Teszt meghajtó SKODA OCTAVIA RS Hatchback 2009 óta Hatchback

Tartós Skoda Octavia RS teszt. 2. rész: Turbizáció

Két hétig Skoda Octavia Rs él a garázsunkban. Az idő alatt megjelenések eléggé felhalmozódtak.


Az első része ennek a hosszú teszt, már említettük az egyik fő különbség a Skoda Octavia RS a többi forró kikelnek hatalmas törzs és egy tágas beltér. Nos, itt az ideje, hogy beszéljen a technikai összetevőről.

Tehát, RS-ka van ellátva 2 literes TSI turbómotor, ismerős számunkra a Volkswagen Golf GTI és a Scirocco ferdehátú. Skoda esetében a motor hatalma 200 lóerős és 280 nm. A 6 -s sebességű előrejelző DSG doboz két csatlakozóval van felszerelve egy párban. Mechanics is vannak, de ezek a gépek nem szállított az orosz piacra, valamint az univerzális, és miután az összes, több mint a fele az összes európai értékesítés RS-ok pontosan rájuk. Mégis, próbálja meg megtalálni a feltöltött golfosztályt. Igaz, egészen a közelmúltban, egy versenytárs jelent meg ebben a fülkében, a versenytárs jelent meg a forma egy Ford Focus ST állomásozó.


Skoda Octavia RS van szerelve egy VW GOLF GTI és SCOROCCO 2,0 literes Turbo kapacitása 200 LE. RS-ki van vezetve Oroszország csak együtt egy robot DSG sebességváltó két kuplung. Akár 100 km / h, így a Skoda gyorsítja 7,2 másodperc alatt, így egy nagyobb teljesítményű 211 erős Golf GTI mindössze 0,3 másodperc.

Az útlevélen az Octavia RS 7,2 másodperc alatt 100 km / h-ot kap, de valójában a turbomotor robbanó természetének köszönhetően gyorsabbnak tűnik. A szokásos 211 erős VW Golf GTI Octavia Rs mindössze 0,3 másodperc, 200-erős VW Scirocco a Skoda paritáson! Erőteljes és energikus túlhajtás. Megnyomása után a padló fej pedál, egy félig-acean szünet, jellemző a DSG mezőbe, majd a gyorsulás, kíséri a fröccsenő víz a közepes méretű fordulat.

A dinamika jó, és amikor a helyről és nagy sebességgel kezdődik, és a tolóoszlop recessziója csak 160 km / h-hoz közelebb kerül, annak ellenére, hogy a HACHTBEK bejelentett maximális sebessége 242 km / h. De a gázpedálnak óvatosnak kell lennie. A kis löket miatt a gázellátás egyszerűbb egyszerű. A motor annyira törekszik, hogy megzavarja az elülső kerekeket a csúszásban és az Octavia RS-ben, és azonnal megpróbálja repülni az orrát, hanem az Antibuch őrzését, amely a pillanat túlzott részét eloltja.

A motor nyomatékának ezrede 1800-5000 fordulat / perc, de a valóban dinamikus RS 3 ezer után lesz. Nem hiábavaló, miután átkerült a továbbításra a Sport módba, a DSG megpróbálja csökkenteni a nyilat a jelzés alatt, mert ebben az esetben a motor a leghatékonyabb zónában van, és az átvitelnek nem kell értékes időt költenie a felesleges kapcsolásra . Ezen túlmenően, a sport, a doboz hatékonyan használja alsó sebességváltás nem csak tartja a motort egy hangot a lehetséges gyorsulás, hanem segít lassítani a motort.


Az Octavia RS átlagos üzemanyag-fogyasztása a vezetés stílusától függően 7,5-13,0 liter 100 km-re. Jó eredmény, figyelembe véve a hatándulás robbanásveszélyes temperességét.

Egy harci sportból egy rendszeres meghajtóba megy, a DSG elkezd menteni, és azonnal a 6. sebességváltó 60-70 km / h sebességgel érkezik. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás. A nyilvántartásom a nyugodt városi ház üzemmódban, erős torlódás nélkül, körülbelül 7,8 liter per 100 km / út. Ha vidáman utazik gyakori overtakerekkel, majd azonnal bejut a süket dugóba, akkor a Skoda étvágy akár 12-12,5 literig nő. Figyelembe véve a gép lehetőségeit, ez nagyon jó eredmény.

Folytatjuk...
 

Egy forrás: Carclub.ru.