SKODA OCTAVIA RS Hatchback Test Drive 2009 óta
Hosszú távú Skoda Octavia RS teszt. 1. rész: Gyors nyár
A Skoda Octavia RS talán az egyetlen lehetőség az árkategóriában, amely egyszerre két kategóriába tartozik: gyors és praktikus. Annak érdekében, hogy ezt megbizonyosodjunk, nyár közepén egy fényes zöld haschtbek, amelynek 2,0 literes 200 lóerős motorja és egy hatsebességes Pre-szekvenciális DSG robot ütött bennünket.
Ha korábban az Octavia RS kilátásai meglehetősen homályosak voltak az előző Octavia Rs 2008. évi évében, csak 88 példányt szétszóródtak, majd a válság után felépültek, akkor az orosz autópiac mindazonáltal elfogadta az ERA -t. Például 2011 -ben a Skoda -kereskedők már 502 autót értékesítettek, és csak az év első hat hónapjában már 406 autót találtak RS adattáblákkal, ami az oroszországi Octavius \u200b\u200bteljes számának 4,3% -a.
Megtudhatja az RS erős verzióját a szokásos octavia között más lökhárítókkal, LED-es futófényekkel, spoilerrel a csomagtartó fedelén, 17 hüvelykes lemezek, piros féknyereg, valamint a megfelelő névtábla. Az alapkonfigurációban az Octavia RS halogén fényszórókkal van felszerelve. A Xenon mosójával további 34 500 rubelt igényel. A 18 hüvelykes kerekek (fotó) szintén lehetőség. További 12 100 rubelt kell fizetniük értük, de ezeknek a kerekeknek a megjelenése megéri.
Alternatívák Skoda Octavia RS Mass. Itt vannak egy forró keltetés, mint az Opel Corsa OPC és a Ford Focus ST, valamint az Audi A3 és a BMW 1-sorozat nagy teljesítményű verziói, de csak a Skodának van tágas szalonja és egy hatalmas 560 literes csomagtartó. Ezért a fent említett öngyújtók összes tulajdonosa közül csak az Octavia RS sofőrje a szeretett út után, a csecsemő nem fog futni, hogy bejelentést adjon az autó eladásáról a család feltöltésével kapcsolatban, de megy a legközelebbi boltba egy nagy babakocsihoz.
A jelenlegi Skoda Octavia modell messze nem fiatal, és nem büszkélkedhet a designer fajta belső térben. Ennek ellenére a Skoda Salont megkülönbözteti a jó teljesítmény, az expanse és a kiváló ergonómia. Az RS verzió megkülönböztető tulajdonságai -Fejlesztett oldalsó támogatással, egy sporthárom kormánykerék, alumínium pedálok és ál -karbon betétek.
Annak ellenére, hogy a jelenlegi Octavia egy elősegítő modell, nem hívhatja Rs -ku és RS -KU -nak. A Hatbek vádját nemcsak azok, akik a témában vannak, hanem mindenki más is. Az agresszív lökhárítókat, a LED-es lámpák csíkjait, a redukált közúti távolságot, a spoilert a csomagtartón, a piros féknyereg és a 18 hüvelykes kerekek (opció) ebben a sminkben még a főváros utakra néző kilátás nyílik. Ugyanakkor az Octavia RS hangolásának rajongói széles körű tevékenységet hagynak a tevékenységre.
A hátulján a kanapé kényelmes és tágas.
Az Octavia RS belseje szerényebb. Ez csak a szokásos modellektől különbözik, ha három szóközök kormánykerék, alumínium pedálok és sport első székek fejlesztett oldalsó támogatással. Itt van ez az ésszerű minimalizmus egy példája, amikor a jelentést felesleges szavak nélkül teljesen megértik.
Még figyelembe véve a jelenlegi Octavia meglehetősen előrehaladott életkorát, a szalon még mindig meglep, hogy példátlan béléssel rendelkezik a golfosztályú autók számára. A Folkvagenovsky ergonómiája kiváló, az első ülések beállításának tartománya nagy, és a leszállás nem rossz, van egy kényelmes állítható kartámasz, és a kormánykerék pufók bagele kellemesen a kezekben van. Nincsenek panaszok és audiorendszerek a klímaberendezés és a klímavezérlő egység audiorendszereiről, az általános szirmokról, az éghajlat -ellenőrző egységről.
A két csavarral ellátott éghajlat -szabályozó blokk kényelmes. A 12 hangszóróval (14 200 rubel) audiorendszer hangja jobb, de sok analógnál alacsonyabb. A szokásos flash meghajtó csatlakoztatásához meg kell rendelnie egy MIDI szelet 5500 rubelt, majd vásárolnia kell egy speciális adaptert. A formatervezés szerint a közepén lévő kis képernyővel rendelkező műszerfal nem áll ki a közepén, de tökéletesen olvasható.
Annak ellenére, hogy a Skoda belsőépítészete már elavult, az Octavia továbbra is örömteli, de kellemes apróságokkal, mint például a belső ajtófogantyúk, vagy az Auto kettős üzemmód az éghajlati rendszer (közepes vagy intenzív fújással), a gumiszerű fordított oldalával.
Ennek az átgondolásnak és a német pedanciának a háttere ellenére nem fáradtam meg, hogy meglepjem az egyszerű USB -csatlakozó hiányát, még a legfejlettebb audiorendszerrel is. Van Aux, egy szabadalmaztatott Volkswagen Midi csatlakozó a külső eszközök és még az SD -kártyahely csatlakoztatására, és nem csatlakoztathatja a szokásos flash meghajtót.
A Liftback Skoda Octavia RS az egyetlen autó az osztályban, amely ötvözi a gyakorlati és a vezető tulajdonságait.
A hátsó utasok sokfélesége, Skoda Octavia nem büszkélkedhet. A kartámasz, a vezetékek és az opcionális palacktartó itt a galériák teljes szegény arzenálja. Fő felelősségével azonban a hátsó kanapé az egész szervizállomást itt tágas, szabadon és kényelmessé teszi.
Az Octavia RS óriási 560 liter csomagtartót kiemel a vádolt versenytársak között. A méretek mellett a skoda rakományrekordját egy jó hely szervezése jellemzi. Két világító plafin van, a táskák fogas és sok horg a rögzítőhálókhoz.
De az Octavia csomagtartója az igazi büszkesége. 560 liter hangerő, hatalmas nyílás, két lámpa, horgok a rögzítéshez, valamint sok opcionális hálót és polcot, amelyekről egy ilyen versenytárs nem álmodozott. De pontosan a rakományrekesz különbözteti meg Skodat a töltésű golfosztály -modellek brigádjától.
Folytatjuk
Forrás: Carclub.ru
