Skoda Superb vélemények 2008 óta
Vélemények Skoda Superb2008 - N. V. Gyűjtött mesterek és mérnökök töltőállomások objektív értékelést a megbízhatóság és a funkciók a Superb működését.
| Motor |  |
Motor 1.8 TFSI TURBO (TSI)Új generációs motor közvetlen befecskendezéssel. A gázelosztó mechanizmus van szerelve egy fogaskerék lánc egy hidraulikus feszítő. Ez annak köszönhető, hogy a hibás hibája, hogy a szíjfeszítő már többször rögzítésre. ugró lánc, Ami miatt szükség lehet felújítás motor. Annak ellenére, hogy a hidraulikus feszítő célja a teljes élettartama alatt az autó. Abban az esetben, garanciális javítás, a gyártó előírja a motort cserélni az egész motort. 2010-ig bezárólag. Bibeedia javasolja, hogy minden Skoda Superb Egy motorral 1.8 Turbo (160 LE) 2010-ig bezárólag kérdés propeactically cserélje ki a hidraulikus feszítőszerszám a gázelosztó mechanizmust hogy elkerülje a motor károsodását. Néha a motor szelepek 1.8 Turbo lerakódások alakultakamelyek megakadályozzák teljes lezárása szelepek. Ebben az esetben a motor elveszti tömörítés, vagy a dugattyúk juthat a szelep, az eredmény szükséges, hogy kell javítani, a csere a motor. Lehetséges okok: Alacsony üzemanyag minőségét, a rossz minőségű olaj vagy késő csere. |
| Terjedés | |
Hét lépésből átviteli DSG.A Siess-mentes automata DSG sebességváltó meghiúsulhat száraz kuplung, Száraz tengelykapcsoló nem ellenállni az aktív utazás a rándulások. Szintén a magasabb DSG automata sebességváltó bekövetkezik Üzemzavar mechatronika (Elektronikus úton kontroll), kifolyni belőle, hibás munka. A hibás működés a száraz tengelykapcsoló és a mechatronika jellemzi a következő tünetek: lassított fogaskerék, bunkó váltáskor. Több közös kudarc markolat Sukhov mint mechatronika. Mechatronikai és száraz kuplung nem javítható, ki kell cserélni hibákat. DSG-7 box nem igényel olajcserét.DSG hatsebességesA hatfokozatú DSG dobozok kellő időben történő és minden 60 ezer km (olaj és szűrő csere). néha előfordul Mechanikai károsodás tengelyek és fogaskerekekAnnak a valószínűsége, a kár nagyobb, ha az olaj idő előtti cseréje a dobozt. A mechanikai sérülés a tengelyek és a felszerelés, a doboz helyett szerelvény. Néha hatemeletes DSG dobozok bekövetkezik szoftver hiba. Szoftver hiba kiküszöbölhető villog. DSG-6 is előfordul, kuplung, Javítás csak egy kuplung csere. |
| Menedzsment és felfüggesztés rendszer |  |
Elülső felfüggesztésAz erőforrás a hátsó Silent blokk a karok mintegy 60 ezer km, az első néma blokkokat mintegy 90 ezer km.Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztés többdimenziós édesebb hatása, éppen miatt sublipping hatás néha felmerül tarve a hátsó keresztirányú kormánykerék (duzzanat karok). Cseréje után csavart karokat szeretne problémamentes konvergenciát. |
| Fékrendszer |  |
minimális javítási költségproblémák |
| Fűtött levegő és légkondicionálás | |
minimális javítási költségproblémák |
| Kezdeti és töltési rendszer | |
minimális javítási költségproblémák |
| Elektromos alkatrészek és egyéb | |
Mivel a TWIN Ajtótechnika a hám sérült (Károsodás akár a szavatossági idő, vagy az után a szavatossági idő 2-3 éven belül). Tünetei kárt kábelköteg: helytelen működése a hátsó lámpákat, stop jelet, tolatólámpát, helytelen nyitás a csomagtartófedél. Megszűnne egy kábelköteg hibája: a garázsban feltételek javítás nem lehetséges, mivel a pontos részletek a javítás van szükség, mert a csere egy részének a kábelköteg. |
| A korrózió testrezisztenciája | |
minimális javítási költségproblémák |
* Az információkat a szolgáltató állomásokból származó szakemberekből gyűjtik össze
|
Minimális javítási költségproblémák |
|
Közepes problémák |
|
Súlyos problémák a magas javítási költséggel |
a te hozzászólásod
Én majdnem egy új 2010-es. Futott csak 3000. Csak furcsa véleményem. Cseh építeni. Tehát marad az a benyomás nem megbízható autó. Megszabadulni után már egy ilyen lehetőséget. Eltört minden egymás után nem mászik ki a szolgáltatás egyszerűen. Nem tanácsolom, hogy tegye ezt a modellt, hogy bárki, bár meg kell jegyezni, hogy úgy néz ki, nagyon tisztességes.
VálaszolniAuto 2010. Futott 63000. tervezett hivatalos. És még szereplő a motort! Szégyen. Küldtem egy kérést, hogy a VW-csoport. Ha a probléma ismert -, akkor miért nem tartja a garanciális eljárás?
VálaszolniIgen, valami, mint a vw általában béna. Valódi történet: VW Touareg Új !!! A 9 hónapos üzemeltetés 12. hónapjáról javításra álltam, mert mindenféle bontás ...
VálaszolniNos, talán mostanában ... De Skoda Octavia, az előző generáció, ha nem tévedek, volt a legnagyobb darabszámban értékesített modell a világon, és került elő a teljes 10 év 1997-2007.
Válaszolnivan SKODA YETI 2010, égett mechatronikus, az autó már nem garancia, mit kell tennem, amit nem tudom, az árak megijesztek
VálaszolniA DSG7 Garancia 5 év vagy 150.000 kilométer. Javításra.
Válaszolnitélen a fordulatok és Blahnit hidegre esnek. Mi lehet
VálaszolniBenzin, gyertyák, szennyeződések fojtó, piszkos fúvókák, gyújtótekercs pite hideg, szennyeződés a tartályban, meghibásodott a szivattyúban. Válassza ki, mit szeretne.
Válaszolni