Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Régi őr

A Skoda Superb szedán az utolsó generáció VW Passat (B5 100 mm -es tengelytávval történő megnövekedésével) épül fel. Egy autó a kényelmi konfigurációban, anélkül, hogy egy nagyvállalat garázsából származik, a motor hosszú tesztjével.
 
 
Szövet szalon, veterán motor (1,8 liter, alacsony nyomású turbina), ötsebességű Tiptronics, klímaberendezés, audiorendszer (nagyon jó), Bi-Ksenon fényszórók, az első ülések fűtése, 16 hüvelykes kerekek gumival 205/55 V Általában minden, amire szükség van, és semmi felesleges. Egy ilyen gép 30 390 dollár és 41 990 dollár között van, a motor típusától függően (alternatív 2,8 V6 és 1,9 TDI). A tészta elején a futásteljesítmény 16 éves volt, kicsi ezer kilométerrel, de az állapot szerint az autó újnak tekinthető.
 
A Super egy történelmi név, a cseh társaság úgynevezett reprezentatív autója a múlt század 30-as éveiben. Ebben a tekintetben a jelenlegi Superb figyelembe veszi a fő feladatát, hogy kényelmet nyújtson az utasok számára. És ragyogóan megbirkózik vele! Úgy tűnik, hogy a gép simítja a pálya felületét. Ezenkívül a lábak helyének tartalékában kiválóan összehasonlítható a reprezentatív szedánokkal. Passat B5 önmagában az autó tágas, majd hátulról további 10 cm -t adtak hozzá. Igaz, a vállakban, és a leszállás inkább függőleges. De még mindig nagyon kényelmes. Egy ilyen autóban örömmel vállalom, hogy a sofőrrel utazom.
Nagyon jól érzi magát az autó kormánya mögött. Az ergonómia nagyszerű, a drága műanyag elülső panel simogatása. A turbó motor jó gyorsulást mondja az autónak, a felfüggesztés lehetővé teszi, hogy magabiztosan áthaladjon. Ugyanakkor megszoknia kell a jelentős tekercseket. A Superb üzemanyag -fogyasztása nagyobb, mint a passz testvéré, a hosszúkás autó nehezebb, mint 70 kg. Egy folyamatosan működő légkondicionáló sűrű városi mozgalomban kiderül, hogy 100 km -re legalább 13 liter. És egy ilyen mutató eléréséhez meg kell fojtania a saját vezetőjét, különben a fogyasztás 15 literhez közeledik. Ebből a mutatóból az autópályán 34 egységet dobhat.
 
 
Az egyetlen jelentős mínusz az ötsebességű gép elgondolkodása, a kikapcsolást néha kézzelfogható késleltetés kíséri. De nem akarok kézi üzemmódba lépni, a Super nem provokál a gyors lovagláshoz. A Skoda Superb 1,8T kényelme mellett nagyon kellemes. Nagyon szelíd áron ezt a gépet olyan szedánok alternatívájának tekinthetik, mint a Ford Mondeo, a Toyota Camry, a Nissan Teana, az új VW Passat. Ami a működési költségeket illeti, eddig csak benzin. Lássuk, mi fog történni ezután.
 

 
 

Forrás: Motor magazin [2007. szeptember]