a kabin hátulján.
 

Frissítés után az eszköz mérleg éget a sötétben hold-fehér fény, és az információt a fedélzeti számítógép piros. A remek hátsó üléséből a nehéz és szilárd. A gép simán rázza az aszfalthullámokat, a városi szörfözés zaja a kabinban szinte nincs bontás. A Cruising Go-nél a szedán tökéletesen tart egy egyenes és magabiztosan érzi magát a bal oldalon. De a vezetőnek figyelmesnek kell lennie! Érdemes gondoskodni a kerékre egy többé-kevésbé komoly fossa-ban, a test fájdalmasan fog működni, és a szakács szemei \u200b\u200bvalószínűleg elveszítik az ideális húrot. Nem vásárolnám ezt, nem akarok úgy nézni, mint egy vezető, elgondolkodva arról számolt be, hogy az egyik barátaim. Igaz a Skoda kerék mögött, úgy érzi, implicit a vezető. Meg kell engednünk, hogy ne csak kiváló, hanem egy bérelt vezető is legyen. Azonban valószínű lesz, hogy ilyen autóban dolgozzon.
 

A frissített gép található a megváltozott pharam és egy szilárd rács a radiátor, a takarmány a lámpákat C-alakú transzparens szakaszok. A tükrök irányjelzőinek profiljában. A zászlóshajó korszerűsítése kozmetikai. A hálózati egységek ugyanaz maradt: az alapvető motort turbófeltöltő térfogatú 1,8 liter, és amelynek kapacitása 150 LE Elég? Lassú útra igen. Nagyszerű a kereskedelmi szélnél nehezebb, így a gyorsulás nem olyan agilis, de az alacsony sebességű autót nem fogják hívni. Persze, egy ilyen szilárd autó, szeretnék kapni, hogy a 193 erők, amely biztosítja a V-alakú hat térfogata 2,8 liter. De már teljesen más pénzért ...
 

Az üzleti osztályhoz való tartozás hangsúlyozza a kellemes kis dolgokat, például egy vállalati esernyőt, óvatosan egy vízálló rekeszben. Meg fogjuk tenni, hogy ez olyan, mint egy üzletember: vegyen egy számológépet. Kiváló költségek 27 ezer dollárból. De ez az ár csak egy kézi dobozú gép. A gazdagon felszerelt autó egy géppuskával, amely találkozott, 37 ezer volt. Az egyik lehetőség, a 6 hengeres motor és automata doboz fog kerülni legalább $ 41,500. Igen, a Passat egy hasonló konfigurációt még drágább, és nem lehet olyan szabad, hogy a hátsó.
 

Még az elülső szék mozgatása, amíg meg nem áll, (amely csak két méteres növekedésre van szükség), lehetetlen megérteni az utasokat. Másrészt az ismerősek kiszámíthatják Önt az eredeti. Mark Skoda még mindig viszonylag megfizethető autókkal társul. A többi országban lévő szilárd vevők nem zavarnak. De Oroszországban?
 



Skoda Superb valószínűleg érdeke azoknak, akik tudják, hogyan kell számolni a pénzt, értékeli a hely a hátsó ülésen, de nem mint reklámozni az állapotát.
 
 
 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"