Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Figyelem, sárga!

Miért ezen az autó dízelolaján? Nem csak alulról húzza, hanem a működési tartomány csak kétezer nevetés forradalma! Ezenkívül a programok annyira rövidek, hogy miközben gyorsulsz, a kéz kiszárad. Ez nem egy töltésű gép, hanem egységes gúnyolódás!
 
Elhagyva a benzinkútot, úgy döntött, hogy csúszik egy karcsú autó előtt. Gáz a padlóra. A sárga skoda fabia RS először alaposan gondolta, majd hirtelen hirtelen előre rohant, azonnal elcsavarva a rövid első sebességfokozatot. Úgy tűnik, hogy nem zavarja? Igen, megszoknia kell ehhez a karakterhez.

A Skoda Fabia RS -t a belső térnek adják egy háromszörös bőr kormánykerékhez, fém átfedések a pedálokon, egy doboz krómgombokkal és az RS emblémával. Valójában minden jobb megérteni az autót. Szeretné élénken elhagyni a kezdetét? Emelje fel a sebességet, és dobja el a tengelykapcsolót! Miután a széles, alacsony profilú gumiabroncsokból származó aszfalt fekete csíkokra húzódott, a Skoda Fabia RS magabiztosan hagyja a versenytársakat a szigorú mögött. Most gyorsan át kell válogatnia a hatsebességű sebességváltó fogaskerekeit, megakadályozva, hogy a fordulatszámmérő nyílja 4000 fordulat / perc sebességgel távozzon. Ott az erők azonnal elhagynak egy dízelt. De egy keskeny munkatartományban a lovak teljes sebességbe ugornak: a gumiabroncsok még a harmadik sebességfokozatban is sikoltoznak, a turbina játékosan játssza le a ritmust, és ez jelentősen behúz engem a székbe. Elkezdem tetszeni
 

A bőr, a doboz fogantyúja kényelmesen fekszik a kezében. De a fogaskerekek beépítésének egyértelműsége jobb lehet. A pajzson egy rövid skálával rendelkező fordulatszámmérő a dízelmotoros verziókhoz. De a legédesebb tartomány sokkal rövidebb, mint a közepén. Kényelmes ülések, jó oldalsó támogatással és az RS logó nagy beállításokat kínálnak, beleértve a magasságot is. Szinte lehetetlen nyugodtan lovagolni ezt az autót. Még a kis forgalmi dugók és a viszkózus lovaglás is kellemetlenséget okoz. A kezdetekben a dízelolványnak folyamatosan szükséges a gáz felvidításához és a tengelykapcsoló beállításához, különben igyekszik elakadni. És gondosan gondosan kell dolgoznia, az autó szó szerint előreugrik, ha a motor nagy sebességgel kialszik.
 

Хорошо, что останавливается Skoda Fabia RS так же быстро, как и разгоняется. Боевой пыл безоговорочно охлаждают цепкие тормоза, покорно слушаясь педали. Но дерганый характер укачает даже пассажиров со стойким вестибулярным аппаратом. Все-таки эта машина только для сидящего за рулем.
 

Правда, быстро устроившись в удобном кресле и подстроив под себя руль, безоговорочного комфорта не добился. Из-за немного сдвинутого вправо педального узла ноги приходится слегка разворачивать относительно туловища. Конечно, к такой посадке недолго привыкнуть. К малюсенькому правому зеркалу тоже. И все-таки любопытно, почему же оно почти вдвое меньше левого.
 

Конечно, спортивную Фабию отличают не только силовой агрегат и тормоза. Под стать спортивные подвеска и рулевое управление. К баранке впору прикрепить самописец, который точно перенесет на бумагу рельеф покрытия.
 
Не хотел бы отправиться на этой машине в дальнее путешествие. Даже за пару сотен километров от относительно ровных столичных дорог и близлежащих подмосковных трасс. Потом объясняй окружающим, от чего трясутся пальцы.
 

Владельцу SKODA FABIA RS придется заезжать на обслуживание вдвое чаще хозяев бензиновых машин. Но только для смены масла. SKODA FABIA RS - данные производителя. Отличить SKODA FABIA RS от обычной SKODA FABIA можно по заднему спойлеру, оригинальным бамперам и насадке на глушителе. Но именно эти настройки помогают Skoda Fabia RS проявить характер в полной мере. Жесткая подвеска практически не дает кузову крениться, провоцируя проходить повороты агрессивно, даже когда в этом нет особой необходимости. А ведь стоит переборщить со скоростью на вираже, машина довольно резко сползает с выбранной заранее траектории. Правда, на путь истинный ее быстро и плавно возвращает электроника.
 

Зажигательный автомобиль в базовой комплектации совсем не дешев: 24 500 долларов. Зато в руках водителя, умеющего поладить со спортивной дизельной Фабией, она способна выполнить любую прихоть. В машине можно не сомневаться, главное быть уверенным в себе и иметь на это основания.
 

ШКОДА-ФАБИЯ RS ТРЕБУЕТ ПРИВЫЧКИ И ВЫЗЫВАЕТ ПРИВЫКАНИЕ.
 
Максим Сачков
 
 
 
   
 

 
 

Forrás: A "Driving" magazin