Teszt meghajtó SKODA FABIA 2000 - 2007 -

Minden fotó Skoda Fabia 2000 - 2007

Trojka? Borzaya, fut!

Skoda Fabia idén kezdte meg egy kis friss. A kompozíció a fiatalság elixírje magában foglalja az új lökhárítók és az optika, enyhén módosított hűtőrács a radiátor (találni legalább olyan különbségek), a sapkák és a kerekek, az új design kívül.

Mégis, mint a futás! Fut és zümmögés. De ez nem gyászolni. Még az is meglepő, hogy a motorháztető alatt a frissített Skoda Fabia, csak három henger. De mi! Minden négyszáz gramm lesz. És ez literes és egy pohár belőle. A leginkább ez egy kis gép.

És az elején, csak ad ki Fabi a kapu a kereskedő központ, és a kollégám maguk kezdték gyászolni: azt mondják, a gép messze fountainless. A 1,6 literes motor megáll. Úgy tűnik, ki kell érdemelni. Mi van egy és hat? Nem volt ilyen motort Fabia! Akkor milyen motor autónk, mi? Bízunk: 1.2 12V twelmanistic, vagy mi? Ez valami hülyeség! Nos, pontosan szerzett! Három hengerek, hengerenként négy szelep, azaz, a szelep 100 gramm, azaz, milliliter
Három edények

Így. Minden. Elkezdem a cikket itt. Skoda Fabia idén kezdte meg egy kis friss. A kompozíció a fiatalság elixírje magában foglalja az új lökhárítók és az optika, enyhén módosított hűtőrács a radiátor (találni legalább olyan különbségek), a sapkák és a kerekek, az új design kívül. És néhány más műszerfal, új fülke kárpit és kanok Octavia II van benne. Xenon, tolatóradar és navigációs ízlés szerint. Inni salvo, az öröm és a megállás nélkül, amíg úgy érzi, az utóíz.

Ez csak úgy tűnik, hogy az első Fabia állapotú. Úgy tűnik, erősen és tartósan, mivel gyakorlatilag igaz: nem túl drága berendezéseket, az autó nem lesz harcok lelkes hisztéria divatos és megasond approxes. Azonban a varázsát Fabia nem sallang, de egyszerűsége szinte szent.

Skoda nem zavar, de éppen ellenkezőleg, próbálja levezetni minden módon. És hozzon létre érzés a lakói, ha nem minden fogyasztó kényelmét, akkor legalább kényelmét. És kiderül. Ő tudja, hogy hol és mit kell, hogyan kell bekapcsolni, és hogyan működik. Ez még csak nem is egy eszköz a mozgás, de ha része van annyira itt minden szerves és kész. Ezen felül, kivéve, hogy az első ülések: a Backshop profil olyan, hogy a szék úgy tűnik, hogy próbál eltűnni a vezető és a szomszéd közelebb a központi panel. De nincsenek kiigazításokat az ágyéki háttámla és feltámadt!

Ez talán a legfontosabb, és szinte csak a panasz, hogy a kényelmes használat. A saját tapasztalatom tudom, hogy minden helyet, akkor is, ha ez nevetséges, akkor alkalmazkodni. És elég rövid idő alatt, igen. És Fabia, nem kell alkalmazkodni semmit. Minden már úgy van kialakítva, hogy a maximumot. Nagyon humánus fogant gép: kifogástalan ergonómia, high-end burkolóanyagain és háromhengeres, amire szüksége van!

Szubjektív gyorsulás érzékelhető annyira él, mint az várható volt egy autó hasonló jellemzőkkel. Legalábbis nincs érzés, hogy az autó gyorsul, ha a gázpedált teljesen süllyesztve a padlón. Talán én vagyok az autóban egy, Fabia menne még. De három nagyon jól rögzítve férfias széklet fedélzeten, még csak nem is gondolja, nem tisztázott. Megyünk nyugodtan, nem látszanak, azok meg vannak húzva a kompakt szürke egér között a piszkos elefántok tehergépkocsi, aki még mindig nem tudja elhagyni a Peter úton. Skin felfüggesztése természetesen nem a legkényelmesebb, de a kis gép, inkább szabály, mint kivétel. De a tekercsek kicsik, és a reakció, hogy a kormánykerék a villám szobában.

Skoda Fabia jobb gép. Mint minden más Skoda vagy ott Volkswagen mit. De itt a helyességét nem zavarja, de az ellenkezője derül ki! Miért? Igen, mert Fabia kicsi és gondoskodó. Könnyen emelkedik, vagy valami. Humorifying. Nem dolog magát, de egy dolog mindenki számára.

P.S. Mellesleg, kivéve a motor 1.2 HTP négy hengerenként, van egy kevésbé erős (és jobban hozzáférhető) módosítása ugyanaz a motor három szelep hengerenként. Kilenc szelepek megszólal még nem szabványos! Oké, de nem volt

autoradiográfián
Skoda Fabia Sedan.
Előző
Nem
Felület
Volkswagen Polo V.
Bemutató
szeptember 1999.
Korszerűsítés
2004 nyarán.
Test
ferdehátú, szedán, kombi
motorok
1,2-2,0 l (54-130 l. P.)
Termelés
cseh
Várható csere
2006

Az autót a Sigma szolgáltatás, a hivatalos SKODA auto márkakereskedő biztosítja
A tészta során az autót Rosno biztosítja.

Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: római stunnin