Teszt meghajtó SKODA FABIA 2000 - 2007 -

Fabia, dupla harmadik

A cseh kis tapadás szedán lett

Legutóbb a Hatchback testének viszonylag olcsó Fabia-hoz szorosan néztük ki (lásd SM, 2001, 1. szám), majd teszteltük a kocsit (SM, 2001, No. 10), és most, végül a modell tartományban a modern Skoda feltöltik egy autó a hagyományosan népszerű hazánkban Body Sedan.
 
Ha értékeli a Fabia megjelenését, akkor a legelegánsabb univerzális vagy a Skodovski-Combi. A karcsú, a dinamikus sziluett és a leeső tetővonal nemes körvonalakat ad neki. És mégis, a fabia a törzsével gyakrabban, mint mások figyelmen kívül hagyják. Ez egy tisztelgés az orosz hagyományoknak, és egy kicsit tiszteletreméltó megjelenés, hangsúlyozva a súlyt és a szedán üledék súlyosságát a rövidebb és játékos hatchbackhez képest.
 
Valójában a három megjegyzés csak a bombákat különbözik. Ellenkező esetben - ugyanaz a három fokú felszerelés: klasszikus, kényelem, elegans és hasonló mozgáscsalád. Csak a legolcsóbb verzió nem érhető el fogyasztónk számára - Fabi-Bayesik, amely gyakorlatilag megfosztott a civilizáció előnyeitől.
És most részletek. Az újdonságok eszközeiben - a csomagtartó távvezérlőjának fogantyúja. Azonban maga a raktér rekesz fedele elég nehéz, és vonakodva behatol. De az ellenállás leküzdése, akkor értékelni fogja a rekesz racionális konfigurációját és a nyílás kényelmét. Nagyon jól érezhető, hogy extra 26 cm hosszúságú, a szedán és az állomás kocsi kialakítása.
 
És mégis más. A háromkomponensnek jobb láthatósága van - a teljes méretű hátsó ablak miatt. Ellenkező esetben az orosz körülményekhez igazított felfüggesztés energiabszorpciós kapacitása észrevehető. A szedán keményebb és sport mindenféle szabálytalanságon, megismétli az útszakasz profilját, míg a nyeregek jutalma nagyon kézzelfogható push. Emlékszem, hogy az ilyen helyzetekben lévő kocsi kissé barátságos volt. De nincs humusz jó nélkül. A szuszpenziós sűrűség pozitív hatással van a mozdulatokra. Az autó jól uralkodó nemcsak a mindennapi helyzetekben, nem fosztva néhány kifinomultabb a vezetése, amely szívesen bizonyítani gyors kanyarokban. Emlékszem, hogy Fabi-Combi sokkal több rendes viselkedést különböztet meg szélsőséges vezetésben. Tehát a fogyasztónak volt egy kis, de a választás lehetősége.
 
A Skoda Fabia a szedán testével már eladó. Egy olcsó konfigurációban 1,4 l-es motorral 68 liter kapacitással. tól től. Az autó 10,800 dollárba kerül.

A szerkesztők köszönetet mondanak az LLC Pelican autóknak a biztosított autó számára.
 
Szöveg / Sergey Voskresensky
Fotó / Alexander polunin
 

 
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"